rus_75

Я позвонил в GM, в прошлый четверг, излил им душу, посетовал на регионального менеджера, который в начале марта отказал ставить стартер от Шевроле, и в в этот понедельник получил положительное заключение на замену-у меня сейчас также стартер от Шевроле. Во вторник мне отдали машину, я попросил до кучи сделать ТО-1 (обошлось в 7,8 тыс.руб.). Сейчас радуюсь, но Ваш случай заставил насторожиться, пока вроде заводится...

Ну вот умер отремонтированный стартер вчера опять :)/> (3 недели на колесах за 4.5 рубля), утащили во второй раз к дилеру. Стартер умер видимо окончательно, втягивающий срабатывал и больше ничего. Снимать не стали-решил ждать, уже месяц подходит к концу. Парни из Автобана 1 неделю с Москвой согласовывали - ответ отрицательный. Если только попробывать в GM обратиться, только к кому там???

Я проблему решил следующим способом - менеджеры пошли навстречу, сняли стартер (3.3 тыс. руб), отдали для ремонта (контакт могу сообщить, если надо), мастер стартер отремонтировал на 1,5 тыс.руб, отвез дилеру, вечером забрал машину. Просто мне ждать не вариант был - авто каждый день нужно :)/>. У меня скоро ТО-1, договорились, что на ТО и стартер установят, кторый придет через 3 недели.

Я тоже в октябре 2012 брал в АБЗ, заправился на ГПН на Россельбане, вроде все норм, но потом почитав про классы стал лить Лукойл, на ГПН с 1 января 2012 класс дизтоплива всего-лишь 3, у нас на лючке бензобака написано, что требуется не ниже 4. Сегодня позвонил в Стартеры и Генераторы - говорят вези стартер, мы тебе втягивающий подберем, цена вопроса с работой максимум 4 рубля. Вот и думаю, отдать, пока новый везти будут - зато на колесах, холодно блин без машины :blum:/>

Спасибо! Пробег 11.4 тыс. км. Как вариант предложили найти втягивающее на разборках, до момента прибытия стартера. В автобане нет опции подменного авто для Opel - есть только на кадиллак :(/>

Сегодня случилась беда- не сработал стартер при повороте ключа. После долгих манипуляций завелась, доехал до места, заглушил, через 10 минут опять не завелась, уже никак. Вызов эвакуатора через Дженерал моторс, перегон к дилеру (на Щербакова). Парни в сервисе нормальные, пустили в ремонтную зону. Вердикт - оплавился конткт на втягивающем (болтался провод на "+") - замена стартера, ждать -1 месяц. Говорят стоит еще такая же Antara уже 2 недели- причина та же. Говорят есть проблемы по этой теме на дизельных Antara. Вот так - минимум месяц без машины. А проблема в слабом контакте с завода :(/>

А в каком дилерском центре ранжировались?

У меня пробег 3300 км, расход на прогретой меньше 0.9 не был (при режиме "Р"), а когда на тормозах (при режиме "D") - 1.2-1.3. Потребитель - фары и печка.

Я тоже метался от одного размера к другому - летняя резина с завода на 19'', в конце-концов поставил 17'' диски Реплика GM-20 и резину 235-65-17 Nordman, доволен, дорогу держит нормально, по снегу отлично гребет, шум присутствует, привык уже. Один раз правда на скорости 70 км/ч на льду резко тормознул, потом долго "ловил" машину, ехала как ехала, вернее как коньках катилась, АБС трещал нещадно, где-то через 30 метров вернул управление, хорошо машин не было. Мораль-не тормозить резко на высокой скорости - масса авто большая.

Если честно, то доскононально не в курсе-изучаю потихоньку. Просто выше люди описывают наличие теплого воздуха после 3-4 минут. И лобовое стекло махом "отходит". У меня такого нет :chelust:/>/>.

через тестовый режим БК, теплый воздух идет гдето с 15-20 градусов Да я сразу-то и не жду, просто после 5 минут ожидания не похоже, что воздух идет через нагретые тэны.

Добрый день всем! Прочитал всю тему, использовал различные комбинации - и рециркуляцию включал, и режим авто, и вентилятор на большую скорость ставил - все одно идет холодный воздух до тех пор, пока двигатель не прогреется. Авто - Дизель рестайл, 2.2 , год выпуска 2012. Коробочка посередине радиатора есть.