LAZ

сосед купил Вою, теперь весь дом ходит рядом с ней фотографироваться....)))) колеса там вот точно нереальные, как и внешка.

тогда берем масло (он же Синтек) "Каждый день Ашан", вступаем в секту ойл-клаб -найди масло определенной даты производства масла.

там не менее удивительное предложение за те же 1900 Моторное масло GM 5W-30 Синтетическое 5 л Бельгийское 2022 года выпуска. https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-gm-5w-30-sinteticheskoe-5-l-920020875/?advert=G954quQ-ku2TJoZ1bBcUXR7V3lX24vdmqkLBizQmARg9BKd5NiLo2LW4mWzQ3ZXADCqIwAuAqX3quvjQM_eXAVq8UilIlXAkF4mL9kp1dtGO6g0kKBDWz7qpmECaKWm-aNiKs0W1is_ZtuCJdMXnGD-saQDHRDXKczfM-iMPRRWSp9rN_unxAzMEK3SQx1gPmZgHNZCdx0Q&avtc=1&avte=2&avts=1681502895&sh=LqKu6-Xa9Q&tab=questions

Вот это я и хотел сделать. Пока лез обнаружил что, пусть долго, через несколько минут она сама отключается. Просто раньше не хватало нейййййвов столько это оранье терпеть.

ок, спасибо, проверю. Сигналка орет (вернее стала орать первый год) после снятия клеммы акб с аккумулятора. Ничего не помогало. Оказывпется, орет несколько минут и успокаивается. А раньше советовали искать разъем под акб чтобы откл. сирену штат. Сигналки.

вы, видимо, не понимаете. Толк в том, что разъединяет разъем под АКБ откл. сирена. А вот какой вытащить FU в салоне это что-то интересное, расскажите если есть такие знания.

Да ладно, ЭКО на GTL базе можно было и за 1400 взять за 4 литра я его и за 1199 брал несколько раз

А при том, что многие советовали разъединить его

похоже на правду....а не эти разговоры про 20-30 мин. У меня когда клемму АКБ скидываешь, машина начинает орать штатной сигнализацией. И орет так сколько не жди по времени чтобы скинуть клемму, можно ждать 20 или 30 минут. все равно скинешь-заорет похоже, пришло ответить самому себе. И так, осенью я рассказывал о том, что когда полностью заряженный, к слову, АКБ откидываешь клемму, штатная сигнализация орала...ничего не помогло, никак я не помог выявить и побороть проблему, даже снимал акб чтобы разъединить разъем штатной оралки. НО! как обнаружилось, сигнализация орет, и так длится минуты две....а потом она затыкается. Могу ошибатся, может быть ТРИ минуты она так орет. Т.е раньше мне не хватало терпение и у охраны ГСК, которые тут же влетали ко мне в бокс. Вот такая история, Слава Богу она закончилась!

я решил Чери брать. альтернативы не нашел лучше.

похоже на правду....а не эти разговоры про 20-30 мин. У меня когда клемму АКБ скидываешь, машина начинает орать штатной сигнализацией. И орет так сколько не жди по времени чтобы скинуть клемму, можно ждать 20 или 30 минут. все равно скинешь-заорет

Видимо, я совсем слаб...если акуммуляторы в сирене приказали долго жить, то как они запускают сирену при снятии клеммы АКБ. А точнее, чего это они решили это делать, если раньше не делали. Неужели видят разницу напряжения, а точнее просадку от снятия клеммы и начинают орать "нас грабят"

Решил значит на время отключить АКБ. Не поверите, орет штатная сигнализация когда скидывая клемму (любую, + или -) Машине 10 лет, сколько раз за это время снимал АКБ или отключал на время она никогда не орала. Пробовал и с отключенным датчиком объема и без, не помогает. АКБ штатный, обслуженный, не просаженный, постоянно подзаряжен. В мануале процедура замены АКБ не описана. Орет даже уже на заведённом двигателе и сброшенной клемме. Что это? Неужели при смене или снятии АКБ у вас такого не было никогда ??

Конечно интересно, теперь можно сделать вывод что "русский GM" ничем не уступает "бельгийскому GM" по качеству, по некоторым параметрам превосходя немного его (Бора заметно больше)

Кто -то катался уже на Jolion, говорят отличная модель получилась ?!

