NERSKY

тогда уж сангсин... они хоть подороже)))

что лучше на задок вкорячить: TRW или Metelli?

компрессор, муфта... проводка)

ну насколько я понял, у вас полетел тот, что стоит спереди-его разъем прямо за радиатором... Просто разъединяете и всё. Долго так ездить не желательно, но день-другой можно. У меня с неисправной лямбдой жрало литров 16-17, когда отключил-стало 15, с исправным кушает 13-14... Лечится заменой. Сам кислородник тысячи 3,5 плюс его замена 500 руб. Страшнее, когда летит на первой банке-там полмашины надо разобрать, чтобы его заменить)

на фиг такую бережливость... на колодках разоришься)))

сегодня получил неприятный сюрприз: утром раздался страшный циклический скрип в р-не заднего левого колеса... По дороге на работу, заехал в сервис... Диагноз- умерли задние колодки... И это не пробежав после замены 12 тысяч(. Износ равномерный и примерно одинаков на всех четырех... Подвел Циммерман. То ли Экзист левые впарил, то ли мягкие они очень. Передние АТЕ еще почти новые, а менял всё одновременно вместе с дисками... Вот отсюда вопрос: какую фирму теперь покупать, чтоб нормально ходили и тормозили?

вы его отключите (снятием разъема) и проверьте как без него будет... Я так пару дней ездил, чтобы избежать страшного жора бензина, пока до Ивана не добрался... Отключенный он работает по карте, заложенной в памяти- то есть, как я понял, по средним значениям

если я буду всё расшифровывать, то Вам делать нечего будет... А так вон, модерируете)))

юга нынче дороги... минимум сотка баксов сутки за более-менее приличный 2-х местный номер)

"мозг" управления системами двигателя

тут действительно что то странное... возможно мозг глючит... надо в момент когда глохнет диагностить...

ну и в данном случае 3,2 с его проблемными цепями)))

Присоединяюсь... С днюхой!!!

там может и чистить то смысла нет- умер... Надо диагностику его работоспособности сначала сделать... Только хз как

и в дополнение к предыдущему посту: во сколько обойдется замена таблетки генератора и заодно натяжителя ремня с вашими запчастями??? Кроме самого ремня- купил еще год назад, но так и не заменил-лежит в гараже). И отдельно просто работы, если я сам закуплю запчасти?

тогда проще сразу вторую машину с собой возить... ну так, на всякий случай)

справа под капотом... всё равно придется опору снимать и двигло поддомкрачивать, чтобы гену вытащить хотелось бы малой кровью обойтись...

Сегодня обнаружил у себя ошибки: Р0625-низкое напряжение на F-контакте генератора и Р2076-нарушена работоспособность датчика впускного коллектора... Полагаю вторая ошибка следствие первой... Что с геной то делать- заменой щеток обойтись или сразу на переборку весь тащить, учитывая что снимать его всё равно придется, а это целая морока? Или вообще сразу новый брать?

Иван,приветствую! Провел сегодня оп-комом диагностику и обнаружил две ошибки (причем активных), Р0625-низкое напряжение на F-контакте генератора и Р2076-нарушена работоспособность датчика впускного коллектора... Чем сие грозит и как исправлять?

ну значит закажем ненормальное и за дорого)... Ехать то всё равно придется)))

какой тусняк... с детем едем... просто покупаться, позагарать и на экскурсии поездить... обыкновенный семейный отдых)

а я последний раз на родных югах был в 15 лет... 25 лет назад... всё по заграницам, да по заграницам))) А вот в этом году моя вторая половинка непременно хочет вкусить все прелести российского юга). Но выбор места оказался весьма сложной задачей... Каждый свое советует))) Отсюда вопрос: у нас тут нет товарищей, которые могут посодействовать в организации 10-ти дневного отдыха в августе на песчаных пляжах по не бешеным ценам)))?

подождем-с результатов)

как вариант-масса отходит...

БМВ??? поскольку мат запрещен, то лучше промолчу... Других СЛОВЕЙ просто не нахожу)