NERSKY

я тоже не против встречи

да, я вот тоже по Москве очень мало ездил по экскурсиям, хоть и живу недалеко... В Питер очень хотелось бы, да летом разве вырвешься с этой работой...разве что на выходные. Но стоимость туров до северной столицы отпугивает-за эти деньги можно в ту же Чехию скатать... Зато в свое время по Тверским просторам и попутным дорогам накатался)))

да по-моему проще на крыше возить... и смотрится эстетичнее

сегодня заезжал на яму-обнаружил следы запотевания на нижней части раздатки... какой сальник обычно первым накрывается в этом районе? С ямы неудобно было проверить, да и темно...

в сборе генератор в экзисте стоит 9500 (Джи-Эм), а для ремонта,как сказали выше, существуют специальные конторы

ну так это нормальное дело: мне ОДы тоже приговорили рулевой карданчик и рейку...причем карданчик поменял.... стук остался... в итоге у ребят из Джи-Эм клуба сделал диагностику-стойка стаба левая под замену-поставили от Каптивы оригинал за 600р + 300 замена...Тишина)

а почему именно грешите скрипом на стойки? обычно на полицейских скрипят втулки стаба, реже сайленты нижних рычагов... Причем втулки стабилизатора могут при диагностике и не выдавать себя- решается просто заменой- стоят копейки

качайте по Вашим ощущениям комфортности, согласно допустимого предела по мануалу и самих шин... У меня 18-е накачаны 2,3 при температуре воздуха +20, при жаре и движении естественно 2,4-2,5 получается... Жестковато немного, но зато бензик экономит))), рулится лучше и вообще по мне лучше поведение авто, чем при 2,1... Кстати давление/управление/комфорт сильно зависит от марки шин)

нет, как раз считаю, что корейцы и дэу прижимают (поскольку она уже не совсем корейская), в отличии от хендай и киа, которые и позиционируют как флагманы корейского автопрома ( с соответствующим качеством)

Вы вот, как здравомыслящий человек, думаю понимаете, что корейцам не нужны конкуренты для "своих" брендов. Поэтому всё, что делается у них от чужих брендов-естественно по качеству должно быть хуже, чтобы покупатель в следующий раз купил не Опель, а Хендай... И неважно, что по ценам корейцы обогнали японцев- ведь в России купять за любые деньги- мы же все богатые)

на самом деле фото как бы усугубляет видимость перекоса. В реальности же даже перекос 5мм не так заметен, а большему там просто взяться неоткуда из-за особенности конструкции

просто два счетчика суточного пробега. Допустим одним считаете пробег за весь день, а вторым какой-то конкретной поездке. Обнуляются они независимо друг от друга. А мигание цифр и смена индикации непроизвольная-это при сбросе слишком долго держите нажатой кнопочку)

под нагрузкой любой неисправный подшипник обычно гудит сильнее... Так что это может быть и ступичный и редуктора. Да и подвесной кардана заодно проверьте.

сегодня свой бардачок внимательно разглядывал... заметного перекоса не наблюдаю... Зато обнаружил, что подсветка в бардачке не отключалась- снял его, приклеил кусочек резины под то место, куда концевик упирается-стала отключаться... При установке обнаружил, что нижние крепежные отверстия на бардачке овальные и ими как раз можно регулировать зазор вверху. Вряд ли на заводе они делаются овальными-скорее всего бывший владелец растачивал...

ни чего себе... а если снизу с силой поджать вверх? может петельки провисают со временем или к примеру оттягивает бутылкой с водой- с этой стороны же охлаждающая фича стоит

1.Stair(Дмитрий, антара 3.2) - Е2, ранжировка муфты, обучение АКПП, евросвет, автозапирание, обновление прошивок, диагностика подвески. Желательно 15.00. 2. sdm (Сергей, Антара 3.2, 2008) - Е2, ранжировка муфты, обучение АКПП, евросвет, автозапирание, погасить гирлянду АБС, подтекание рулевой рейки (?), замена тормозных колодок (если потребуется), перепрошить блок подушек безопасности, поставить 1 датчик давления в шинах и другие проблемы, которые выявит диагностика... В 10.00 26 мая готов приехать! 3. Opik (Антара 3.2), прошивка двигателя, обучение АКПП, вторая замена масла АКПП. 4. MMV38 (АНТАРА 2008 Г. 3,2) - общая диагностика, ТО (замена масла в двигателе, замена всех фильтров, замена тормозных дисков и колодок (при необходимости), активация штатной сигнализации, автоматическое запирание дверей, подъеду после 15.00 5. aleks1286 (Антара 2.4) - прошивка двигателя + акпп + полный привод 6. shoonari (Каптива 3.2) - прошивка ВСМ из-за замены. 7. Pazhgan (Антара 3.2) - ТО: масло в двиг., все фильтра, декстрон 6 в ГУР (РАСХОДНИКИ ПРИВЕЗУ СВОИ), обучение АКПП, диагностика подвески 8. Klavion (Каптива 3.2) - прошивка Е2 9. faust777 (Антара 2.4) - прошивка климата, а-ля ЕДС, обучение АКПП (если понадобится) - на 8.30 утра. 10. Andiva (Антара 3.2) - ТО-4(Mobil1-0w40), прошивка E2, ранжировка - лучше с утра 11. Олег (Каптива 3.2 не из клуба) - Е2, ранж., обучение АКПП 12. NERSKY (Антара 3,2 АТ5) -обучение АКПП (желательно в 11-12часов) 13. Memphisz (Antara::C105 3.2 AT5) - диагностика состояния цепей, ранжировка 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. ... 25.

ну что вы заладили расход...расход... Нормальный расход-говорю о своем на данный момент. Другое дело цены на бензин бешенные... Мне вот динамики бы чуток добавить, избавившись от тупения в р-не 2000-3000 тыс оборотов, но чтобы расход не вырос все таки ... А если есть желание сэкономить- то есть газовое оборудование и цена за литр 14 руб)

ну что вы пристали к моему идеальному музыкальному слуху)))

ну а я вот на слух определяю... мне так больше нравится... и вообще это сугубо личное дело каждого как и что определять)))

а Вы все приборами меряете и линейкой? я вот по-старинке некоторые вещи на глаз (слух) определяю...

Ок. Спасибо. Тоже думаю на мобил 0-40 перейти... Ну не нравятся мне дексосы... разве что только ценой подкупаютЬ

Кстати, мобил 0-40 кто льет летом: движок не шумно работает? А то иногда проскальзывают отзывы, что на нем пошумнее... И кто хочет ликви лить, то на нем двигло тише работает, чем на Джи-Эмовском

опелевский 5л брал за 1000, а ликви в р-не 1500 5л

Лил я Ликви... скажу одно-такое ощущение, что дексос2-это джи эм продает всем пакет присадок... причем один и тот же... и кстати тесты ойл-клуба это подтверждают: названия разные, а состав один в один, и отклонения ничтожны... даже дорогущий мотюль...

ой, хорошо, что у нас не Опель, а корейский конструктор "доделай сам" с его эмблемой :lol2:/>