Дело в том, что мне пришлось поменять трубку, которая туда подходит. Трубку с завода никто не трогал. Резинка там стояла изначально. То, что нарисовано в каталоге, какая то лажа. Либо такая шайба идёт на каптивы, а здесь ее нет, либо ошибка в каталоге. Шайба GM ставится с другого конца трубки. Самое удивительное, что ребята, которые в сервисе собирали, наколхозили такой бред:вкрутили винт, вставив туда универсальную шайбу. Под винт вставили металлическую прокладку неизвестно вообще откуда и затянули до усеру, при этом на люфт забили хрен. Заправили, шайбу порвало, оттуда повалил фреон. Взяли ещё 3 рубля и также заправили, и снова все тоже самое. Только сам нормально сделал. Причем никто не сказал о том, что вероятно там должна быть резинка, а не кольцо. что за резинка? и какой ее номер?

у меня очень хорошо справляется очиститель тормозной системы КЕРРИ. очень мощно работает. Жаль баллон быстро заканчивается.

если жопе нужно 55 cm, то кресло 60 cm смысла делать нет. Отсюда и "самый большой внутри", хоть ты что делай, но нужно два хороших кресла, остальное бутафория, как двери на некоторых авто, где обивка двери бывает по 7-9 сm для солидности

а ну если "маленько сам разобраться хочу", то без проблем...покупаете набор "я у мамы автослесарь": балон с фреоном и манометром на шланге, вкл. кондей на максимум (самые высокие обороты, самый лютый холод), цепляетесь к ниппельному "L" разъему низкого давления, смотрите давление, тут главное не заигратся (хватит пары лишних секунд) и не нагнать давление так, что муфта перестанет срабатывать. А еще можно устроить себе другой сюрприз, нагнать воздух в систему. сам балон фреона со шлангом манометром возможно купить с индикатором утечки, стоит денег (до 1тр), поскольку "маленько разобраться" оценивается в эту сумму, то лучше сразу отложить 1.5 тр на нормальный качественный профессиональный экспириенс, потому после таких опытов все равно ехать в сервис так как за 1 раз ничему хорошему вы не научитесь.

потрясающая методика диагностики. Смысл фреон выпускать своими странными манипуляциям, скажите ?? Мерить нужно манометром, давление прямо зависит от температуры и от срабатывания муфты. Нажимать можно не пальчиками, а манометром. А еще лучше ищите 1500 рублей или 2000 если двухконтурная система охлаждения. За эти деньги вам поменяют 150 гр масла и 660 фреона (учтите, что есть одна русская забава недозаправлять фреон), откачают старое, проверят герметичность. Профилактику надо делать каждые 2 года. Но это же Россия, поэтому ездим пока не гавкнет, с другой стороны и правильно, вот у меня митсу сделанный в Японии за 10 лет холодит до онемения рук, лезть не просит, здесь мне повезло, а вот с Шевроле и Опелем сделанными в Корее не очень.

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3595-samostoiatelnaia-zamena-tormoznykh-kolodok-vse/?p=286842 только смазку советую PFG-110 https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3595-samostoiatelnaia-zamena-tormoznykh-kolodok-vse/?p=289471 я такую брал. Надо поддерживать россиян, у всех почти ипотеки, дети, надо помогать. аналог PFG-110 и стоит 130 рублей против 260.

Благодаря Нивоматам я гружу грузы в Леруа по 800 кг (но такое было 1 раз, грешен, обычно 675кг) и машина проседает на 3 см всего, другая бы легла бы прямо там на парковке.

понеслась демагогия. Для тех кто отстал от поезда, взаимосвязи между "больше эксплуатации -меньше ржавчины на ходовой" НЕТ и быть не может. Если спорите то как-то обосновывайте, без доказательные выводы смешны.

не хочу Вас расстраивать, но на первом фото авто выглядит гармонично, колеса кажутся большими (любой маркетолог подтвердит, что покупателям нравятся большие катки), а на последнем, первое впечатление, что колеса не от ее поставили (напомнило шкоду етти, где такая же концепция, задрать подвеску) По качеству комфорта что изменилось, мягче-жестче, вряд-ли так же? Ну а за опыт, всегда "плюс".

я понимаю, что законы физики про сухой и влажный климат и осадки вами полностью утрачены. Обоснуйте, пожалуйста, жутко интересно.как может ржавчина смываться осадкам, расскажите поподробнее У меня машина стоит зимой в гараже на этаже, почему она не "корродирует" (как вы тут заявили), ведь она же не обдувается (опять, как вы тут заявили. даже пыли на ней нет, не чем ее надувать) что с ней не так ?? Ладно идем дальше, почему профильная труба ворот гаража зачищенная болгаркой до блеска не ржавеет ?? Интересно мнение "эксперта обдувается-смывается" Ладно, идем дальше. Почему японец стоит 11 лет на улице ездит мало, но не ржавый, за исключением скола 2x2 mm ?? Только подвеска задняя скрипит когда холодно, но это фирменная фишка у Митсубиси.