LAZ

у нового кашкая подрамник от хитрилы.

Пока ничего лучше Ниссан Кашкай не увидел. Вроде есть еще где-то Мокки в МСК (вроде в Инком). А так все остальное дорогое и не принципиально лучше.

ВСЕГДА так и делаю. Накидываю крокодилы АЗУ на силовые клеммы АКБ. Зимой перестал ездить, машина храниться в сухом боксе. В этот раз 3 мес машина стояла без движения. в начале зарядке показал ток 3.2-3.4 А, через 19 часов -0.75 А, через еще 10 зарядку завершил. В целом Антара отличается очень уверенным стабильным пуском даже при полудохлом АКБ не в последнюю очередь за счет наличия двух бензонасосов и высокой емкости АКБ. Подхват мгновенный даже просаженной батареи. В режиме хранения на сигнализацию не ставлю, чтобы не поджирала. Проблем с магнитолой, другим электрооборудованием не выявлено. Естественно, что сначала накидываю крокодилы, только потом подключаю АЗУ в сеть во избежание искрения. Сначала нужно накидывать "+", затем накидываю "-", при снятии наоборот. Мастера по АКБ крайне негативно относятся к автоматическим зарядным устройствам (АЗУ) логично полагая, что полную зарядку АКБ они не осуществляют. У самого ABSAАR c 1998 года, но в целом люблю ручные, с ними играться можно. У нас аккумуляторы вроде DELKOR действительно по разным данным считаются самые лучшие среди классических. Всякие гелевые, рулонные не пользовал. АКБ должен быть А) свежим Б) с высоким пусковым током В) большой емкости

Согласен! Родственник поехал в Москву из Воронежа, ехал всё дорогу 130-150км/ч, в Московской области спалил вариатор, пробег был 12т.км. Машина Аутлендер XL не спалил, а вариатор был с браком.... у меня обычная коробка на шевроле накрылась при 7ткм, никто про конструктив не говорил, про таких малых пробегах это только брак, а не конструктивный недостаток

Сегодня о нем вспоминал... это гламурные пустышки ничто по сравнению с ним. В 2009 в феврале продавались новыми со скидкой по 760тр, обязательно купил бы, но тогдашней машине было всего полгода... Тоже не знаю какой там дизайн, просто садишься и вылезать не хочется.

Короче....кроме Актиона и Сузуки Гранд Витара, Ниссана Хтрейл и Кашкай я альтернативы Антаре не имею

Opel Vectra C Производилась с 2002 года http://cdn.autocentre.ua/ac/11/39/images/14/Opel_Vectra-(5).jpg Узнаёте? ЧТО ПРАВДА 2002? Такой дизайнерский салон....вспоминаем что нас окружало в 2002 году.... о чем это говорит? О том, что моя Антара будет соответствовать моему вкусу еще как минимум 13 лет

там еще должна быть "рама"

http://avto-city.ru/auto/opel/antara/complect/ - по поводу ценника. 2.2D космо старая цена (за которую явно даже никто не рассматривал ее) 1 807 и это без премиум. Сейчас снижена до 1,5 А по поводу альтернатив все теже ненавистные вам корейцы, например новый (2014 года выпуска) Санта Фе - за 1.5 или Соренто (без приставки Прайм). + мазда сх-5. Ну или кто любит вариатор новый х-трэйл сх5 не конкурент, жесткий шумный (для вас это еще и первостепенные критерии) отсюда вывод Антара вам не нравится. Соглашусь только с одном, в категории 1500 много можно найти конкурентов и Антара, к сожалению, не боец.

1. Мне сейчас нет времени ездить по всем салонам как год назад и узнавать реальную цену за авто. Да и писал лишь о том, что за 1 950 000 ее бы не рассматривал. 2. Если ты знаешь почему растут продажи китайцев, может расскажешь почему растут продажи всех корейцев и почему так плохо продается Антара? 3. Давай не будешь мне указывать, что мне делать, а я не скажу куда тебе идти, ок? Давай без клоунады, антара никогда за 1950 не продавалась и не продается. 1300 с копейками, да есть такое. Я в третий раз прошу ПОДТВЕРДИТЬ ранее сказанное что есть лучше авто по цене и качеству. И еще раз повторяю, мне ничего другого от вас не нужно, я вас как владельца Антары уже услышал.

