VVA

а какой был антифриз то?

Про антифриз можно начать, только вопрос замены встает ну совсем не часто)

И про щелочное число Делвака (MX Extra 10W-40) - оно ровно такое как, к примеру, у G-Energy F Synth 5W-30. Загадка, не правда ли?

Истинно так. Что лить в свой Опель знают практически все в этом топике. Просто у всех свои, особые рецепты и извращения. А кто-то этим ещё и зарабатывает :ulybka:

5 литров долитых на 10к пробега означают только одно. Желающим нивелировать это заправкой нового, волшебного, свежего масла я обычно это рассказываю. Дык это Ваши предложения и утверждения, я таких пирогов не пеку. И я достаточно ясно вроде выразился, что специальные моющие, чудо раскоксовывающие и прочие присадки это не промывка между заменами, это попытка вылечить что-либо, чаще всего попытка неудачная, нужно быть реалистом всё-таки. Если же никаких симптомов нет, то это просто трата времени и денег в угоду либо своим, либо навязанным кем-то другим фобиям.

конечно, но только в том случае, если к процессу применения не подключать голову. Это не ерничание.

1.проблема мне видится в интервале замены, и более ни в чем) 2. я и говорю, что варианта два: если интервал правильный и масло правильное, для конкретных условий эксплуатации, то и проблемы такой не будет. А если есть, то это промывка из другой области. А с тем, что фактически масло не моет, я всё равно не соглашусь) е моет масло фактически, если есть отложения в ЦПГ или 60 000, при скорости в 60 км/ч по БК. Дружно смеёмся - такого среди (PVL) легкомоторных продуктов такого не будет.

1. читаю внимательно, только вот работа на пару дней захватила с головой) У нас машинки и поболе 300 000 доезжали, это если про легковые. Грузовички пробегают по 800 +. И, ой, никаких промывок) 2. недооценивать и переоценивать не стоит. Стоит подобрать вменяемый интервал и эта операция не нужна в принципе. Если говорить про различные "мягкие" промывки (т.е. присадки для промывки), то это вообще другой разговор, т.к. там есть регламент и ему нужно следовать. По поводу обычной процедуры, если уж собрались - мойте тем, что используете, или будете использовать. 3. Про супербренды и российских производителей - все не так однозначно, как и в случае с капельной пробой нашего уважаемого соклубника. Какой пробег вы видите для цифры в 1000 моточасов?

Ребята, к чему тут промывкой все так озаботились? Может я что пропустил?

Вот и не Лук и не ГПН. Если кто и искал, то такие как Шелл, Мобил, Фукс и прочие типа ЛМ, потому как проблема с паленым маслом имела место быть на самом деле.

Вкусных цен на импорт нет давно, а я так в основном только ГПН и занимаюсь и тут в происхождении сомнений быть не может. Ну и в контексте подделок - вкусная цена должна настораживать.

не тех продавцов знаете значит)))

Нужно обратить внимание, на то, что если 0/40 немного кушало, то в случае перехода на 5/30 этот симптом будет проявляться заметнее. Стоит подумать про F Synth 5W-40. Это масло отработало с момента своего появления у меня в Вектре Б, а потом и в Вектре Ц, без нареканий. F Synth 5W-30 уже наверное три раза как заливал в Astra J A16LET. Пока ничего не заметил.

Какое именно собрались пробовать?

В этих тестах капа была и из-за губы, даже не заехала, если мне память не изменяет)

Вставали, стрекочет, визжит и ..... едет) Можно играть с кнопкой пп и двухступенчатым отключением ЕСП - тоже интересно. А вообще посмотрите: диагональное вывешивание кроссоверов первые два ролика вполне информативны - не всё так страшно и однозначно

витара поедет так же, санта с ай икс 35 тоже. Мазда с аутландером тоже дружат с муфтой и псевдоблокировками. Если у антары снять губу, то она тоже вполне себе поедет. А вот у тойот реальные проблем.

посмотрев обширные опыты выводы получаются совсем не такие.

надо посмотреть видеопыты с диагональным вывешиванием и перестать думать о Хайландере)

Про расход конечно врёт. 2.4 без по городу около 12-13 литров. На трассе как ехать - загруженный под завязку и 4 здоровых мужика, педаль в пол на обгонах и скорости до 180, расход 15-16. Но это 92-й)

По городу и трассе, может и помягче, а вот по грунту и бездорожью на Антаре как то потише было и глотала всякие ухабы она лучше. Правда катки не 19, может это влияет. Из однозначных плюсов только место в салоне и багажнике, ну и задние пассажиры довольнее. В октябре сгоняли на ней в Астрахань, а в августе на Верхневолжские озера, так что, было где проверить)

Ну обычный там был пластик, не хуже и даже лучше чем в новом сантафае.Да и не хуже чем в Антаре.Ни чего ни где не громыхало.Еду сейчас в новой Санте, где тут жёсткий пластик?Ну и салон по комфорту получше. По клиренсу все нормально, если и не лучше. Вопрос только в цене, но тут везде сейчас засада...

А кто-нибудь видел вживую новый Джип Ренегат, или как его там)?

Механизма два: или этиленгликоля существенно меньше, чем должно быть, или там не этиленгликоль вовсе. И в обоих случаях забудем про присадки и свойства, которые должна иметь нормальная ОЖ.

я имел ввиду ситуацию, когда при цене этиленгликоля, к примеру в те же 100р., и дешевле его нет, обнаруживаешь на полке ОЖ, стоимость этиленгликоля в которой почему-то в пару раз ниже рыночной получается.