LAZ

я же написал, что акция заканчивалась прошлой неделей, т.е вчера, а длилась она весь февраль. Если вам нужен текст на канистре, берите HX8, за 1800 это одно и тоже

я закупился, так как акция на прошлой неделе должна была закончится. Теперь буду это масло катать. Шикардос, застывание -50, но при этом вязкость 14.64 (грубо сказать, условно густое, а не вода), низкая кислотность 1.67, но щелочное число 11.28, в совокупности максимальный ресурс среди масел, а точнее его запас. Зола 1.09 (чуть-чуть меньше и был бы dexos). А еще там молибден, чего нет в оригинальном масле GM. Подходит для турбожужжа лок в отличии от GM, у которого GM выпускал(выпускает) отдельную серию, о которой не знают турбовладельцы астр, мокк и тд. фигня этот оригинал, стал дорог, Бельгийский нужно искать между лукойлом и подделками, масло хорошее, нравилось, но параметры его очень даже средние (щелочное число всего 7., для РФ это мало), молибдена нет, температура застывания самая скромная среди всех масел. Шелл ECO и КiххG1 лучшее по соотношении: "много хорошего масла за 1200". Шелл ECO основной мотив был НЕ ПОДДЕЛКА, потому что начали производить только с октября 2020, а у Kixx подделок вообще никогда не было.

афигеть, кажется, что совсем недавно за эти же деньги можно было взять другой коротыш типа ФОРД ЭКОСПОРТ

ну не хотел вкладываться в купленный убитый авто со скрученным пробегом, будет обслуживать кредит несколько лет подряд. да какое это имя, полубанкрот? Ниссан это имя только в глазах владельцев Рено и Автоваза. Стоило только начатся пандемии короновируса, закрылись границы, комплектухи из Китая прервались, конвейер сразу остановился.

раз Антара была продана 75ткм, а ваши там только 35 ткм, то вы купили ушатанный аппарат (раз пришлось даже заднюю подвеску перебирать) на 40ткм., следовательно, вам здорово обманули, таких проблем ни на 40 и на 75 не бывает, вам продали со скученным пробегом в раз большим. Все ваши проблемы решаются за 100-150тр., но вы не пишите за сколько купили ХТРЕЙЛ. Уверяю вас, пройдет 2 зимы и 2 лета, Хтрейл вам надоест еще быстрее. Если у Антары сифонит глушак, то ваша машина давно за 150 000 км пробега. Смутило только одно, как? как у ХТРЕЙЛ подвеска менее комфортная? не понимаю. И вот смысл было покупать машину за 2 миллиона рублей?

Дастер на дизеле покупали 15 процентов. Интересно тому рабочему классу у кого соляра ворованная.

перейти на 8 Шелл не является проблемой, про какую "беду и наценку" вы пишите, непонятно совершенно ?? Есть дешево (1500р) в торговых сетях: Атак, Би-Би (бывший АВТО49), а также за 1400 в ОBI.

Да есть автоматическая поддержка жопы при загрузке у Антар, оттого и жесткая подвеска сзади. Климат не знаю, в новом рестайле (где уже руль от Антары), который можно было купить в Казахстане, салон мне понравился.Да и внешне Каптива больше нравилась, хотел её брать, но после тест-драйвов (по два раза ездил )))) остановился на Антаре, салон все-таки получше и для меня сиденья удобнее. Хотя на вид одинаковые вроде. Может быть салон показался лучше, потому что после Зафиры выбирал, но вот такое у меня мнение сложилось. я выбрал Антару очень просто, когда было Шевроле делал ТО и чтобы убить время сидел в авто, так вот из Антары выходить не хотел. Кстати, так выбирал Шевроле. В Зафире, что очень важно сразу влюбился в посадку за рулем, понравилось больше чем, например, в Орландо. И дело не в красоте, просто сел и все, понимаешь, твое.

сложно посоветовать что-то хорошее, когда даже топла стала гавном. Вы меня удивили, конечно. Прихожу к мнению, что теперь брать АКБ можно любой, все они теперь плохие. с ними все тоже не так как раньше. Они уже уходили с нашего рынка. Потом вернулись. Говорят, делают уже где-то на другом заводе (чуть -ли не в Казахстане), надеюсь, слухи не проверенные.