Если мне дизайн не важен я катаюсь на Антаре! . Прими это как факт! я нахожу дизайн подходящим, не похож на бабский кроссовер и китайский майфон одновременно. А еще мне нравится, что это "недоступный" для баб автомобиль Если у Соренто обнаружен "дизайнннн", то искренне удивлен. Я еще понимаю, жопу драть за Хайлендер, но за Соренто.... автомобили после середины 2014 в категории "цена-качество" так и не названы. Больше, кроме этого, мне ничего не нужно! Знаешь почему растут продажи китайцев? правильно, потому что за такое же корейское никто не хочет платить как за вчерашний мерседес. Слушай, продай уже скорей Антару, не мучай уже себя и других, а? Нельзя это, не по-людски, когда нравится одна, а живешь с другой.

для меня Киа это первый соренто содранный с мерседеса, который стоил 700тр, т.е дешевле АНТАРЫ или столько же, смотря какие комплектации сравнивать. Уровень цен Киа не позволяет смотреть на него уже не 4 года, а все 7. Когда ушли такие легендарные и доступные корейские авто как Туксан (который по бездорожью был как танк), Гетц, Соренто и пр. В спортидж я элементарно не влезаю в силу низкой крыши, она у меня в подбородок. ЭТО КРОССОВЕР? Салон? какое он имеет отношение к авто? это китайский майфун из 90-х! Глядя на него ищу место куда засунуть компакт кассету (впрочем, как и в ix 35) Я быстрее МОККУ возьму, чем спортидж. Он уступает моей антаре только шумоизоляцией на средних и высоких оборотах, ну и тем что места чуть-меньше, но это и глазами видно, но это не ощущается за счет эргономики. А если уж совсем прижмет то Ниссан. А не какой то Киа, о котором 15 лет назад никто не знал и стоил соответствующе, как сейчас китайцы.

Да разве кто-то тут говорит, что Антара плохое авто? Идеальное цена-качество примерно на начало середину 2014 года это точно. Все что интереснее Антары шло с неплохой такой доплатой. Но времена меняются, выходит что-то новое. Да и ценники у всех не стоят на месте. Не знаю, почем сейчас Антара, но перед этим НГ моя комплектация стоила 1 950 000 руб. Если бы при покупке была бы такая цена, то я бы даже тестить ее не стал наверное... Пока из главных минусов Антары для меня, что семья постепенно растет, и хочется более свободного и комфортного салона. Поэтому постепенно присматриваюсь к новому авто. Но перспектива продать годовалую Антару за 1 лям допустим и купить что-то за 2.5.. В общем ездить и ездить мне еще на Антаре ) ЭТО ТВОИ СЛОВА. ЧИТАЕМ: 1. Машина конечно другого уровня, еще не мерс, но уже не корейское ведро как наша Антара. 2. Да разве кто-то тут говорит, что Антара плохое авто? не кажется, что одно не соответствует другому. А если продолжать твою мысль, то Соренто уже не корейское ведро, да? Т.е мои слова "ахинея", а твои...? Идем дальше, то что до середины 2014 Антара была идеальным авто по соотношению "цена-качество"? То что случилось потом? С середины 2014 кто стал идеальным....говори....давай....поржем.... "что-то новое выходит постоянно"....але? что выходит новое? дизайн? реально что-то новое вышло это ТЕСЛА. Все остальное это дизайн чтобы бабам угодить и неуверенными с бабами мужикам. То что семья растет ЭТО НЕ МИНУС АНТАРЫ. БЕРИ АВТОБУС, СОРЕНТО НЕ ПОДОЙДЕТ

владелец антары может с интересом посмотреть на Вольво 90, Кадиллак, но на Соренто? Смысл? Широкий он ровно настолько сколько в ширину ящик для мелочевки справа от ручки АКПП. Ах, ну да -панорамная крыша....Лично мне в Антаре не хватает только электропривода двери багажника

Если бы Соренто был бы лучше Антары даже с учетом что это "дорогая дешевка", как все КИА, он был бы моим.

ну наконец-то теперь логично, Антара дороже Каптивы

5,6 -6,4 даже на круизе, только во сне)))))) нууу, или с горки) ладно, сделаю фотку, Фомы неверующие))))может потому что колеса укачены до 2.8-2.9

На круизе тошню 85 кмч -обороты 1450, расход на уровне 5.9-6.4.

