VVA
-
Постов
1431 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
16
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент VVA
-
Если на холодную тоже толчки, то не охлаждение. Можно попробовать сделать сброс заученных значений(адаптации) или перепрошить коробку, это наименее затратно. А мне пришлось менять гидроблок в сборе, гарантии уже не было. -
Роман, а по топливу случай наверняка негарантийный?
-
С той, что сейчас на инсигниях ставят - AF40. Просто поменять соленоиды мало, потом нужно на стенде гидроблок настроить, это и есть калибровка. На вышеупомянутой коробке за это не взялись в тех местах, куда я обращался. Причем на коробках предыдущего поколения это делать могли. Опять же, обвинить в толчках соленоиды можно, но 100% уверенности в таком диагнозе неоткуда взяться. Просто прошить мозги коробки мало, процесс сложнее. Было очень весело, когда снимали плиту, разбирали, уверяя в скором излечении, а потом ставили обратно и возвращали деньги. Вообще ремонт АКПП это процедура неприятная, с ощущением, что тебя постоянно пытаются нае.. ть.
-
там ярко описывается поведение дилера в случае слома двигателя. Примеры для того, чтобы оценить какой это гемор. Добавлять туда еще и недопущенное масло было бы явно лишним. вот яркий пример представителя дилера. Шли навстречу только криво и долго.
-
по какому случаю отказали, уточните тогда уж..
-
соленоиды калибруются на стенде, вместе с плитой. Я с ремонтом свежей опелевской коробки поплясал, и менял гидроблок в сборе. В Вашем случае масло поменять и радиатор дополнительный воткнуть - его явно нет.
-
Шекспир курит в стороне. Срач на тему масла это наше всё :super: он бесконечен.
-
про реальные опасения оказаться в разбирательстве. вот навскидку вам, а если бы там ещё и масло было не одобренное, то поводов поглумиться было бы больше http://bmwpost.ru/fo...garantii-23321/ http://opc-club.ru/v...онте-двигателя/ Вот ещё весело: http://www.sportage3....php?f=89&t=937
-
Я был бы счастлив обслуживать свои машины у дилера, который мне всё разрешает и при этом пишет в сервисной книжке и в наряде всё, что я пожелаю. Но увы, все дилеры, с которыми я общаюсь к этому относятся принципиально и рекомендуя что-либо к применению берут на себя ответственность за этот продукт. Или применяют то, что позволяет переложить ответственность на производителя техники. Добавлю про свою боязнь: поговорка про стреляющую раз в год кочергу очень актуальна. Конструкции современных моторов таковы, что случаи замены по гарантии нередки, поэтому не стоит давать повод.
-
Соответствие уровню свойств годится для авто не на гарантии, в первую очередь. Владельцы рестайлинговых Антар могут попробовать подобрать себе масло прямо на сайте Мобил1, и они увидят всю ответственность производителя налицо сразу.
-
омологацию проходило масло с другим названием, кроме того есть продукты с соответствием, которые никогда не получали допуск. а д я хочу, чтобы именно на эту разницу и обратили внимание и разница не маркетинговая, а юридическая. Да и попасть в спецификацию это не только деньги, но и куча технических процедур. GM-LL-*** есть в списке соответствий, это другое.
-
предлагаю вам использовать масло М8В(от ТНК), и менять через тысячу. Вот конструктив.
-
Ока это ведро, которое ничего не стоит. Речь о дорогостоящим устройстве. Случаев слома, по вине масла, существует достаточно и случиться может с каждым. Так вот, в случае, если залито масло не соответствующее требованиям, это будет зафиксировано и если не дай Бог, будет отказ. Может владелец чего-нибудь и добьется, но не факт. Избежать этого легко и не нужно пытаться расставить запятые в инструкции по своему. О чем и пытаюсь сказать. С точки зрения производителя масла тоже могу пояснить: соответствие определенному уровню свойств (но не допуск или одобрение) не является допуском к использованию в период гарантии. Нужно это соответствие для подбора продукта в негарантийную технику.
-
думаю, что будут проблемы с калибровкой.
-
вернемся к вопросу)) вот описание продукта, который Вы решили подогнать под этот допуск: http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/0w-40.aspx?tabs=specifikacii#tabs вчитайтесь внимательно в список одобрений и узрите отсутствие нужного одобрения. Кончилось оно.... Осталось некое соответствие, что в разрезе гарантии ничего не значит совсем.
-
постом выше бывает, и похуже.
-
а теперь расскажите, что бывает с бензиновым мотором, хапнувшим на заправке "не того"? Или там другой порядок действий.....ну может только в части оплаты - думаю, что на бензиновом моторе цена вопроса будет посущественнее.
-
Идет, но в базе Экзиста отличия будут. К примеру, наш товар на входе идентифицируется по штрих коду. Что видит покупатель на сайте, это дело программы, к которой поставщики не имеют отношения.
-
Три поставщика, три цены и отличия в артикулах.
-
Я писал про 5-30, у него нет никаких нужных допусков и соответствий. Про есп 0-40 все в курсе.
-
Насчет шва я не в курсе, но буду на складе обращу внимание. Насчет Экзиста - компания по маслу работает только с официалами. По поводу есп формулы в антару не возражу, но нужного допуска и одобрения у него не было и нет.
-
Масло официальнее некуда, просто продукт сервисный, а везут его самые официальные официалы, так сказать. В мск три таких, и один из них имееет прямое отношение к продажам джи эм, это Авторусь))
-
Ок. Буду планировать.
-
Бываю в Наро-фоминске в рабочие дни. Можно опробовать в деле и то, и то.
-
Хороший и правильный выбор, кстати, в мск это масло вполне доступно. чем же это?