LAZ

а какой пробег? уже выбрала ресурс? если ТС является средством производства ( по-русски, если машина является источником дохода) то берем. Но поскольку Антара ни разу не грузовик, то пикап может заменить наемная газель за 1-2 рубля. Другое дело, что пикапы к своей универсальности еще и дешевы.

на какие личности? вы чтоль себя обиженным почувствовали? я что про вас сказал, что это коснулось вашей личности? Интересно, вас когда гаи за превышение останавливает и просит права или говорит "куда спешим?" вы ему говорите: "не будем переходить на личности?" Вы утверждали что чтобы совершить обгон на Ленинградке нужна мощная машина (или желательно), тогда получается что там же в ДТП, наверное, только маломощные учавствуют. Не пойму где тут переход на личности. Если вы о "ТОШНОТИКАХ" то извините, я вас не имел в виду, я предположил, по вашей версии, что они плохие водители, раз только мощные моторы могут обеспечить безопасность.

а я когда покупал авто на 170 лс вообще не смотрел. Я смотрел на другие параметры. Для меня что 170-что 249 не имеет никакого приоритета или вы думаете когда пересаживаешься с москвича на авео,а с авео на антару чакры чтоль скоростные открываются. езжу по тем же дорогам с той же скоростью что и раньше. Больше скажу с меньшей скоростью т.к постоянно езжу на круизе. период что-то доказывать, а точнее показывать себя окружающим давно прошел.

Я тоже РАССКАЗЫВАЮ. По бетонке не катаюсь, зато по ленинградке езжу регулярно. Там с определенного момента (где-то после Клина и особенно за Тверью) начинается дорога в три полосы, по одной в каждую сторону + 1 "моргающая", примерно по 500 метров длиной. Как вы будете обгонять фуры на дистанции 500 метров имея дохлый двигатель, расскажите? Даже если они едут 90 км/ч это будет проблематично сделать для вас, не говоря уже о том, если их будет 2 или 3. Еще раз повторяю - голова нужна всегда, независимо от того, обгоняете вы или просто тошните. Не хотите говорить - пожалуйста, но мне искренне не понятно ваше упорство в этом очевидном вопросе. Мощный двигатель это всегда хорошо, априори, т.к. у вас всегда есть выбор. С дохлым двигателем выбора или нет совсем, или есть, но существенно более скудный. ну наверное на Ленинградке в ДТП только тошнотики с дохлыми моторами стоят

это смешно, мой лифт едет быстрее-он безопаснее, лифт кстати тоже транспорт, кто не в курсе. если все авто будут технически ездить не свыше 110 кмч (за исключением спецтранспорта) то обгоны будут совершатся не на 170-180 кмч (как вы выразились) ЗРЯ ВЫ ДУМАЕТЕ что ограничение скорости ввести нельзя, ОНО УЖЕ есть и это ДТП. И когда "он" едет 100 а ограничение 110, обгонять его просто смысла уже не будет

машину с какой скорости обгоняете на 180? которая едет 60? 80? 90? какой смысл обгонят авто с двухкратным превышением скорости? достаточно 30-40кмч превышения. Или вы обгоняете тех кто едет 140? Мужики вы смотритесь смешно со стороны, как пацаны 10 летние. Все блин такие гонщики спортсмены. Что вы будете делать на обгоне на 180 если пойдет внештатная ситуация? Да вы уже на 140 пойдете в неуправляемый занос. не знаешь как ездить на слабом движке научись обгонять, а лучше тормозить, а если не дано-ходи пешком-береги жизнь людей которые ценят жизнь и имеют в жизни цели большие чем пихать гашетку, чтобы потом рассказывать на форумах какие они гонщики. Как я говорю, "кобылу ни разу не видели, а им машину дали"

