NERSKY

так и есть- откручиваете и кардан почти сам падает Вам в руки)

Ну можете купить его аналог за 12 тыс

Скинули бы информацию о видеорегистраторе? Если не ошибаюсь, то это Street Guardian 9665

вот совсем не понял вопроса: причем тут ШРУС? Или на 2.0 как то не так устроено? Я просто откручивал кардан от раздатки и от редуктора... и усё)

вот по поводу смазки не понял... Разве резиновые (полиуретановые) втулки можно мазать? Я думал в лучшем случае силиконкой пшикнуть, чтоб эластичность не теряли)

и морозы без скрипов пережили?

К Лемфердеру раньше хорошо относился. Тут в экзисте были в наличии, покрутил их и подозреваю что китай голимый: даже стопорного кольца со стороны гайки нема на чехле- на выступе тупо держатся

ну так написал, что не хочу полиуретан ставить... (Иван из ХВК сказал, лучше резиновые- говорит на себе проверил...)

Мне кажется, что сейчас вообще всё Китай... Даже ТРВ Ну у меня по Экзисту более адекватные цены сейчас стали, чем в том же Эмексе или Автодоке. А выбор з/ч вообще практически одинаков

Хочу заменить задние стойки стаба и втулки и передние втулки стаба... Кто какие ставил и как ходят? А то с выбором на Экзисте как то не густо( особенно резинок) : Sidem, CTR, Malo... Поли ставить не хочу (Иван отсоветовал). Стойки думаю TRW или Sidem... В общем нужны отзывы

Ну резко это не то чтоб резко. Просто для понимания процесса. Если нежно тормозить то нет стука. Но если чуть сильнее чем нежно, когда машина немного кивает как бы, то сразу ТУК. опору стойки смотреть надо... Ну и возможно скоро что то по ходовой вылезет: пока при диагностике не видно люфтов и проявляются они только при больших нагрузках в виде резкого торможения

по газу возможно и не будет. А как узнаете, что катам хана?

может просто не надо так резко тормозить? А то вдруг это двигатель с опор слететь хочет или пассажир головой постукивает... )))

рейка может стучать и на прямой: так как обычно появляется люфт тяги и на неровностях вполне может постукивать... Так же очень хороший стук выдают стойки стаба. Я когда первый раз с этим столкнулся, думал ходовой или рейке хана... Оказалось так громко грохотали косточки стаба)

ну обычно так смерть дросселя себя и проявляет... Ошибки то хоть какие?

детей пропиши к родителям и усе...)

топливный насос часто бывает проблемой, когда начинает накрываться....

у дорестайла коробка Айсин, у рестайла типа Джи Эм... На 3,2 стоит AW55-51SN

когда с цепью проблемы, то обычно начинает ошибку выдавать... Натяжитель с роликами вообще меняли хоть раз и какой пробег?

И мосты на ремонте при проезде в Анапу по станицам...

Цена замены наружнего пыльника - 1450р. Сам пыльник сейчас пришел по 1800р. оригинальный. Можете заказать сами.. Либо у нас поставка будет подешевле, но после праздников. Спасибо! Подожду до после праздников. А то менять надо два, хоть чутка сэкономлю)

Иван, подскажите стоимость замены наружного пыльника переднего шруса? И в какую цену у вас сами пыльники? Вчера при замене масла обнаружил, что с обеих сторон засопливили(

лучше добавьте эти денежки и купите диски АТЕ и хорошие колодки (можно даже керамику попробовать, чтобы диск меньше елся и грелся)... А так ржавеют даже "оцинкованные" Циммеры...

А оно Вам очень надо? Или денежки лишние? Диски быстрее ржавеют от того, что постоянно работают при высоких температурах

я тоже так попал прошлый раз- заказал GM, а привезли Дэу... В этот раз раз заказал корейский Jakoparts, а в упаковке лежал Herth-Buss... Правда еще не ставил. Но заказанный вместе с масляным фильтром, воздушный Jakoparts - мне не очень понравился: бумага вроде на вид хорошая, а уплотнитель фиговенький... Хотя тоже понаписали Herth-Buss... Вот теперь думаю, а если у масляного уплотнитель не очень- не потек бы потом(