LAZ

Обьясните мне что хорошего в штатном японском данлопе который устанавливался на наших авто? Я вам перечислю его минусы, а вы мне плюсы. И так 1. Изнашиваются наружние радиусы в то время как середина намного медленее (при любом давлении) 2. По асфальту которому больше 10 лет резина при давлении 2.2 очень шумная. 3.При давлении выше 2атм невозможно ехать по шебёнке. 4. По грязи она вообще не едет. 5. Аквапланирование любимое занятие данной резины. 6. Задубела и имеет мелкие трещины по протектору. И что хорошего в этой резине. Единственный плюс который я нашёл это при давлении 2.4 перед и 2.0 зад очень хорошо входит в повороты затяжные. как можно сравнивать авто бизнес класса с дастером сделанном на базе самого дешевого автомобиля ?? Конкурент Дастеру только Нива. И всё. Антара в 2 раза его дороже явно не за "силу бренда"

)))) вы решили подвеску пневмо- сравнить с нашей...)))) еще раз...ваша оценка антары как ненадежной, когда вам страшно на ней на дальняк. Тут выбирайте сами. или это чушь, или авто убитое. Так что кто из нас еще окуел...научись эмоции контролировать, по жизни пригодится не раз. Басенки про несравнимый налог, расход туда же... У Антары 3 проблемы: когда-то рейка, радиус разворота, третью проблему модели можешь придумать сам, так как придумал "чувство, что в нем что-то отстегнется..."

ну, а я по-вашему, чужую мысль изложил, не свою. Просто нужно понимать, что ваша мысль о том, что на Антаре "страшно ездить на дальняк", что она развалится, это бредятина, которой нет равных. В этом нет никакой мысли -это чушь. Что расход, налог у Камри хороший,а у Антары нет-тоже чушь и бред. И прежде чем успокаивать, не нужно писать чушь. Возможно, у вас была Антара БУ из под 4 й жопы, ушатанная и укатанная, но и сравнивать ее с Камри вообще немыслимо хотя бы потому, что на Антаре я проезжаю там, где проедет Патриот, Нива, ШевиНива, Опель Фронтера и подобные.

Ну надо меньше доверять чувствам, основанным на чтении форумом, а ездить. У меня сначала тоже что-то подобное было, когда начитался форума. А потом прошло. И почти 7 лет уже беспроблемно езжу. Абсолютно беспроблемно.)))А чувство, что кто-то другой на Камри уедет, не покидает?))) У меня у соседа и суток не получилось поездить, пригнал ночью, поставил под окном спальни, в 4 утра проверил- на месте, утром встал- уже нет. ))) По камерам за минуту своим ходом уехала, невзирая на дорогую сигналку с GPS-шминипес... И шлагбаум двумя мужиками отжимается легко и непринужденно.))) вам срочно нужно в автосалон с рулеткой. на форуме вы не поймете все равно, что королла выше камри. Печальбеда. Это как раз совет не сидеть интернете, а убедиться воочию, у вас шаблон, если Камри выше классом, то она и выше по высоте Короллы.

потрясающе...просто эмоции и всё. "чувство, что в нем что-то отстегнется..."-это явно не про Антару купленной новой. Посмотрите форум, тут вообще темы с проблемами мертвые, обсуждают только масло и что-то еще купить какое авто. ВСЕ! и зайдите на форумы других моделей, ниссанов, рено, везде мат и дым. Зайдите Лендроверы вообще в дороге разваливаются (то насос накроется, то подвеска). Посмотрите в МСК, туарегов, Хюндаев35, уже нет, а Антары есть 10 летние. Только на форумах Митсубиси и Хонды как-то поспокойнее. На дальняк Антара вообще космос, едешь как стоишь, влитой. Круиз вкл. и можно идти спать. 130 едет как на 80. 155 легко. Вообще не понимаю ЧТО ВЫ ТУТ ПИШИТЕ. про какой ваш страх? Расход, налог нужно было смотреть когда покупали авто. Расход указан, вес машины указан (она тяжелая, да), налог тоже известен. Вы какие-то диванные аргументы приводите. На Камри расход низкий? налог? точно?! НЕ ВЕРЮ!

Про мечту по-моему никто не говорил. А так хорошая машина, мне хоть и Оптима больше понравилась, но Камри тоже хороша. Я широкий))) и мне в ней просторно и комфортно, ну вот не могу заставить себя соврать. Действительно как на удобном диване едешь.Насчет тесная- она на 1 см уже Антары, база при этом почти на 12 см больше нашей, о какой тесноте вы говорите? Там внутри и в ширину не теснее, а между передним и задним рядами просторнее, чем у нас. еще раз. 1. камри ниже короллы. 2. низкие машины для меня уже автоматом тесные. 3.камри может и хороша но преимуществ перед андатрой не имеет. Хайлендер и по-своему рав4 имеет.

