VVA

Panda_new Объясните, пожалуйста, какой Ваш интерес в этом топике, я что-то не пойму? Может Вы спец в этой области, тогда дайте объективную, профессиональную точку зрения. Ссылки на один анализ масла из другого мотора, на ойл клубе, это не то, что мы ищем в этой теме.

Собственно, весь смысл происходящего действа, это определить интервал замены оригинального дексос 2, это как минимум. А по факту испытаний, исход возможен разный. Может выяснится, что это масло вообще лучше не использовать, а может и все 15 к. отработает.

К вопросу скидываний перейдем когда пробу будем отбирать. Но желание поучаствовать учитывается))

Я лично, именно в оригинальном дексос 2 не особо уверен, особенно в его способности ходить межсервисный интервал в 15 к. Учитывая же, что масло можно менять по своему графику, мне эта тема актуальна. А насчет 3-5 лет владения и нафиг, то с такой позицией это конечно не интересно. Я вот только часто вижу как 3-5 лет превращаются в срок больше, машины переходят во владение близким и т.д., да и пробеги бывают не 100 к в три года, а в разы больше.

Даже если припереть на ТО оригинал дексос 2, то в сервисной книжке напишут про расходники клиента. Думаю, что ничего больше они писать не будут. Ну и галочку вязкости поставят конечно.

А вопрос был про Кастрол, который товарищ 5 лет лил в рено - это то точно не дексос 2. И не надо к Яндексу, зассыль то что берешь, и где, если это действительно оно, и почем. Помоги людям, которые хотят лить масло с допуском и приличным уровнем качества, по разумной цене. И я в курсе, что много что есть, только в литрухах и кучей танцев по приобретению. Про разумность цены думать не хочется. А вообще, данная тема связана с тем, что есть оригинал по цене 1к за пять литров, уровень свойств которого и выясняется.

А ссылочку метните, пожалуйста, что там за кастрол профешшинал эдж 5-30 с дексос 2.

Немного уточню, есть 13-й пост вот здесь:http://www.antara-cl...518#entry117518 который выложил здесь наш уважаемый коллега. Никакой голословности.

Учитывая их маршрут и персонажи за рулем на тесте там и 25 может быть

вот, а у меня по Крымским горкам не больше 12 вышло, а это и Ай-Петри и прочие похожие горушки)) Сложно всё это сравнивать, кто как водит, так авто и жрет. Факт только, что 18 это перебор явный. Я бы в любом случае, рекомендовал бы дилеру протянуть и проверить все соединения на впуске. В Подольской Руси мне это делали без вопросов, правда там косяк был налицо.

.Евгений26, проверено же уже давно, что БК не врёт практически. Почему на тапку не давить? Человек ездит как хочет, его право. Тем более он пишет, что измерялуже расход по всякому. Расход 18 на 100 и прожиги раз в 500 это неисправность, и её нужно диагностировать и устранять. Поверьте, что при безбожном давлении на тапку, забросе оборотов и скоростях по трассе 150+ на полной загрузке, 70% городского трафика расход 11.5. Но стало так только после устранения заводских косяков. Не исключаю. что и Ваш авто может кушать меньше, на самом деле))

Экономия по топливу, у дизеля, дает минимум 1000р с тысячи км. Стоимость ТО снижается почти вдвое закупкой расходников самостоятельно, в клубе например. И что на самом деле лучше, легко высчитывается)))

Нужно дизель купить для этого)))

У меня к Шеллу с Лукойлом доверия не меньше. Прожиг не показатель, без индикации и на трассовом пробеге его можно и не заметить))) Ну и всяк кулик...

Интересное мнение. Я вот только на Шелле и Лукойле там заправлялся, причем только там, где "евро" льют. Тоже ни разу не подвели, может на них самое лучшее топливо? :hmm:/>

я может отупел немного, по причине понедельника, но центральная это где - посередине между верхней и нижней?

При том, что непонятно какой уровень по щупу сейчас, после ТО. Если налили по верхней метке, и после пуска больше не доливали, то ещё место осталось.

Между метками щупа входит 1 литр масла. Так что если уровень не по верхней, то всё нормально.

Я бы копал в сторону негерметичного впуска, ибо опыт такой уже есть. Такой расход слишком велик даже для исключительно городской езды. Потом расходомер проверять.

Присоединясь. Нужно опрессовывать впуск, а если все в порядке, то тестировать расходомер. И вопросы про прожиги - насколько часто они происходят?

Как раз задокументированную, ибо в мануале вычитано. Вот как работает, это другой вопрос.

На пробеге 300к был проверен тнвд по случаю, так все в норме. Никаких масел не лилось. Да, дизель common rail, такой же как и нас, опелефиатовый)

хдд старенький, наверное да, точно не помню сейчас.

Питаю, без проблем и именно хдд. В путешествиях удобно фотки хранить, ну и видеотека для дитяти с собой тоже нужна.Если кино какое скачиваю, то отправляю с внутренней памяти на внешний хдд, чтобы место не занимать.

чет как-то батарейкой обхожусь, пока)))