VVA

Не соглашусь немного. Там, где конструктив мотора позволяет использовать минералку, она используется. Проблема больше в том, что одними присадками к минералке не получить нужных современным моторам классов вязкости. Ну и энергосбережение вместе с экологией добавляют разных условий. А то, что мозг потребителя засран окончательно и бесповоротно, подтверждают темы подобные этой.

Интересно сколько прошел этот мотор, перед таким ремонтом. Без этой инфы видео просто ниочем.

Вывод только один - проблема может быть в конструктиве изначально или в условиях эксплуатации. Искать систематическую причину в виде типа моторов - мало, не малообьемниках,турбо или нет я бы не стал. А то что атмомотор надо крутить, тем более маломощный это прописная истина. Иначе вполне ожидаемый результат.

Иванович,вот совсем не потому я астру продал и форд взял))) И блок на астре из чугуна - по мнению некоторых это определяющий показатель. И забрали её без вопросов вполне понимающие тему люди. Проблема раздута зачастую - я как то простоял на ВР в проходном месте и видел в какие машины льют 92-й, к примеру. У одного не выдержал и спросил зачем в этот мотор 92-й, так мне на полном серьёзе объяснили что турба сожрёт все и гарантия решает. А потом да, суды и говнотемы на форумах. Так на Рио не малолитражный турбомотор был?я как раз на астре 1.6Т ровно столько же наездил - проблем нет На лансере 1.8 CVT пробег был такой же, возраст подольше - проблем не было, в том числе и у след. хозяина.

Ну давайте посчитаем что такое 200 000 у среднестатистического драйвера. Сколько это лет? Напрягаются, в основном, почему-то люди, которые ТО проходят даже не по пробегу, а по календарному году.

Ваш выбор кому верить. Или про ресурс 100кк или про 140кк постоянного долива.

Инфа о проблемах откуда - с форума? Учитывая количество турбированных малообьемников в пользовании это довольно небольшое количество владельцев, которые зачастую пересели с машин типа 1.6 атмо, не имея ни малейшего понятия о том как вообще нужно толково обращаться с автомобилем и зачастую убивая и эти моторы.Все моторы имеют свой ресурс и тут нужна конкретика по каждой модели. ЗЫ: вот сегодня видел владельца теаны, который не менял масло уже 140 000. Машина абсолютно исправна, с его слов.....

Иванович, ресурс небольшой, но не 100к. Просто некоторые ищут причины, чтобы не покупать новое.

это из серии где то слышали? Я про 100 тысяч до смены. Или есть информация по ресурсу из заслуживающих доверия источников? И не мешало бы уточнить какие именно движки,на каких машинах...

У астры более тупая коробка + больший вес. Отсюда, на первый взгляд, фокус достаточно бодро едет. Ну и то, что он меньше весит, тоже наверное имеет значение. Шумка у универсала не хуже хетчбека астры, которую шумили дополнительно. И как раз с этим мотором на ФФ ставят только гидроавтомат.

Фокус титаниум с допами типа света и камер, универсал. Про турбину на гарантии, которая 5/150 не переживаю. Пауэршифт на этой машине отсутствует. Взял вместо астры 1.6 турбо. Пока впечатления не в пользу опеля.

Ну да. Хотя они стоят ещё и на Куге. А на мондео объёмом побольше.

Это 1.5 турбо, который экобуст. Махнул я последнего опеля.

Теперь 1.5Т. Нужно обкатать немного.

Billy62, ситуация с тест драйвом малообьемника поменялась - будет другой вариант))

Для РФ?

Интересно, то что по опыту, 6мм не идёт, а 4мм да так и не услышано было?

Это особый колорит приобретет если сэкономивший на полисе приедет в действительно дорогой авто (ну это тот, который дороже квартиры). Да, и квартира эта за мкадом, но не снаружи)))

Я же сказал что с трубкой нет проблем))) Мне пары метров не жалко. http://s018.radikal.ru/i518/1701/58/35ad66fa4fc7.jpg

И ещё такая мысль: имея любой насос с возможностью откачки воздуха, пластиковую канистру и такую трубку, можно собрать всё самому. И не платить столько денег.

У меня в доступе трубки для отбора проб масла, вакуумным пробоотборником.

Найти трубку 4мм это не проблема.

Если интересует проходимость, то только мкпп.

У дизеля 100% пройдёт 4 мм трубка, если толще, то будут проблемы. У 3.2 она тоже проходит нормально. Это собственный опыт, если что...

А он есть с дизелем, правда дизель там не очень мощный.