140 - это не отжиг)). А по заграницам и мы ездим)) И не только в отпуск, но и в командировки и я достаточно общался с "буржуями". Скучный Вы, уж извините. Аварии в нашей стране - это не только скорость. А по теме, вот не вижу замену Антаре. Нет среднеразмерного кроссовера, за такие деньги и с такими ТТХ. ну хотя бы посмотрите где это старая смоленская дорога для начала. проехать 200 по прямой почувствовать себя Мюнхгаузеном на шаре это отжиг? Нисколько не сомневался что вы из-за границ не вылезаете, вам будет легче понять как там относятся к "торопыгам" и "суетливым" ну после того как антара имеет новый ценник альтернатива есть-та же хонда срв, к тому же она не теряет так быстро в цене как антара, которая 4 года и она уже 700

Противоречите себе, то много,то мало. Просто Вы такой, никуда не торопитесь и не спешите, и не нужно Вам ничего (в смысле скорости, драйва и т.п.) Но люди разные. не так выразился, имелось в виду достаточно почему я не тороплюсь, но когда я понимаю, что я этим (спешкой) не оправдаю когда могу кого -то сбить, а потом СЕСТЬ то сразу вспоминаю, что столько дел начато, что тогда... Иногда мне кажется, что русское безрассудство от неимения чего -либо. Для драйва я выезжаю на площадку и шпорю машину, но в первую очередь чтобы мышечная память запомнила как ведет себя авто. Поверьте, нет больше драйва для меня проехать по ночной Москве и вообще тогда, когда мало машин. Где реально я отжигаю это по старой смоленской дороге километров так 140 в час, но там таааакая дорога: всегда пустая, извилистая, живописная, вот где щекотно. Вы знаете, за границей на вас (образно) посмотрят криво если вы торопитесь...знаете почему? у нас это признак ваааааажного занятого делового богатого (на выбор) человека... а в Европе-дурака, который не умеет планировать, увы.

ездил, москвич, который я упомянул был с уфимским мотором 68 лс)))) да, за рулем я спокойный человек, но иногда.... у меня достаточно примеров ХОРОШИХ водителей и я всегда про них думаю и ровняюсь когда получается. У нас вообще хороших водителей очень мало, я за свою жизнь 3-4 видел только. Очень много несвойственных эмоций. Я искренне хочу, чтобы на дорогах было как можно спокойных водителей, вот когда мы едем в лифте мы же не истерим. У нас же каждый день по пути куда либо несколько увиденных аварий, такого не было в 90х, когда я получал права. Бьются в ясную сухую погоду, как такое возможно вообще? за границей ни разу не видел аварий кроме скутеров. Хамство на дороге ЕЖЕСЕКУНДНОЕ. Люди теряют лицо приличных людей. Задача авто переместить человека в пространстве и не более. Жду момента, когда будут автомобилями управлять электроника, недолго осталось, лет 25.

бибикай возле съезда на Данилово))))

прям под ваши ТТХ напрашивается минивен

у вас хорошая, почти новая мощная (как оказалось здесь это для многих принципиальных характер) машина. Один раз мне сказали: "не мешай машине ездить". Если не ломается, не подводит, а машина нравится то чего ее так рано менять. вот такая ситуация, мне нужен сайдинг, в МСК стоит 120 рублей, возле СНТ 200 рублей. Из МСК привезти стоит 2-3тр. Поменять машину стоит 400 000 рублей. умножаем на 5 таких проблем и понимаем, что менять машину, чтобы привезти на строительство дома материал не имеет никакого смысла (кстати, у меня сосед тоже строится и ездит....на Оке, а дом лямов так на 6 тянет) не знаешь как жить-подсмотри))) гастеры покупают вазовские четверки материал возить по 50-70 тр откатывают сезон два и в овраг толкают (шутка) чем не вариант вазовскую погремушку бу купить

жестко у вас, у нас газель от местных рынков до 20 км доставка стоит 400-500 р (зависит от рынка) вези хоть всю битком -хоть пустую (район Домодедово) рынки похоже налоги не платят-цены как в леруа каких-нибудь, только выбор не тот. На пикапе не знаю как возить длинномеры))) на антаре 2.5 метра свободно влезает но немного. Наверное лучше прицепа и нет ничего. Не жалко будет менять авто, по пробегу -"девочка", а продать больше 700 будет непросто. За такие деньги ездить и ездить я на дачу грузы на "грузовичкофф" вожу, иногда к рынку подгоняю в МСК всегда самый выгодный вариант