LAZ

Это вы себе можете залить с урезанным пакетом присадок! Можете вообще без присадок-чистую базу! Вообще беззольное будет отсутствие знаний вы не компенсируете своим хамством

тем что к дизелю нужен "урезанный" пакет присадок, малозольное. Требования к маслу по ряду параметров для дизельного двигателя более строгие. А что бы не городить огород, есть одно масло, dexos2, но у которого есть свои недостатки.

И как теперь с этим жить? Как искать такое? Поинтересовался. Производится. Например https://www.ravenol.su/p/21 Но оно к нам, а уж тем более к дизелям с сажевым не применимо. Это для бензожужжалок малообьемных. Короче, доработанный Dexos1. И теперь то у дилеров ведь должно быть два разных масла, а не Dexos2 во все... Правильно я понял? легко искать. Wolf VITALTECH 5W30. Тем более нам этот производитель хорошо известен. Но, думаю, для вашего дизеля оно неприменимо.

А что держало то? все устраивало. Чехарда с этикетками, банками надоела. Заказываешь Опель (раньше приходил Опель с голограммой), теперь приходит GM. На одних одни книжки приклеины, на других другие (где-то красная печать, но нет отметки EAC, где-то наоборот) Но теперь вижу, что есть масла лучше в ту же цену. Жизнь не стоит на месте. mobil 3000, hyundai xteer, mannol molibden, champion oil , wolf (что есть GM), тот же eneos якобы средний по параметрам, кмк лучше GM

И как теперь с этим жить? Как искать такое? тем что 1.5 года плескалось в канистре. А менять буду весной. 2 года масло в банке. Плюс, я масло меняю раз в 1.5 года (второй авто, пробеги маленькие). В сумме будет 3.5 года. И, ГЛАВНОЕ, ПОЧЕМУ ЭТО МАСЛО НЕ НАШЛО ПОКУПАТЕЛЯ ЗА 18 МЕСЯЦЕВ! Буду, все-таки уходить от GM.

изготовили канистру, логистика, туда сюда и вот она на производстве по разливу масла Спасибо. Успокоили. Все-таки считаю это ненормальным. Раньше "разбег" между этими датами был 1 мес. Правда у меня всего 2 канистры было, да и то 5 литровых. Но, практика показала, в двигатель 2.4 мне хватает РОВНО 4 Литра. Перерыл весь Ютуб, разницу нашел самое большое 2 мес, между датами производства канистры и розливом. Я с другого рынка. У нас емкости, если современное производство прямо на месте отливают/выдувают. А тут, оказывается воздух гоняют туда-сюда. PS По "складской программе" Эксист продает дешево масло меньше 1100 руб., они его на себя выкупают, есть в наличии в офисах, но быстро разбирают. Дешево же. НЕ! Лукойл. НО! Старье. Сделано летом 2016 года, брать не стал.

не. я ничего не понял. Канистра сделана в Августе. Масло разлито в Декабре Это что за производство такое, что канистра 3 мес. болтается.

забавная ситуация с канистрой GM масла 5w30 4 литра 8 и 12 месяц

да ну...с них то фары снимают, то угоняют. Машина очень хорошая. Когда -то 1700 (со скидками) против наших 1050 тр. Стекла мягкие *лобовое как и у нас. Но реально это танк. И не взял его только потому что не хочу спать на подоконнике. Соотношение цен, как если сейчас идти что-то брать за 2800. Вот смысл? В жизни столько интересное, помимо машин. И даже лучше. Проблема не Туареге. А в том, что сейчас нечего брать за 1700. Колеос (мне там тесно)-Хтрейл (ну его на фиг)-СХ5. А нет, Куга только. Впрочем. зажрались. раньше тоже выбор был из 3-4 машин. Вспомнил времена, когда можно было Хаммер взять за 1500...года идут))

Друзья, коврик ОГОНЬ, сегодня забрал, надпись антара по середине, по мне так не скользкий, за такие деньги просто даром! на счет крепления сетки самое то! У меня еще вертикальная сетка стоит, короче я доволен. спасибо за наводку Конечно даром. Я когда Антару взял, КМЧ зажопил коврик в багажник. Я начал его искать. Нашел какой-то питерский норпласт. Мне его вынесли, мне стало плохо. Весь кривой, пузырем, края волнами. Плюнул. Так эта гадость стоила от 300-500, сейчас вообще под 1000. И 5 лет езжу ....с ковролином. Поехал в Леруа Мерлен, Купил ковролин на резиновой основе. вырезал чтобы края были зализаны. Я раньше так коврики делал под ноги. Плюсы, держат пыль, песочек, ее не видно на сером фоне. Вид нарядный, на штатных ковриках все эти дурацкие разводы от обуви. И вытряхивать, они же гибче резины, удобнее. А теперь фирменный....)))) когда машине 5 лет)) Теперь хочу сетку барыжить. Жду предложений от которых невозможно отказаться.

