NERSKY

крепятся на два крепежа или на три? (средний есть?)

http://bmwservice.li....com/19592.html http://bmwservice.li....com/19759.html http://bmwservice.li....com/20197.html http://bmwservice.li....com/20353.html http://bmwservice.livejournal.com/21929.html http://bmwservice.livejournal.com/24349.html http://bmwservice.livejournal.com/27016.html http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

так я и говорю, что не до смеха тем, кто рядом с москвой имеет честь обитать... сам заплатил по осени 45к без франшиз и расширений и при большом стаже

да это понятно, что до полноты картины надо хотя бы клапанную крышку снять... а еще лучше двигло разобрать... меня беспокоит сама эффективность допуска Дексос-2 в России... Мобил почему то не очень стремится ее получать... а масло есп 0-40, имеющее этот допуск вообще в россию официально не поставляет... Да и остальные производители как то неохотно этот допуск продвигают-одно маслице в линейке и достаточно

смешные у вас цены. в московском регионе о таких только мечтать можно

Анализ отработки можно сделать через ойл-клуб... цена вопроса около 1,5к рублей... Они смотрят как изменились параметры после пробега именно вашего авто... и естественно можно делать выводы о том, подходит ли данное масло под ваш стиль эксплуатации... Лично у меня по ЛМ-дексосу какие то двоякие впечатления: с одной стороны, он, судя по крышке заливной горловины, смывает каку после шелл и мобила... А с другой, как бы это выразится точнее, он более сухой что ли по сравнению с тем же мобил ЕСП... Вот и думаю. может стоит вернуться на допуск 025... или попробовать дексос-1, который именно для бензиков идет

я вот тоже там почитал...

на ЛМ мерин свой 7 лет катал... всё было гуд... а тут чего то сомнения закрались

я вот уже подумывал об анализе отработки... хочу до 7к докатать и слить, отправив часть на анализ. Хоть какое то представление получу о качестве ЛМовского Дексоса

ну а смысл тогда лить именно Дексос, раз эти требования только для экологии, а не для долговечности двигателя? может проще залить мобил покруче или Мотюль и 10 тыс откатать до замены? так еще экономнее выйдет :)/> я вон залил дексос от ЛМ, хотя многие советовали залить простой ЛМ или Мобил, а теперь думаю через сколько его менять надо-уже почти 7 тыс намотал на нем

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/ для общего ознакомления

а если почитать форум ОЙЛ-клуба, то вообще расхочется лить какое-либо масло в двигатель...или возникнет желание менять его каждые 2-3 тысячи ;)/>

когда ошибку по цепи выдаст... ну или по личному желанию, если средства позволяют ;)/>

у меня стоит 255/55/18 на штатных 18-ых... и всё нормуль

может я что-то не так понимаю, но когда есп мигает, то это как раз и есть неисправность... На исправной машине никакие есп не должны моргать

вот от светодиодных фонариков я бы не отказался

о какой гирлянде идет речь? что именно горит? а считывание ошибок вкратце выглядит так: включаете запись на телефоне, наводите на приборный щиток, выжимаете до конца одновременно педали газа и тормоза, включаете зажигание (но не заводите), когда все лампы после теста погаснут, начнет мигать чек (авто с ключиком) сериями (несколько быстрых миганий, небольшая пауза, опять быстрые мигания). Потом в медленном режиме просматриваете запись и считаете сколько раз моргнуло. Считаете кол-во миганий до паузы. каждая ошибка выглядит из четырех цифр... например: моргнуло 2 раза, пауза, 1 раз, пауза, 6, пауза, 8, пауза... значит ошибка 2168... Учтите только, что ошибок может быть несколько и мигание прекратиться когда они все считаются... Если не получится- езжайте в любой сервис, где могут считать ВСЕ ошибки с Антары (некоторые сервисы могут считывать только по движку)

просто Антара будет полностью обновлена в 2014 году и нет смысла разработчикам заморачиваться по ее стайлу... а каптива обновиться не ранее 2015 года... и то не факт

они оба одинаковые широкополосные 4807856/92068286. один со стороны радиатора стоит, а второй вроде со стороны раздатки

GM/Opel 96628890/4807917

сегодня разворачиваясь во дворе, как последний лошара, не заметил кусок торчащей из сугроба арматуры... теперь требуется замена пластиковых накладок на задние дверь и крыло (правая сторона). Подскажите, плиз, какие заказывать по номерам? Интересует попадание по цвету в частности (машина черная). Экзист выдает либо charcoal, либо под покраску... Плюс номера необходимых пистон. Кто сталкивался с подобной заменой дайте, пожалуйста, информацию! P.S. или лучше все таки не экономить деньги и скрепя сердце ехать к ОД, чтобы не мучиться с попаданием по цвету?

а никто в противотуманки не ставил IPF газонаполненные типа таких http://www.realxenon.../shop/9460.html ??? интересно у них реально светоотдача 75 ватт и цвет свечения близок к штатному ксенону... и не будет ли она сильно нагревать отражатель и стекло ПТФ при заявленной светоотдаче?

последняя версия-это 2011 год...

14В это по вольтметру или по БК (в тест-режиме)? у меня по бк 13,5 кажет, а тестером 14,2

вообще достаточно нажать педали газа и тормоза и повернуть ключ на включение зажигания... когда ламповая индикация погаснет, чек начнет моргать