NERSKY

а газовая форсунка врезается тоже в коллектор?

позвонил сегодня в "карданбаланс" по поводу вибрации... озвучили следующие цены: снять-поставить 1400р замена одной крестовины 1000р, если обе-естественно 2000р стоимость самой крестовины- 3000р замена подвесного 700р сам подвесной 3000р восстановление фланца (правда не совсем понял что это означает-видимо замена втулок) -2000р балансировка 2500р Итого, если перебирать весь кардан, выходит 1400+2000(обе крестовины)+6000(две крестовины)+700+3000+4000(два фланца)+2500= примерно 20тысяч (с упоминанием мастера "ну если все нормально отвернется, а то придется доплатить" Вроде у нашего Уважаемого Ли новый кардан стоит порядка 17 тысяч!!! Есть конечно раздумья какой из них дольше проходит-оригинал Джи Эм с их качеством деталей "как повезет" и перебранный из непонятных комплектующих "как сделают"... Так что есть над чем подумать :lol2:/>

Вы для начала ошибки считайте... а там видно будет в каком направлении решать проблему

спасибо)

да ставьте клапан и будет вам счастье...

Коллеги, (вот когда надо-ни фига не найдешь...) ткните пальцем в тему, если не сложно,, где можно почитать про устранение вибрации кардана-съездил сегодня в белокаменную и вернулся по ходу с умершей крестовиной (вибрации на подлокотнике при разгоне в р-не 30 км/ч). В частности интересует, где в Московском регионе можно перебрать кардан. Помнится писали о ремонте...даже колхозил кто то сам)))

а мож завтра?

ой,хоть бы информацию какую дали уже... а то держат в неведении)))

они еще не то могут. Мне фильтр воздушный от грузового Мана умудрились привезти по осени)))

я завтра по делам в белокаменной буду... в воскресенье уже не получится подъехать(((

короче, кады нам подгонЮт мобил по блату?

обижаете...мы люди современные...я их ультразвуком уже прошелся)))

в курсе...просто не ожидал, что сразу на литр упадет. Хотя с моими 255-ми ластами всё возможно

вот прикололся на счет накачки колес для уменьшения расхода... а вчера вечерком подкачал все свои с 2,0 атм до 2,3 и расход за сутки упал с 14,2 до 13,3... мистика)))

эт не я, это меня сайт мобила нае обманул)))

вот не совсем понимаю, почему на Каптиву 3,2 Мобил в подборе выдает масло 1*1 5-30, а на Антару 3,2 уже 0-40 Движок то один и тот же

давайте снежка дождемся и на Крещение... числа 18-го встретимся? Собрать толпу думаю врядли получится... Можно и троем-пятером для начала из тех кто хочет и может... Так сказать познакомиться воочию)

привет, привет)

ну ладно, убедили... следующий автомобиль возьму дизельный

ну так надо же отбить бабло, потраченное на олимпиаду... Да и чемпионат мира по футболу не загорами :)/>

Информация к размышлению: у меня есть знакомая девчонка, которая катается на дорестайловой Антаре 3,2... Сейчас у нее залит как раз Джи-Эм Дексос-2... Пробег на масле чуть больше 6 тысяч... Скоро на замену. Если есть желание у клубней, я могу у нее отлить на анализ...

на исправном двигателе свечи должны быть коричневатые... Черные-богатая смесь, серые- бедная... Красные-это присадки в топливе в большом кол-ве, что тоже не очень хорошо. Исходя из этого, можно сказать, что красные-это проблемное топливо, а вот черные-это уже больше в сторону неисправности топливной системы автомобиля

с тем, что есп чуток послабже будет, трудно спорить...

ну мне выбирать особо не из чего-Газпром только поблизости из громких... А на ВР мерин свой заправлял одно время постоянно...пока свечи не решил сменить-выкрутил их, а они ярко красного цвета... одни присадки видимо в топливе... Было это года три назад

ну на понижение ставок вряд ли стоит рассчитывать, особенно видя ключевую фразу " повысят поступления в бюджет"... Государство в минусе никогда не останется... Скорее всего введут налог по евро-классу экологичности... И будем платить еще больше