NERSKY

убиться можно и на велосипеде, если при езде включать только полный привод без включения головы)))

Иван, приветствую! В продолжение темы по цепям: я хотел бы сделать диагностику состояние своих цепей и просканить каты... Сколько это будет стоить и когда можно подъехать?

а вот бы мне хотелось посмотреть свои цепи... пробег то уже за 90 тыс... Ну и каты бы тоже глянуть на предмет их проходимости...

так мы с вами за все и платим: за дешевый газ украине, дешевое топливо белоруссии, прощенные долги кубе, ливии..., олимпиаду 2014, чемпионат мира по футболу 2018... сладкую жизнь чиновников... Платим немеренными ценами на товары, отсутствием какой либо нормальной заботы со стороны государства о детях и пенсионерах, отсутствием нормальной медицины и образования (разве что только за бабки и то не факт, что качественно), штрафами, несоизмеримыми с зарплатами, только в России камеры ставят по принципу собрать больше денег, а не для предотвращения аварийности... Вообщем список можно продолжать бесконечно

да тут видно,что дело в разном понимании как должен работать полный привод: джи эм считает, что так как с нулями, а владельцы-так как на нормальных полноприводных машинах

панику разводят, чтобы народ бабло в сбербанк нес...

порычи на бис)))

а не проще лопатой 30 мин поработать в плане сноса бархана, чем морочиться цепями?)))

а почему не эту фразу вырвали из контекста? А сейчас все лидеры в производстве зимних шин если и доверяют ошиповку сторонним фирмам, то строго держат процесс под своим контролем.

да речь то не про резину, а про то, почему электроника теряет контроль над машиной :gum:/>

ну вас послушать, так в России вообще шиповки нормальной нет...

с отключенным сразу таскать начинает... лед- жесть был... А с ЕСП хоть как то борется за траекторию приходилось... но с постоянно подключенным и на шипах... сейчас у мну липучка стоит)

от Сатурна брали или от Антары?

Решил сегодня проверить работу полного привода и электронных помощников... По снегу немного полазил (по тому, что выпал в подмосковье)- всё гуд, гребет, едет...А вот потом выехал на обледенелую дорогу (прикатаный снег с коркой льда) и решил и там потестить... Но тут меня ждало разочарование: трогаюсь с места с прокруткой колес- включается ЕСП и вроде начинает ловить машину, но через метров 5 меня неожиданно начинает плавно разворачивать на 90 градусов и я улетаю в сугроб (если можно таковым назвать обочину сельской дороги)... И так несколько раз... Машину уводит с траектории... Интересно почему так? (ранжировка сделана)

Если не секрет, во сколько обошлась покупка, покраска и установка?

посмотрите здесь http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/static-tree.php

резину липучку для еврозимы и скандинавского типа можно отличить по протектору: скругленные края-евро (к примеру почти все пирелли) , злые краевые зацепы- скандинавский тип ( нокиан, бридж... естественно не все модели)

шипованная резина тверже липучки, что связано с креплением шипов, и поэтому дубеет быстрее...

нет не приходилось, я экзистом пользуюсь... Просто сам на них наткнулся, когда себе диски и колодки Циммерман искал... А поскольку брал обычные, а не перфорированные, то и не стал заморачиваться с ожиданием...

здрасти, приехали... Ну форс то ладно-хохлы делают... А Баннер-австрийцы... поставляют как оригинал на конвейеры производителей авто, в том числе Ауди, БМВ и Мерседес

а я вообще в разводе)))

а есть еще Форс и Баннер... Я когда себе покупал, кучу аккумуляторов из наличия специальным приборчиком потестили... Вот они оба показали самую меньшую просадку при имитации пуска и выдали больший ток... Но взял себе второй... Про Форс как то мало слышал

Линия окон сзади кверху-это пиндец как раздражает уже- все стали на одно лицо (хотя это и не лицо вовсе)))

мне подходит... особенно р-н Белой дачи))) Только где там покатушки устроить можно- без понятия

может тут посмотреть http://www.lgr.ru/search.html?article=430261252&term=0&sort___search_results_by=final_price&smode=A&smode_check=&search.x=27&search.y=11&search=1