VVA

А если Подмосковье?Зарайский кремль с музеем (единственный не разрушавшийся вроде как) и Коломну прикупить - там в историческом центре тоже красиво.

Я не о цене беспокоюсь - поставки из Италии (G-energy f Synth и service line) под вопросом сейчас, в принципе.Остаются линейки Газпромнефть, G-energy active и expert. Здесь локализация высокая и цена изменится незначительно. Не ждите чуда от Лукойла, цена попрёт как и у всех. Надежда только на то, что курс отыграет.

У меня, вопросы в лс.Цены до 1 апреля, потом скорее всего дороже, это импорт. Перешедшим, в подарок пара анализов на интервале.

Вариантов хватает, но я за F Synth 5W-30. Проверено лично.

В канистрах Газпромнефти и G-energy не одно и то же, и есть Active на базе российского производства.Про Автодок не смешите меня, пожалуйста. Вот цена: 1260, устроит? Или ГПН Premium N по цене 900 р. за 4л.

Переходим на Газпронефть и Genergy!Правда второе ценник имеет явно более высокий относительно Лукойла. Мне всё равно, а насчет ценника нужно уточнять - относительно какого именно Лукойла. G-energy тоже разный, там три линейки, все разные по цене.

То что я увидел Газпром в бочках, остальное в тумане.Лукойл в канистрах был заметен, мобил и шелл в бочках и канистрах.

https://vk.com/video-26323016_456240559

Ни разу не было вопросов по отсутствию рыбы на нижней Волге. Вот вопрос трофейности есть, это факт. Но если по теме, то цена сильно зависит от выбора базы. Со всеми опциями в 30 на человека уложиться за неделю сложно конечно. Но для меня рыбалка это реально самый крутой вид отдыха, на пляже мне хватает 2х дней...

Рыбалка может быть дорого только из за аренды катера и егеря. Ну и если мотор стоит 150+ лс. А так то с чего ей дорогой быть?

Ситуация как с тульской Лаурой в своё время. Мне еще и скидку со всего (работы и запчасти) предоставили 15%, хотя цена и так была нормальная.

никакой массовости неизвестно, известные случаи по пальцам пересчитать, и это не вдаваясь в причины. Не сомневаюсь что и на Антарах всякое бывало. Дилер не ремонтирует а меняет. Кулак дружбы на приличной скорости это не только дыра в блоке. Балансирные валы, колено и блок это практически комплект запчастей. Про причины замены ГБЦ в сборе и комплекта привода ГРМ я не уточнял ибо, по мне, новое точно лучше старого. Евгений, а при чем тут неразглашение? Меня всё устроило, все повели себя очень адекватно, негатива нет совсем. Тут ещё и вопрос цен у Брянского дилера, где всё это и ремонтировалось - в МСК у неофициалов дороже вышло бы сделать то, что я попросил в дополнение к ремонту.

Дали мне ответ о причине поломки двигателя - заводской дефект шатуна, и как следствие его разрушение со всеми вытекающими.Ничего связанного с маслом, совсем.

Масляное голодание где?Износы нулевые. Причина другая в этом случае.

Был кулак дружбы, а поменяли больше половины, судя по списку.Причину точную так и не сказали - заводской брак и точка, радуйтесь мол, что под гарантию попали. Ну я особо и не расстроился, варианта поменять машину все равно пока нет.

Вот это и было основное отличие Киа от Хенде

Там нет калькуляции и цен- это гарантийный ремонт (жать на картинку не надо) У соляриса же гарантия вообще не расширенная, а полная на пять лет. У GM по гарантии все было сложнее в разы - у меня был повод пообщаться, раз этак 10. ЗЫ: жмоты конечно - могли бы крышку и поддон новые поставить.

Вот такой вот результат гарантийного случая. Самое интересное это дата начала расширенной гарантии и дата приёма автомобиля.

Похоже, тема скатилась к обычной болталке-беседке. "Раз пошла такая пьянка...", пофлужу и я. Кто-нибудь легализовывал установку ТСУ на авто? Тоже очень интересно как это фактически происходит.

Как вариант Киа Соренто (не Прайм). Дизель -в максималке с трейдином - 2 100 000. При желании можно и дешевле, тысяч на 300, если бензин. Вполне достойное авто, автомат, в отличие от ДСГ Шкоды или вариатора Колеоса Не знаю, что такое "Прайм" - тут продается только т.н. KIA NEW SORENTO Цена - на неск. тысяч евро дороже Кодиака со сходной начинкой. Весит больше, ну и паспортный расход изрядно отличается. Бандуристая машина. Расход тоже играет роль - у нас тут соляра и 95-й по 90 рублей примерно. Прайм, как и Санта больше в габаритах, причем изнутри. У меня новая Санта с расходом 11 литров на 100 по очень внутренне городскому циклу. Про гарантийную политику пост будет позже

Я не особо вдавался в обсуждение этого момента - он для меня не критичен. Но было сказано, что ремонт одобрен со стороны производителя на именно таких условиях - поеду к дилеру в субботу и уточню всё на месте.Учитывая что горит поездка за 1500 км, мне нужно быстрое решение вопроса.

Ну развернутый ответ то я попрошу, а так то проблема была на дорестайлинге видимо достаточно системной, чтобы так спокойно и быстро всё согласовали.

Евгений, никакого давай, до свидания нет, хоть автомобиль и не обслуживался в итоге у официалов - машину то отремонтируют за счет производителя. Только они отделили вопрос ТО о гарантийного ремонта, то есть я оплачу замену масла, фильтров и тд. И конечно же вопрос гарантии на двигатель после такого ремонта для меня играет роль, поэтому я особо возражать не буду. Кстати, хочу напомнить, что владельцы негарантийных лендроверов получали замену того же шорт блока (ломались коленвалы) только в случае постоянных ТО у дилера. Я не думаю, что они спорили или были недовольны, а продолжали ездить к официалам. GM, даже по гарантии, при малых пробегах,после таких поломок затягивал решения и зачастую вообще отказывал, а тут ушло всего 3 рабочих дня.

На самом деле сомнения были (на негативном опыте общения с GM), но обошлось.

Прошла неделя и Хенде мотор СНГ одобрил замену блока в сборе, по гарантии - то есть по расширенной пятилетней на мотор и АКПП. Единственное условие, это проведение ТО у дилера, из-за того, что автомобиль не обслуживается у дилера, а продлевать гарантию на мотор придется существенно. В целом остался доволен, за свою новую бензиновую Санту я теперь спокоен.