VVA

температура двигателя = температура антифриза, если что)))) Я уточняю, забор воздуха температурой в 30 ниже нуля и нагретый вебастой антифриз и дают основную ошибку, а она в том, что свечи не работают в этом случае. Тут нужно или патрубок с воздухана снимать и заводиться на теплом воздухе из под капота или запускать, когда вебаста нагреет до нуля и ей же потом догреваться. Всё исключительно имхо, основываясь на личном опыте пуска в морозы около 30-ти.

Проблема в холодном воздухе на впуске. Мозги, по идее, берут температуру ОЖ и свечи накала не срабатывают т.к.антифриз горячий. Известная проблема зимой, в сильный мороз - прогрел дизель до градусов 35-ти и заглушил. Свечи накала уже не срабатывают и хрен заведешься, пока температура фриза не упадет. Или да - крутить и газовать, как вариант.

kudan01 наверное стоит обратить внимание на цену вольвы, которая начинется от 1800000 за 2,4 - 215лс или 1650000 за 2,4 - 163 лс. А насчет шумности мотора, отмечу, что стоящие рядом эти машины звучат практически одинаково (сосед рядом паркуется на такой).

Да нет, именно квадратный (жирный, весь из себя кубический, в ребрах охлаждения) блок, висит за, или рядом(уже запутался весь, нужно смотреть опять) с аккумулятором на кронштейне. Тот что на последних картинках, это не то. Видимо слова про "между", а не "за" вызывают недопонимание. Просто на вектре висит один в один такой же (по крайней мере на первый взгляд) именно на кожухе аккумулятоа справа. Вообщем сделаю фотку подкапотного и всё станет ясно, или кто к машине близок сейчас, сфотайте, пожалуйста, а то мне до неё почти 100 км.)))

Все так и есть, он рядом с аккумулятором, я именно его и имел в виду. ЭБУ же значит в другом месте, а "БЛОК УПРАВЛЕНИЯ" относится к свечам. Спасибо за картинки, сам вчера с телефона писал, там с этим сложно)))

В случае с дизелем, в каталоге эта штука зовется: "РЕЛЕ СВЕЧИ ПОДОГРЕВА И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ". Управления двигателем, судя по картинке.

с правой стороны, между двигателем и аккумулятором закреплена серебристая коробка с ребрами охлаждения, это и должен быть блок управления свечами накала. Сужу по аналогии с дизелем на своей вектре z19dth.

Для начала, я думаю, что нужно получить официальное заключение от ОД, что авто исправно. С указанием причины обращения. После этого уже будет интереснее. Если сделать это в СТС на Волоколамке, то думаю, что находящийся в 100 метрах Бош Дизель Сервис, сможет причину найти и дать официальное заключение о причине грохота. Если у меня загрохочет, то начну с этого. Дальше нужно трепать нервы ОД и GM

есть подозрение, что эта коробка относится к вентиляторам.

Как раз важно, потому как на старом и тнвд не так качает, и компрессия не та, да и форсунки распыляют хуже. Свечи накала тоже стареют. Так что, много факторов оказывают влияние на холодный пуск. Антигель не панацея, а просто необходимый атрибут, который нужно использовать либо в переходный период, либо тогда,когда нет уверенности в низкотемпературных свойствах дизельного топлива.

Сложно сказать, потому как программа без сажевого и ЕГР идет от ЕДСа. И как раз их отключение тоже добавляет мотору при чипе))) Пользу от отключения мог бы показать мой погибший старый впускной коллектор, но я его выбросил. кстати, ценник его негуманен, а гибнет он как раз от этого клапаночка))) Специально отмечу для Maks, речь о вектре Ц, модельного ряда после 2005 г. там такой же современный мотор как и у Вас. Проводить аналогии со старой вектрой не нужно. Моя, кстати, прошла уже почти 300к, и все эти процедуры её только оживляют.

Как владеющий вектрой с дизелем 1.9, могу сказать. что он отключается программно и от этого ничего, кроме пользы, нет. И тема мусолилась вектраводами, да, а вывод я озвучил.

Замерзнуть на -13 элементарно, особенно осенью, ибо зимнее топливо появляется на заправках не сразу, а летнее гарантировано мерзнет при такой температуре.

1. Нормальное есть, но не везде и не всегда эти заправки доступны. И даже это нормальное хуже того, самого..... 2. Государство регулирует не только акцизы. Регулировать качество топлива, приводя к нормальным экологическим нормам это его прямая обязанность. 3. Сердечный приступ хватит быстрее, когда перестанет работать прожиг, закупорится сажевый фильтр, придет конец впускному коллектору, авто перестанет ехать и будет озвучен ценник по исправлению всего этого. Тогда, я уверен, что мнение о необходимости наличия ентой штуки поменяется. Добавлю к этому ремонт форсунок, которые, как думается, на российском топливе делать придется значительно быстрее чем в Европах. И весело думать про экологичность наших Антар, глядя на чадящие Камазы. Мазы и т.д и т.п.

В Европе другое качество топлива и количество сажи, которая попадает обратно в мотор меньше в разы (масло сохраняет прозрачность). У нас же сажевые фильтра из строя выходят из-за топлива, и штатные прожиги не помогают. Когда государство станет продавать по вменяемым ценам нормальное топливо, а не то, что сейчас, можно и об экологии будет задуматься. И не надо про страшилки связанные с отключением писать - если ЕГР отключен грамотно, то ничего плохого для мотора не будет, только польза.

И я точно вспомнил как ответили мне у ОД - они сказали что как опция не идет, и уточняли, это факт. Не исключаю, что квик хит идет по умолчанию и доп. опцией не считается. А их, этих опций и так нет(( Что собрали, то и ешьте......

Привет земляк, все ОД говорят, что нет, но не может так быстро греть ОЖ рубашка турбины на холостых. Плюс вопрос - что за коробка сверху перед двигателем, от чего тогда она?

Интересно, есть ли возможность программного отключения клапана ЕГР? На Z19DTH(вектра, зафира, астра) такая фича есть - можно прошить ЭБУ прошивкой без сажевого и ЕГР.

ремонт форсунки коммон рейла обойдется тысяч в 9. И это в дорогом месте. Да, трубки к форсункам разве от насоса идут? Рампу отменили уже?

вот такие штуки надо лить http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=149&catalogue_id=504 масло это пережиток прошлого

Как показали прошлые зимы, на исправном и новом дизеле можно обойтись без антигелей, по крайней мере в нашем регионе. Шанс попасть есть только в межсезонье, когда соляра максимум до -15, а вдруг резко прижимает. Так что: Лукойл и БП + можно добавить Кастрол ТДА, вещь полезная. Если же машина с полным баком, а пошло на очень сильнй мороз(30+), то лить антигели вообще поздно. Тут можно обработать размораживателем от Hi-Gear - препарат бомба, проверено, и не беспокоиться.

когда забирал на днях машину услышал про те же самые 15000. Сам думаю, что менять чаще было бы правильно, особенно если это оригинал))

где заказывали? Какой номер о каталогу?

Тоже взял себе Nokian HКPL 7 SUV 235/55/19.Не очень шумная, да и обошлась по 11500 с шиномонтажем, что вроде недорого. Ставить шире и выше профилем не советовал бы - места остается в обрез.

Забрали свою два дня назад. Дилер привез за месяц - молодцы))) Кому интересно: отказались сегодня от машины в Русь-авто(Подольск), в декабре должна быть у них - черный, космо премиум плюс, 2.2 АТ.