Andre
-
Постов
237 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Andre
-
Это не всегда помогает. А так да... часто спасает от наледи на внутренней стороне. -
Судя по всему нет подогревателя... Сегодня 0 гр и пипец - лед со стекла только скребком. На 2,4 бензинке уже 10 минут назад бы расстаял. На 2,4 вообще почти сразу идет теплый воздух. На дизнле .опа. Чувствую зимой замучаюсь. Все эти басни про "тепло зимой в дизельной" - просто басни.
-
Тогда датчик педали надо смотреть. По цепочке...так сказать. .. с него и начинать надо.
-
Может ногой педаль газа задеваете, когда тормоз выжимаете? Это я в плане версии.. :clap:/> На нейтралку перевели и с тормоза (газа) сняли...вот и обороты упали. Может обувь осенняя виновата...подошва более широкая?!
-
За второй год полную КАСКО предложили 28тыщ. в Согласии.
-
Если ездить только на работу и с работы...то этих денег мне хватило бы на такси :)/>
-
Красиво. А что за диски??
-
В прошлую зиму на 2,4 брал Кумхо КС16 - отличная резина...вот только боковые сцепные могли быть и получше. На Астре откатал на Кумхо KW22 - чума!! шедевр!! просто обалденная резина!! Гиславеды и Нокии отдыхают. Я серьёзно. Много разных резин было.. Вот и думаю...подойдет ли легковая резина на Антару? KW22 ведь юзал кто-то на Антаре? Тут вроде писали...
-
Так речь изначально шла о C145 2.4 AT6
-
Это та, которая именно проушина, колечком? Это не для буксировки проушина :)/> Выправить можно так: упереть в неё деревяшку и большим молотком бах-бах-бах. Не бойтесь бах-бах...выпрямится и ничего больше не пострадает.
-
К чему спор то про приёмистость? Не в гонках же на них участвовать.. Мой выбор дизеля был очевиден, т.к. я вдоволь насмотрелся на расход 2.4 АТ зимой :(/> Тем более, что в этом году дизель в максималке мне обошелся всего на 3000рэ (!!!) дороже, чем 2,4 в энджое в прошлом году. Ну а трешка vs дизель... да пофих кто кого ;)/>) На трешке ездил... С низов дизель приятней...легче как то - но это моё субъективное... 2,4 кстать тодж далеко не овощ. Нормальная машинка..
-
Что то многовато. Под 20 только зимой выходило. Точнее около 19 - 19,5. Но и то не всегда. Сейчас 14,5-15л. Среднюю давно не смотрел. Но точно маленькая, т.к. пробеги только по городу и короткие....с кучей светофоров. Может в сервис скатаете? Великоват расходик..
-
Поздравляю. Я тож после Астры пересел...GTC 12г. Огорчает ТОЛЬКО отсутствие подогрева руля. В остальном радует. При дальних поездках наааамного меньше устаешь чем в Астре. Ну и динамика, конечно, лучше чем у Астры. Так что будет только радовать :clapping:/>
-
Кожа ...не кожа... Просто в комби сидушках сидеть удобней. На коже, как на табуретке :clapping:/> - так моя жена оценила, после комби салона. Я с ней согласен. Есть возможность сравнить. Может кожзам еще примнется и мягче станет...посмотрим.
-
Вот это точно. На 2,4 стоят комби сидушки - наааамного приятней и удобней. ...... Еще бы я добавил НОРМАЛЬНЫЙ датчик дождя...вместо этого кошмара.
-
Машина совсем другая стала В другой теме я писал про дерготню на 1500 оборотах. Так все пропало. Машина стала без рывкой идти по кругу. Вообще такое ощущение, что изменилось многое. Я не знаю, как это связано с ранжировкой....но мащина стала более приятная. И это не самовнушение.
-
Отлично ездить на 19 дисках. В нашем убогом бездорожье я и не замечаю, что там 19 диски. Машина не жесткая - точно.
-
Так и есть. 13 г/в. Было 00.
-
Лучше ездить на 3,2 с шикарной стереобазой :angry3:/>) Но это уже другой прайс...
-
Поздравляю. Подогрев руля - великая вещь. У Нyundai - ёф штатная музыка в разы лучше любой опелёвской. Стереобаза шикарная. Я тут как-то сел в малюсенький Нyundai-ёнок и реально офигел от качества музыки. И это после Антары.... а если бы я в этот Нyundai-ёнок сел после Astra J или Инсигнии, то я бы там жить остался :angry3:/> Жопеля вообще скатились ниже плинтуса в этом плане.. Ну а чего ещё можно ждать от лохотронщиков из GM?!
-
У меня такое ощущение, что корейцы хотели получить главный приз в номинации "самый тупой и никчемный датчик дождя" :angry3:/> Я думал, что хуже чем на ниссанах быть уже не может. А нет... Анатара взяла пальму первенства. На многих авто ДД хоть имеет регулировку чувствительности. Бдлин...хочется отломать нафих это рычажок - зубами выгрызть всю электрику :)/> Бесит!! Только из-за этого я уже готов избавиться от этого "чуда" корейского автопрома.
-
На Антаре (как и на Зафире) вообще управление на руле дебильно сделано. Привыкайте...
-
Через пару недель после покупки появились различные скрипы. На 2,4 было примерно также ...но все потом притерлось и пропало. Надеюсь и на этой притрется :)/>
-
Сегодня вывесили мою у ОД. Биение и вибрацию сам обнаружил - из заднего моста. Ярко проявляется на 35-40км/ ч. Жду инж.по гараетии из отпуска...
-
Если про движение по кругу речь, то это нормально...в смысле дерготня небольшая. Муфта так подключается. Можно не обращать на это внимания.
