NERSKY

у вас наверное балансировочные грузики позолочены... 5 килорублей за шиномонтаж- даже для москвы круто... разве что для владельцев кайенов в самый раз... Так там как в анекдоте: ты за сколько галстук купил? -за тысячу евро...- ну ты идиот! Там за углом по две тысячи евро продают точно такие же

находите ледяную дорожку (можно с очень прикатанным снегом), желательно неровную)))... Останавливаетесь, нажимаете резко на гашетку, чтобы колеса пробуксовывали- ЕСП трещит ситемой АБС, подтормаживая колеса, борясь с уводом машины с траектории, а значок на панели моргает, сигнализируя о работе системы... А все прелести езды без АБС, ЕСП и полного привода испытаете, когда у вас датчик АБС навернется (тьфу-тьфу-тьфу, не дай Бог) и загорится гирлянда на панели приборов... Я в прошлую зиму попробовал сей экстрим, когда ехал к Ивану в сервис менять как раз неработающий датчик по обледенелой дороге подмосковья... Больше желания покатушек без электронных помошников не возникало

ну эмираты-государство для народа... а в России народ для государства... так что сравнивать нас и их- дело неблагодарное

рейтинг надежности авто 2013... Обратите внимание кто из производителей занял третье место... http://autorambler.ru/journal/events/04.12.2013/560985318/

Уж что то, а химия у Ликви очень хорошая...

ну это уже не только для удаления влаги, но и... http://liquimoly.ru/product_view.php?id=506

думаю Антарка в новом кузове тоже за полтора ляма перевалит...

а зачем вам ее выключать то? Вы дрифтер? Антара не та машина, на которой можно дрифтом повороты проходить)))

что за кнопочка? Свернуть категорию что ли?

серьезного мужчину оставить, а Мицубиси вырезать :o/>

В России начался прием заказов на Ford Edge... http://autorambler.ru/journal/news/04.12.2013/560985307/?red=false

Кто Денсо гибридные ставил-как они в слякоть работают? У меня дождь очень хорошо чистили, а вот в такую московскую погоду без использования омывайки только размазывают... Может левые попались... Чемпион, стоявший до этого, такую каку не боялся и омывайку лить приходилось реже

чего тут удивляться? на механике так изначально сделано... если движок работает, то только через поднятый ручник можно открыть багажник... на случай, чтобы авто без вас не укатилось)))

надо непосредственно с диагностом разговаривать на тему прописания кода муфты... естественно не забесплатно

А Вы им скажите, что полклуба заинтересовались данной продукцией :help:/> ... Думаю, если умеют считать прибыль, то сумеют найти вариант доставки в Россию... Тем более при желании это несложно организовать

ранжировку у дилеров можно сделать, если сумеете договориться

надо... С Иваном, кстати, списался-говорит скорее всего регулятор вентилятора или сам вентилятор мозг трахают

вот и я боюсь, что это блок умирает...

остается только догадываться, поскольку мне неизвестен алгоритм работы вентилятора хотя бы в ручном режиме :cray:/>

посидел сегодня вечерком в гараже, покрутил ручки климата, и пришел к такому выводу, что залипают обороты вентилятора... Оказалось, что в ручном режиме вентилятор часто не реагирует на вращение ручки оборотов. Бывает, что при выходе из максимального режима,при первом же щелчке на уменьшение-отключается совсем... Бывает не отключается до конца-ручка на ноле-а он дует средними оборотами... (последний вариант появляется очень часто). Бывает вообще не реагирует оборотами на вращение ручки, пока не дойдешь до максимального положения... Выход из зависания один- через переключение на максимальные обороты (и то бывает не сразу, а приходится пощелкать туда-сюда)... А вот в чем причина такого сбоя- х.з. Ни у кого нет электрической схемки подключения вентилятора к блоку? И желательно схемы самого блока климата... Хочу понять в чем может быть причина... Наверняка корейцы не простой вариант его подключения и работы замутили

у меня стоит махле 421-ый и всё прекрасно подходит (пяток постов выше писал)... Но при его покупке мне в Экзисте привезли фильтр махле 42/1...Вот тот действительно больше

вообщем, на ошибки проверил-пусто... Клеммы на ночь скинул на всякий случай-не помогло... Что то видно нае...навернулось

похоже, что так и есть(((

температура потока изменяется, но скорость нет...

Читать всю ветку времени нет... вопрос к знающим и кому не лень дать дельный совет: климат в "авто" режиме работает по следующему принципу- заводим холодную машину-дует теплом, но слабым потоком вентилятора, потом видимо двигатель нагревается до определенной температуры (обычно немного проехав) и начинает дуть сильнее... Потом когда наберет необходимую температуру в салоне-поток воздуха снова уменьшается... Так??? теперь главный вопрос: у меня с первым морозом появился косяк, которого прошлой зимой не наблюдалось: завожу-дует слабым потоком теплого воздуха, еду-еду... а более шустрый режим вентилятора не включается (хотя температура антифриза уже за 90)... Покручу ручку скорости потока воздуха тюда-сюда - режим "авто", естественно в этот момент отключается... включаю снова "АВТО"-начинает дуть сильнее (как и было всегда до глюка), но не отключается потом-так и фигачит с одной скоростью и становится немного жарковато... На изменение положения ручки температурного режима реагирует нормально (дует холоднее-теплее)... Что может глючить?