NERSKY

что то при пробеге в 50000 странновато для подушек нет? они каким то образом диагностируются вообще?или снял поменял проверил? резинки на Антаре вообще г... полное. Вибрация обычно идет из-за левой подушки. По крайней мере на дорестайле так... А ее проверять-это еще тот гемор. Проще сразу менять.

Пежо это... и Опель они купили, чтобы убрать дешевого немецкого конкурента)))

да с нынешними зарплатами и ценами на авто, не то что на такую, так вообще ни на какую честно заработать нельзя)))

ну так колеса поди и прокалывают те, кто держат платные парковки... А как еще москвичей на них загнать)))

да уж, смотрю практически одно и то же из года в год... Значит правильно решили на семейном совете не посещать данное мероприятие уже второй раз подряд: с последнего посещения прошло 5 лет, а экспонаты на 80% одни и те же(

подозреваю, что хуже... Так же как и воздушный, если не обработать пропиткой... Хотя и с пропиткой пропускает больше... Такова плата за "отсутствие" сопротивления

не возможно, а так и есть: подушки сдохли...

Мандо и Мандо+ это вообще разные фирмы... Хоть и принадлежат одной корпорации... про Мандо

тяжеловаты будут для 2,4

ну если сразу Вау нет, то скорее всего и не будет. Вау обычно из-за контраста ощущений сразу после перепрошивки)

ну почему же пришел? Тоже давно ставлю) Ариранг-это скорее эксперимент был...

сам себе отвечу: мне попался неудачный экземпляр- я не смог его даже накрутить... что то с резьбой не так... Поставил Блю Принт... Для себя тему Ариранга закрыл)

Последний раз ТРВ попались Хранцузские, если верить штрих коду) Я где то тут фото даже выкладывал... Правда один диски у меня повело быстро, но после проточки пока всё норм. Тьфу-тьфу-тьфу)

Я вот Yes-Q тестю... Написано керамика... Но как то странно себя ведут. Нет, тормозят они в общем очень хорошо. Но, с одной стороны, как и керамика на холодных не супер торможение- нужно разок другой разогреть (мне обычно хватает времени пока еду 100 метров от гаража к дороге). С другой стороны, они пылят, что для керамики нонсенс. Ну в принципе за тысячу, что за них отдавал, очень хорошие тормозилки и мне нравятся больше Сангсингов, которые диск полировали хорошо, а тормозили так себе. Поэтому собственно их и заменил...

Похоже человек имел ввиду, что зависает на середине и потом уже срабатывает только на пустом баке... Опасно так ездить. Встать можно где нибудь в неподходящий момент...

проблема решается заменой обоих датчиков...

просто в одном из баков перестает работать (или глючит) датчик))) Такая же ерунда иногда бывает- падает уровень топлива на половину... Потом восстанавливается)

а кронштейн то зачем? Его разве разбивает?

ну тогда направьте хоть в нужное русло: куда копать - в сторону полиуретана, или от Сузуки VTR, или...??? Ведь говорите же, что есть удачные перепрессовки в 60% случаев, значит примерно знаете с какими сайлентами больше шансов на положительный исход?

Иван, а Вы меняете сайлентблоки в цапфе или только целиком ее?

сайленты VTR кто ставил? Как ходят? Весь в раздумьях: колхозить VTR вверх и вниз или ставить полиуретан... Покупать новые цапфы не хочется, так как и так помимо сайлентов цапфы, предстоит еще замена развальных рычагов и переделка амортизаторов на обычные с пружинами вкупе.

а что за комплектик, если не секрет? А то может я срисую)))

У рестайла сам стабилизатор толще и естественно стойки тоже... Виталь, а у тебя что ли тоже задние амортизаторы переделаны?

а по ощущениям стало жестче/мягче? Крены не изменились в поворотах? Или попой не чувствуется?

ну как я подозреваю, будет сильно мягко- пружины для выравнивающейся подвески короче и мягче обычных