NERSKY

налейте полный бачок омывайки, заведите авто, включите ближний свет... и нажмите на рычаг секунды на 3-4 (можно больше для верности)... Если не работает, то моторчик возможно умер

лампу попробуйте замените... У меня целая была на вид, но не горела. Новую поставил и всё заработало

Вы очень интересный товарищ: сегодня быстро позвонил, как только я отписался, что не смогу принять участие в эксперименте... а когда выяснилось, что надо паспортные, то прям из транспортной мне набрать не судьба была??? Две недели вокруг да около: то некогда, то товара не было, то паспортные, то праздники... пока я не накатал 1800 км, которых не хватало до замены... Делать-так делать: отправил-получил-залил... P.S. Если понадобится, то и за свои купим- не нищие чай))) Кстати, все замеры по стоимости сопоставимы с необходимой порцией Супротека... Так что на халяву тут никто и не собирается попользоваться Вашей добротой

Давайте уже пытайте сие чудо физики... А то разговоров много, а как по делу- так всё медленно и уныло и совсем не движется... Я как раз сегодня масло сменил и через 2-3 месяца новая смена подойдет- как раз испытаете- мож тогда и ливану эту панацею)

у меня зимняя липучка Ласса... Отъездила две зимы и одно лето... Был доволен в принципе. Только балансировался очень плохо-грузов много... Теперь вот на зиму подбираю замену)

дык я ничего и не получал :pardon:

в общем, испытание накрылось медным тазом, поскольку сам Супротек я так и не получил, а время замены масла уже подошло. Перекатывать в ожидании получения сего чуда ,не стану. Так что если есть еще желающие- вперед.

вот и у меня такая же черепаха... Тоже втираю побольше в кожу и оставляю сохнуть

я черепахой пользуюсь... прохожусь раз в месяц)

мне тоже свечи меняли со снятием коллектора и прокладки не меняли

не, нету... Единственное, резина стоит 255-ая, которая на колею чуткая... Но откуда тогда заметная разница появляется в поведении подвески? Мистика)))

Вот сейчас такую фигню спрошу))). Есть значит жалоба на то, что машину по колее "таскает"... Но осмотры "доктора" у Ивана ничего не выявляют (ну кроме стука рейки). Однако, после того как машина некоторое время повесит на подъемнике, она опять идет по дороге как по рельсам и на колею практически не реагирует. И так дня три, а потом опять становится "валкой". И это не глюк моего мозга, а реальные ощущения))). Вот и думаю, может стойки пора менять...или резинки стаба... Хотя признаков износа и не находят(

вот и меня постигла сия участь))) Стук в правой части рейки... Скоро надо готовиться к переборке(((

есть тема "Клубный интернет магазин". По вопросам покупок обращайтесь туда

замерять буду только компрессию... Если у кого то есть желание снять замеры на стенде- без проблем... но только за Ваш счет)

как приступим- я отпишусь

ну если уверены, что это не колодки...

Жаль только, что от всей красоты картинки останется процентов 30, и то обтесанных топором))) (по опыту сравнения прототипа и серийной Антары нынешнего поколения)

на грязь и наличие на месте грузиков я колеса сразу проверил...

насколько я понял схему, там общий предохранитель и всего два разъема: один за задней левой стойкой, второй за сиденьями...

ну что ж, коллеги, вот повод поговорить и поразмышлять: последние три дня на рулевом колесе появилась вибрация после 80 км/ч... Особенно ощутима в интервале 110-120 км/ч-далее всё пропадает. Если бы не поехал по трассе, то не почувствовал бы, поскольку на небольшой скорости (80-100) кажется, что потряхивает из-за неровного полотна дороги))) Недели две назад перекидывал колеса задние на перед-передние на задок, с балансировкой... Позавчера, после появления вибрации, опять заезжал на тот же шиномонтаж с просьбой проверить по балансу- всё ок... Там же на шиномонтаже, пока был без колес, потрясли с мастером подвеску, насколько это возможно, для проверки на люфт-ничего криминального не выявили... Какие будут мысли по данному поводу-где копать??? Может привод подклинивает? Хотя никаких хрустов и звуков при трогании с повернутыми колесами не замечено :question:

значит проблема в подачи напряжения на саму панель. Надо как минимум смотреть ее разъемы. А еще лучше посетить профессионального автоэлектрика с подходящим сканером

не, ну раскоксовывателем я точно пользоваться не буду... Очень часто заканчивается сия процедура капиталкой... Компрессию у Ивана могу замерить). На стенд, измерять мощность, ехать не хотелось бы- накладно это, если пару раз делать до и после...

это не пластины, это металические накладки, которые есть на всех колодках... Пластины как раз вставляются в три прямоугольных паза, которые отчетливо можно видеть на фотках- один на верхнем торце колодки и два на нижнем)