Никто не спорит с тем, что ездить и обгонять нужно безопасно. Просто одно дело, когда ваш двигатель позволяет быстро ускориться, чтобы быстро завершить опасный маневр и минимально подвергать себя риску, либо не позволяет. Вы видимо никогда на длинные дистанции не ездили, где разница 90 или 110 ощутимо повлияет на общее время пути, а не 7-10 минут, как вы написали. Посчитайте разницу в общем времени пути на дистанции, например, в 350 км, и учтите, что это ваши выходные, которые вы тратите на дорогу, а не отдых. Лично для меня это очень существенно. РАССКАЗЫВЮ когда был москвич, а теперь антара то я также ездил по бетонками всяким и могу сказать, что от двигателя качество вождения и безопасность напрямую не завит. от желания дожать обгон бывают еще большие последствия. Ситуация когда на обгонах на бетонке может быть 160 (которую вы описали) это ситуация неумного водителя, поскольку он обгоняет авто скорее всего которое уже двигается 110-120. По сути дурак обгоняет дурака. Надеюсь вы очень гипотетически, если это взято из личного примера, то мне, пожалуй, не о чем с вами разговаривать, а может еще и потому что я на бетонка две лобовых видел. По поводу того, что я не ездил на длинные дистанции спасибо посмешили мои права за 18 лет)))) вокруг гаража я езжу. 350 км я проезжаю не останавливаясь...расскажите о качестве быстрой езды дальнобоям мотающим по 20 000 км в мес. они вас послушают с необычайным интересом. У меня родственник дальнобойщик ездит на всем так же как и я 90-110, но у него профессиональный фетиш к этому-2 термоса, мешок бутеров и не менее 2 остановок на 400км. Будь вы профессиональным водителем разговоры о экономии минут за счет более высокой скорости не вели бы. Настоящий водитель никуда не спешит, никогда не опаздывает. А теперь про экономию на 350 км-это ровно до моей деревни детства. 25 минут или 2 заправки и 2 раза посикать. Вот она ваша экономия.

а я то думал, что только мне одному показалось что машин в МСК стало меньше, точнее пробок

Вот и будете по двухколейке (типа бетонки или варшавки за МО) за фурой ехать 80-90. Обогнать то не сможете. Я езжу почти всегда +20 к положенным. На обгонах до 160 бывает. Чем меньше времени вы на встречке, тем безопаснее. ИМХО. вот от таких обгонщиков блииин.... загородные трассы, напоминаю, по тяжести ДТП в десяток раз опаснее города. А бетонка это дорога смерти и я на ней никогда не езжу больше 100, так что 90 очень даже хорошо. Фуру, если она идет 90 обгонять не приходится. Дистанцию выставил и кати себе по музон на круизе. Вот если она 70 идет то да, ни туда-ни сюда. Вам, господа спортсмены, нужно хоть раз посчитать маршрут пройденный на 120 и на 90 и вы поймете что экономия в 7-10 минут НИЧТО ( а уже тем более чтобы приехать домой пораньше и сидеть на диване с пивком)

а еще помню стоил дешевле фокуса, почти как лачетти. И ни у кого не ломался, и 170 кмч держал отлично

Есть такие. На собственном опыте могу сказать, что Степвей с ТД 84 л.с. расходует в Киеве 5.5-6.0 литров ДТ в городе. С пробками, светофорами, баранами и прочими майданутыми элементами. была бы такая в МСК да на АКПП 100 процентов купил бы.

Эко вы меня как в дебилы одним росчерком пера записали.На 90 точно так же как и на 120 можно разложиться. Особенно если на встречку вылетит какой нибудь дятел или фура от ДТП на встречу полезет. любого, кто превышает скорость. А вы что себя узнали? не понимаю вопроса, я что говорил с какой скоростью вы ездите? если вы считаете что на 90 можно "точно так же как и на 120 разложиться" то какой вывод? правильно...нужно ездить тише, чтобы не раскладываться . Я бы вообще законодательно делал бы отсечку на 110 по примеру отсечки по оборотам существующей на всех современных системах управления двигателем.

у меня 1.2 Авео ЖРАЛА 6.9-7.1. Так что владельцам кашкая с 1.2 турбо с паспортными 6.6 и 6.9 по отзывам я верю. тошнить 90 это не пытка -это безопасное вождение. я свои 120-140 отлетал, хватить надоело, выписался я из клуба дебилов. Напоминать о том что у нас 40 000 гибнет на дорогах не буду из-за чего. а давно корейцев стали в пример приводить? Достаточно посмотреть сколько жрет Киа Спортидж мноприводный, чтобы болт на него положить. Уж лучше пежо типи у которого в городе 6.7 паспортных.

забыл туету.... все кто с нее слезал снова к ней возвращались. Хайлендер вот реальная альтернатива моей Андатре, но! я хочу ездить и не глазеть в кошелек, поэтому жду момента когда сяду в 1.2т. Кашкай темно-фиолетового цвета. выбешивают машины с расходом свыше 10 литров. Тогда когда Андатра была самой дешевой в классе за среднеразмерный кросс еще терпел.