вы забыли! Там ещё делают АКБ Томас (Thomas), гавно редкое. Брат взял, год не отходил. Теперь заряжаю малым током свой мутлу годовалый и его Томас годовалый. У меня хотя бы 9,5 вольт есть, а у него вообще 5,3V. Чудес не бывает. Мой 14 кг, его 13 кг. Так что все эти афы, гигаватты могут оказаться таким же унылым главном, как и Томас, который он купил, думая что это Бош, раз один завод. Вот фурукава вот это вещь, даже умирая не сдавалась. Прожила 10 лет. Или в первоначальной комплектации авто все дело.

хтрейл тоже жрет не в себя, может лучше 1.3 Каптюр (да и дешевле он -1350тр), я его 1.5 часа тестил в разных режимах, расход 7.8 макс. причем динамики любой сколько хочешь. несложно догадатся, они берут б\у за 300-400 тр. Всякие Сиды, Шевроле, Опели.Посмотрите на рейтинг продаж, на Грантах они ездят и Логанах.

качество гавно стало, больше не возьмуПоставил весной, в декабре разряд такой, что даже не мигала сигнализация. Даже умирающая 5 лет фурукава такого себе не позволяла.

вот эти истории про какой тупой 2.4, и как красиво на 3.2, да на дизеле. Ну просто смешно. Для гражданских летчиков 2.4 хороший двигатель. Но если вы рвач, любитель читать письмецо в конверте за превышение. ОК, летайте. Ну прямо пропаганда подростковая "как я стрелку положил". Прошли те времена лет 10 назад, можно мерятся другими уже писюнами.

Я не удивлен почему покупают Гранту. Сегодня проехался на Сандеро 1.6 CVT-это ужас. Во-первых, подвеска не настолько хороша, воспетая журналистами. ASX и Авео ничут не хуже рулятся, ничуть не хуже по плавности, по динамике даже лучше. Логично, на этом фоне берут Гранту. Все-таки, среди Рено только 1.3 Турбо нужно брать, хоть у нее не нравится ЭУР.

На kolesa.ru есть статистика по продажам авто за 1 полугодие 2020: Гранта - 49922 Веста - 42 615 Ларгус - 15 127 ХРэй - 8651 По всем пунктам падение по сравнению с 2019 годо на 20-30 % рекомендую смотреть Автостат. Падение, действительно, существенное, в основном продается Гранта, Веста, Рио, Крета, Поло, Солярис (лидер провал года), Логан В ПЛЮСЕ только Поло и Рав4

В Балашихе полный абзац. Домов настроили, весь город в пробке стоит, при этом почти весь город спальняк Москвы. До метро на общественном транспорте хер доберешься, дешевле на своей машине. А с приходом каршеринги, ещё и они поди забили все дворы. надо быть идиотом, чтобы купить квартиру в Балашихе, Железнодородном. Та сторона не в час пик уже в 2005 году стояла, когда вся Москва еще нормально ездила. Я понимаю в Видном, там м4 встал из -за застройки днем и ночью, летом и зимой 3 года как, невозможно было угадать как оно будет. Знаю одно, люди сами попадают в эту ловушку. Когда я занимался малоэтажкой в МО, никто не хотел ехать в 4 этажа, всем подавай высотки в 22, чтобы типа как в Москве, чувство что ты москвич (не секрет же, что 80 процентов покупателей провинциалы). А теперь насоздавали себе в "московские пробки" в награду. Или тот же "Пригород Лесное" теперь из-за него стоит вся трасса, но за то дешево, за то нет инфраструктуры, нет толком садов, школ, поликлинник, а в сторону Молоково круглосуточная пробка.

конечно, проблема даже на Антаре есть проблема парковки. ты приезжаешь, там стоят всякие сандерики, поло. А поэтому хочешь -не хочешь тебе надо залезать на их высвобождаемое место. Как ездит друг на Дискавери 4 по тесным угловатым домам у меня сердце останавливается.

хочу Кулрей, мне нравятся ее....недостатки. Спасибо что рассказали.

ну а Кулрей как ? Атлас ?

это вам напоминает нексию, а мне она напоминаете Рав4

Шикарная альтернатива Дастеру, который уже "не торт".

Это как надо издеваться над машиной, чтобы разломать крышку масляного фильтра ?? .

Haval и Geely пришли всерьёз и надолго. точно. HAVAL начал строить завод двигателей и у него в производственной программе уже доступные модели планируются

конечно дешево. Потому что нормальная машина не может стоить дешевле, чем новая ЛАДАМАТЬЕЕГРАНТА

Наверное вы в Дзержинске живете...Там народ слегка зажиточный могут позволить себе Антару. В соотношении цены и качества ей равных нет даже на вторичке.