Практика дело хорошее и несомненно заслуживающая уважения. Но я думаю и барыжник не будет барыжить среди своих ерундой. Ему же не хочется носить заплеванное лицо. открою вам маленький секрет. барыге все равно. если товар новый. плати ретро бонус. буду и его продавать. все равно топы продажи делают. ты бонус плати и все. а вот заплеванное лицо механика это более реально, ему потом переделывать, оправдываться. и вот ему все равно что лить, поэтому ему лучше лить безгеморное для него

В конце 2013 года не было таких цен на Астры, дешевле 750 я в салоне не видел. А на автомате, Косма, с климатом, круизом, парктроником и движком 1,6 115 уже стоила прилично за 800.Топом была Астра с движком 1,6 170 л.с и за неё уже тогда под 900 ломили. Я Зафиру, хоть и Косму, но 1,8 на ручке, брал в 2010-м за 740. 750 это в лоб покупать. а если поторговаться то 650. На астры цены были и 590 на автомате (да.да. 590) когда ЖиМ сказал что уйдет из РФ. Я даже забронировал. потом решил куда мне ее. я все равно в таких машинах не помещаюсь.

синдром "жигулей" стоит только залить импортное масло и машина становится немножечко иномаркой. ...я когда м2141 перестал нижегородское гавно лить по примеру старого владельца, а начал заливать Chevron, казалось машина превратилась в истребитель. Куча масла осталось после продажи авто. Так с каким безумием и воодушевлением через пару лет у меня его покупали. с ума сойти, что пишут там "Это новейшее "бмвшное" масло".

2000 об/мин меня полностью удовлетворяют. В пробках не стою. Средняя 63кмч. Режим эксплуатации приближен к идеальным.

Когда я NGN последний раз тестил, оно стало, скажем так, не совсем таким, как раньше. Отличный повод для меня сказать вам спасибо за ваши тесты. Я никогда не верим NGN, потому как не верю товарам на рынке вышедшие при массированном рекламном огне. Поэтому мой выбор ENEOS для "ипонса", GM для Антары (нагрузок я не даю, движок не жгу понапрасну). А благодаря вам нашел "запасной аэродром" Mobil

Надо было белый брать)) Кончил. пойду. мой уже в офис приехал. второй чтоль заказать?!

Аддинол не считаю экзотикой. Достаточно старый проверенный бренд. Еще в советские времена было известно в определенных кругах. Мой сосед по гаражу с успехом его использовал. Не сочтите за рекламу... есть МАКС очень известный среди GM владельцев гаражник из Братеево. Он льет только NGN. в топку вашего гаражника. Вот Вы тоже не до конца прочли комментарии. Читаем выше, гаражник- он же владелец одной из сети автомагазинов в моем городе. я про это говорю. Человек делающий авто, ТО и прочее по 5-10 машин в день стоит в эволюционной цепочке развития на 2 ступеньки выше соседа барыги автозапчастями

Ну почему парадокс? Когда я брал Антару в декабре 2013, получил такую скидку сумммарную, что Астра J в хорошей комплектации(тоже со скидками, которые были гораздо меньше) стоила на 100 с небольшим тысяч дешевле. вы купили...дайте угадаю, за 1000-1100. А Астра Ходовая, популярная версия (почему ТОП, зачем с топом сравнивать?) стоила 600-650. При этом точно за эти деньги 600+- стоит БУ. Я про это.

а вот это уже "+". Мой тоже мнется от крючков. купить чтоли? Пусть с брызговиками лежит! у каждого антаровода должен быть оригинальный коврик за 300 руб, "ящщитаю" (с)

Аддинол не считаю экзотикой. Достаточно старый проверенный бренд. Еще в советские времена было известно в определенных кругах. Мой сосед по гаражу с успехом его использовал. Не сочтите за рекламу... есть МАКС очень известный среди GM владельцев гаражник из Братеево. Он льет только NGN. в топку вашего гаражника.

А Куга, Майбах, Вольво (я имею в виду когда оба с Антарой были новыми) еще меньше... Антары сложная судьба. Сначала он был дорогим авто...Каптива стоила дешевле. Потом Антара стала абсолютно доступным авто, но без рекламы и продвижения. Ну вот, допустим за 10 лет я про Антару видел только 3 статьи. Спортидж реально тесная и низкая. Линия крыши на уровне подбородка. У знакомой движок накрылся медным тазом на 60ткм. Притом, что все запчасти есть в наличии, проблема массовая. Как же она его хвалила, и про гарантию говорила. Пока не накрылся, как только гарантия закончилась. Вломила 90 000. Продает. Берет Мазду сх5. Ребята. проблема в том, что новые авто берут в основном "молодежь" (до 30) бесплатно в кредит. Вчера они так же покупали самые дешевые Солярисы. PS/ Антара до сих пор недооцененный автомобиль/допустим, цена БУ Антары и той же МОККА равна 800. Без всякого зазора. И только Астра на 100-120 тр дешевле., что тоже парадокс, тк продают по цене по которой в свое время покупали., это тоже самое, если бы Антару по 1100 спуливали бы.

тем сетку надо барыжить....со скидосами.

Я снова учудил. поддался стадному чувству. тоже заказал. Теперь у меня на случай ядерной войны запасные задние брызговики (ну это осенью, когда была истерия и массовая скупка) и что-то еще. не могу вспомнить. С нетерпением, жду новых "распродаж". PS/ кстати, для чего нужна нижняя рельса?

Москвэ у нас отдельное княжество в составе России))). За МКАДом Логанов много и пробеги у этих машинок взрослые, что затверждает надежность машины. Конечно Княжество, в Москве проживает 10 процентов населения России, плюс Московская область

В Москве на Логанах в такси уже мало кто ездит.