если не понятно для чего, то рассказываю... 1.2т конечно не полный привод, мне полный привод нафиг не нужен, за 3 года включался раза 2. В машине главное безупречная резина, полный привод реализован грамотно далеко не во всех кроссовках. У жены моно приводный Митсу, на ее примере полный привод ей не нужен, а нужна резина Мишлен. DSG редкое гавно, его советовал бы только недругам, спасибо не надо, да и на те кроссовки что он ставится нынче расход никак не меньше 9 с лишним литров. Теперь про смысл. ОН ТОТ ЖE. Высокая посадка, просторный кузов универсала.

ну не знаю, мне АКПП антары совсем не нравится, айсин на авео намного лучше был. А вариатор на новом кашкае меня не ввел в раздражение

понравился, только ощущения от кашкая как от хтрейл для бедных.... в тоской вспоминаю свою авео у которой расход был 7 литров. Вот что хотите делайте. Но для меня машина должна быть экономичной. а я пока "типа кроссовер" не нашел с толь малым паспортным расходом-6.6. Ну не хочу я как мой друг имея Дискавери дизель жмотиться и ездить на киа, а дискавери стоит "по праздникам". хтрейл ВСЕГДА был пенсионерский, такого количества пердунов как на нем ни на каком кроссе не видел. Ну а кашкай имеет славу для припудренных носиков. я ездил на новой кашкае-нормальная машина, как альтернатива антаре не трехлитровой пойдет. нормальные отзывы, вспахал весь рунет, народ хорошо отзывается, главное не перегружать авто.

кхе, немудрено, я в синьку вообще не помещаюсь, а если лег то встать не могу.

я для себя подобрал альтернативу в случае чего- Ниссан Кашкай с мотором 1.2 турбо. Смешной расход -6.6 (по отзывам 6.8) в городе для меня решающий аргумент

Самая дешевая страховка -4000 В большинстве народ будет страховаться так за 6000 При подорожании на 40 процентов это 5600 и 8400 соответственно ( у молодняка вообще за 15 000 :bayan: ) вот смысл, это 11 только официальных штрафов. Если ездить как придурок, что ОСАГО обязательно! Получается, тем кому она больше нужна покупать ОСАГО попросту не будет

вы не внимательный, я сказал стаж у меня 18 лет, а не ОСАГО ввели 18 лет назад. По ОСАГО я страхуюсь с 2003 года.

Я сейчас забиваю своё ВУ в проверку КБМ, он мне выдаёт класс 11 КБМ 0,6 Забиваю жену, он её не находит и возвращает класс 3 КБМ 1 У жены стаж с января 2012, а страхователем этой машины она является с марта 2011 в одной страховой компании. Всё время был полис без ограничения лиц. Как мне теперь подтвердить её КБМ? У меня, наверное, самый низкий КБМ-0.5 Страховку для МОСКВЫ сейчас посчитали 3912, неделей раньше в другой, уже моей конторе (в прошлые годы было 3100), где я страховался 6 лет, насчитали 4118 (с персональной скидкой 4000) Диагностическая карта соответственно 1000 и 1500р. Народ повально отказывается от страховок, проще платить 500-800 рублей, чем в лоб страховку получать за 6-8тр, а для молодых новичков вообще до 14тр. Народ безденежный стал. У меня за 18 лет ни одного ДТП по моей вине, вот смысл, думаю, платить. Государственные регистрационные номера -то уже не снимают за такие дела. Мне кажется закон будут резко менять, а то желающих покупать ОСАГО совсем не останется.

Сочувствую! Специально брал машину с минимум рисков по угону и вот тебе...приехали. В прошлый кризис (2009) останавливали раза 2 мою Авео, говорю, смешно же. А они одно и тоже, вал угонов, в том числе за рубеж. Так что в кризис угоны, ограбления, кражи только в путь. Пора Дастеры-Солярисы-Альмеры-Степвеи обсуждать, готовить так сказать план "Б"

чтобы вам было с кем общатся

дак какие проблемы то? гудбай Антара привет Авео Альф, ты не понял сути, за мало литровыми жужалками будущее, потому как дают они 6 и 7 литров потребления топлива. а разговаривать о 2-3 литровых моторах с 140-200 это моветон