после Дексоса от ГМ действительно помягче работает. Особенно утром на холодную заметно- нет того дребезга, что присутствовал при использовании супер-пупер современного масла от ГМ
ну можно прошиться на евро 2 и с живыми катами... Правда их смерть придется определять потом "на глазок"... Ну и без катов машинке дышится все таки легче)
у меня тоже в свое время диагностировали замену карданчика... Правда у ОДов. Но менял в сервисе Шевроле-клуба. Когда мастер его снял, то долго нецензурно выражался в адрес горе-диагностов...карданчик то совсем как новый оказался... А причина в люфте входного вала рейки). Так и выбросил на ветер почти 10 килорублей, решив оставить новый карданчик раз уж купил... А старый так и лежит в гараже в коробочке)
ну я и написал, что желательно))) Просто бывают всякие нюансы во время эксплуатации: ямки, неравномерный износ... я тоже не всегда балансирую- так сказать, по настроению...
балансировать желательно всегда перед установкой... К тому же эта процедура стоит копейки... и если сейчас отвезете на шиномонтаж, то уверен очередей там пока нет...
вот тут можете посмотреть номера дисков и колодок от Циммермана... но только учтите, что не будет лишним проверить их на совместимость с Вашей машинкой, поскольку как писал выше, не знаю модификации Вашего авто