NERSKY

думаю бридж DM-V2 (или 1) будет дешевле и лучше... Кумхо сейчас делает весьма посредственные шины. А липучка от Бриджа всегда считалась одной из лучших

Евгений, Вы извините за прямоту, но читаю Ваши посты в разных темах и такое впечатление, что Вы их просто для количества штампуете: лишь бы что написать)))

а сколько надо- тысяч сто?

полторы тысячи с копейками

А у меня есть знакомый, которы без модификаторов трения больше ездить не хочет. Говорит, что когда в первый раз залил, сразу существенно упал расход на холостом ходу, общий расход упал процентов на десять, а двигатель работает тише и ровнее. На счет расхода на холостых я имел возможность убедиться лично. По шуму двигателя я явных изменений не увидел. Ну может быть тональность звука изменилась немного. у меня на холостых как было 1,1-1,2 без нагрузки и 1,4 с включенной передачей- так и осталось

ну как пользователь сего чуда, скажу: ничего особенного не заметил при использовании... расход тот же, едет так же...

новый Тахо подорожал почти на 20%... Если GM будет придерживаться такой политики, то новая Антара выйдет с ценой около лям шестьсот в топе

какие признаки необходимости замены были??? и во сколько вылилась работа?

Вы пробовали , или чисто гипотетически ??? Если можно побольше конкретики :) типа: перепробовал сам лично , или друг перепробовал все прошивки : результат нулевой, или хоть как-то .А то нет и все . Мой так и валяется (прошивка 1.45) за ненадобностью... Ничего серьезного им не сделать, а для посмотреть параметры и ошибки использую ELM. Если Вы задумали что то отшить-пришить, то найдите на форуме соответствующую тему. А так ищите Tech-2, которым можно шить Каптивы-Антары. P.S. человеком "просто поболтать" на форуме не славлюсь

у нас не совсем опель)))

почем нынче проточка?

мне кажется оп-ком тут бессилен... нужен TECH-2

на дорестайле, при нормальной работе дымит одна труба... поэтому и вырезают клапан... А у клубня, которому я отвечал, как раз дорестайл. И причем тут выхлопная от Вашего рестайлингово 3-х литрового?

а на дизель лейте мобил ЕСП 5-30... оно почти аналог 0-40 (слегка урезанное), но зато малозольное

карпасс привязан к автомобилю... И он не меняется. Но без него некоторые функции программирования недоступны

так у Ивана есть же там какая то и на 92-ом вроде

да партизанят все. Из этого можно сделать вывод, что впечатления ВАУ после прошивки не получилось... Ну едет... ну получше вроде... ну кажись жрет поменьше...))) А конкретики никакой)

А где щупать-то подскажешь?) там , где резистор печки стоит- в ногах пассажира за мотором печки... Если позой зю сложиться на коврике пассажира, то всё можно увидеть)

Так я положил в морозилку и забыл...)))

Господа, пощупайте, плиз, провод, идущий от резистора печки... У меня он сцуко горячий пипец(

в оффтоп: мобил свой поморозил аж трое суток... Чуток подзагустел, но хорошей текучести не потерял... И цвет у него рыжеватый, как и должно быть. Так что в Юлмарте видимо оригинал)

Денсо на лето хороши, а зимой так себе- полосят только в путь... У меня через два месяца после покупки начали... Ну а вид у них очень приятный)

ну я пока тоже думаю. Нет варианта, который бы устроил. Поэтому и задумался о возможности вкорячить японскую разболтовку 5*114,3

так сани летом готовить надо, а телегу зимой)))

я на лето 19-ые хочу)