ну логически всё понятно... А как быть с цифрами на фото? На практике, не всё так оптимистично, как на словах... Мне вот нужно увеличить просвет на 2-3 см,чтобы бордюры не цеплять- поэтому и заморачиваюсь какие ставить( 20мм или 30) - померить прям на машине продаван не дает... А больший просвет мне не нужен- я по трассам часто езжу и ухудшать управляемость за счет уменьшения прижимной силы не хочется...
ну тогда объясните мне, как 2 см проставки увеличат просвет на 3 см??? Может я что то не догоняю? У Виктора Александровича стоят 3 см проставки, и судя по фото, клиренс вырос как раз на 2,5-3 см...
Кстати, сегодня звонил на счет передних проставок, так продаван выдал мне, что проставки 2см поднимают авто на 3-3,5 см... а проставки толщиной 3см на 4-5 см... Чего то он мне по ушам катает кажется...
так так, продолжайте... Очень познавательно... правда я всё равно считаю, что шиться на евро-2, не удаляя катов, это выглядит как своего рода компромисс-полной отдачи всё равно не получить
ну так мы всего лишь озвучили... А как поступать, это уже, конечно, только решение владельца... p.s. на новых машинах каты и не мрут... тысячам к ста вполне могут (всё зависит от бензина)
очень улыбнуло второе видео: сначала у него расход 23,6 литра, потом 13,9 ... только в первом случае средняя скорость 19,1 км/ч, а во втором 49,1 км/ч... При таком перепаде могло бы и 10 литров расхода показать даже без чудо таблеток :laugh2:
в договоре по Каско прописывают что и сколько без справок: стекла, кузовные элементы... И изменить что либо до конца его срока действия страховая не имеет право.
каты стоят прям сразу на выпуске, и осколки керамических сот легко может затащить в камеру сгорания... Коллега, чуть выше, как нельзя четко всё описал...