NERSKY

если вы про автозакрытие на ходу, то это делается только вместе с прошивкой сканд. света... У меня не работает автозакрытие и я с Иваном разговаривал на эту тему- он сказал надо заново шить весь блок вместе с сигналкой и светом...

они работают по субботам... я в субботу как раз и делал

Присоединяюсь к поздравлениям!

оп-комом ничего не активировать... у меня даже параметры двигателя не видит(

да, часа 4 заняло

так и я про них... Там же трехлитровая

3,0 и 3,2 совершенно разные моторы, и выход по прошивке может сильно отличаться... Так что для меня это скорее просто информация, нежели данные, которыми можно оперировать

ну так прошивка двигателя и работа коробаса немного не то...

правильно, всех, кто не прошился на Адакт вывести за забор и прикончить... А как же плюрализм мнений? Лично я вот пытаюсь разобраться, что такого предлагают Адакт и ИДС за 15 тысяч, чего нет в прошивках ХВК за 5? За что переплачивать то??? И дело тут не в нищете и жадности, просто эти русские понты "отдам любые деньги лишь бы было" мне стали чужды, и я уже как нормальные европейцы хочу знать за что я плачу

т.е. Адакт-это не единая прошивка (на примере одного двигателя), а каждый прошивщик лепит что во что горазд? что меряли? Вот именно, что прошивку ХВК еще никто не мерял... но ее стоимость 5 килорублей

надо было бы еще прошивку от клубного сервиса ХВК покатать на стенде... Интересно стоит ли разница в цене 5 тысяч снятых показателей

батареечку CR2032 прикупите и попробуйте заменить

Прошивщики почему то скрывают, что льют Адакт... Наш клубень тому пример- лишь спустя сутки узнал, что ему залили Адакт)... Я в своем городе тоже звонил представителю Адакт- так после разговора с ним сложилось впечатление, что я общался с представителем как минимум ФСБ... Наводит на странные мысли секретность сей организации)))

отсюда вывод: надо искать стенд независимый от разработчиков прошивок) ну тема с оборотами еще на каком то опель клубе вылазила... астра вроде (точно уже не помню)

а говорят на адакте косяк есть: показания только с одного блока снимаются ( то бишь с одной лямбды) а на втором такие же показатели ставятся... На новой машине это не так заметно, а вот на поизношенной... Не зря же вчера спрашивал про обороты на холодную

ну так выше в постах сказали, что без удаления катов прошивка не даст того эффекта, как могло быть без них

данная проблема существует с момента выхода этого коробаса

от дорестайла поставьте)))

пробег за 50к... с катами всё пока норм- поэтому и думаю удалять их или нет

надо покумекать и сначала с катами решить вопрос... Кстати, на холостых на холодную обороты не плавают?

кто то тут на форуме писал, что до 3 тысяч машина стала переть, а после пропал подхват, который был на стоке и обгоны по трассе стали напряжными... Так вот я свою эксплуатирую по дорогам подмосковья (обычно не в черте города) и мне трассовые обгоны очень важны-меньше времени на встречке-залог безопасности

ну выложили бы мне почитать давно...раз давным-давно видели

да, от стока недалеко ушли... По ходу надо тоже забыть о прошивке атмосферника. Бабло на ветер в нынешние кризисные времена-это глупость... Тем более, что цены на тюнинг не пропорциональны приросту показателей: тысяча рубликов за одну лошадку-это перебор...

да у него ни реле, ни предохранителя не было... вот и спросил)

а у вас комплектацией данная фича вообще положена?