ну еще бы...только люди бывают не только высокие, но и широкие. Я понимаю еще, если бы разговор шел о Хайлендере или Рав4. Низкая тесная Камри не есть мечта, тем более после Антары. Простите.

вот кайфа -то...мне в камри теснее чем в Королле. Королла выше это точно. и правой ноге чуть удобнее, чем в Камри, потому что правой ноге в камри 100 процентов мне неудобно борода торпеды слишком близко.

Не знаю про какие дыры вы говорите, но это авто из разных ниш. Это как сравнивать работника городского зеленхоза с лесником из тайги. Крета более нарядная, городская. Возможно-более технологичная. Дастер-работяга. Он и для охоты, и для рыбалки...на грунтовке он ее объедет по всем статьям. А уж по прочности подвески! я не знаю о чем вы...вы хотите казаться маркетологом в разговоре "про разные ниши", настоящий маркетолог скажет сегменты. Так вот как появилась Крета, Дастер перестал быть №1, еще хуже дела у Арканы и Каптюра и ничто их не спасет. После того как на Дастер поставят 1.3 и он помрет бедолага, дело даже не в том, что 1.3, а вариатор и бездорожье, нет по городу без проблем, по уже Дастер и легкое бездорожье будет несовместимы. Про подвеску Дастера это старая придумка, автоматом эту сказку вешают на Аркану, хотя я уверен отдельно про Аркану, подвеска на отбой жесткая и некомфортная, хотя блохххеры утверждают, ну дддддааааастер жежжж, а читаю ВКОНТАКТЕ я понял, что не ошибся, на отбой подвеска жесткая, граждане подтверждают, на лежачих бухает и у них, каптюр получше.

каким бы дастер не был. все равно его Крета будет иметь во все дыры. Жаль у Креты отсутствует багажник.

каптюр уделал Траверс? по-моему, он там просто стоял, чтобы оживить картинку и мертвые продажи Рено)

за нищету никто не осудит. Осудят за логику. если денег нет и не планируется. То и нечего на Антару балон гнать. А если рассуждать на тему каптюра как отсутствие денег (поскольку заявляю, что его берут у кого денег нет на хтрейл и кашкай), то нечего мудрить и брать нужно логан на автомате или ларгус на механике. на крым нечего пинять, у нас скоро будет "Белоруссия", нам охранять трубопровод Ямал-Европа там от нациков и президентов домохозяек, я до Смоленска доезжаю за 4 часа и 1.5 до Оршы с перекурами и обедами, так что НАТО нам на таком расстоянии от Москвы не надо...одно спасение это болота под Вязьмой.

почему? есть что сказать. я написал. Каптюр берут те, кто нищий, которые не купили Кашкай и Хтрейл. с антарой сравнивать не могу. В каптюоре даже просто сидеть 1 минуту не хватает сил. пугливые волки живут в полях Белых Столбов, Барыбино. юг МО.

продайте уже ЖЕЛТЫЙ экранчик свой. Не мучайте нас своим бредом, пожалуйста

Пробовали на нем ездить? Думаю, нет. Уверен на 100%. А я вот после езды на предыдущем Каптюре так не говорил бы. И если бы не отсутствие равного Антаре внутреннего пространства, то я бо поменял. Машина очень адекватная. Антара по сравнению с ней - динозавр. плохо думаете. пробовали. 1 час. так что уверенность ваша завышена. Антара за счет своего веса проезжает там у меня, где волки срать боятся. 2278 кг веса.Ваш каптюр это логан весом 1390 кг СНАЧАЛА НУЖНО РАЗОБРАТЬСЯ КТО БЕРЕТ КАПТЮР это те, у кого денег нет на КАШКАЙ и ХТРЕЙЛ ВЫ ТО КУДА АНТАРОВОДЫ

изнасиловали мозг в ветке своим дебильным каптюром, это как хотеть логан. Какие-то 1.3 свистелки жужжалки под 1.5 ляма как можно это барахло смотреть, через год от него будет уже тошнить. +20 процентов нужно добавлять и брать тогда уже Колеос, его хоть снимают с производства, цена отличная и хотя бы на машину похожа. тогда уж сразу брать Гранту и не мучаться.

Про киловатный тэн в печке в курсе? И про поездки в 10 км в одно направление в условиях города. И про включенные попогреи с зеркалами. Что остается бедняге в таком режиме? Я бы тоже восстановил. Но он не брал заряда. Совсем. к сожалению, о наличии тэна в печке не знал. Я то думал, что на дизеле это компенсировано увеличенной емкостью акб. Тогда тем более необходимо обслуживания в виде подзарядки акб, зимой так раз в 2 недели

чудеса, у меня родной живет уже 8 лет. Два раза умирал, реанимировал. Обслуживать надо, заряжать, следить. Убить штатный акб на антара за 3 года нужно уметь талант.

Простите, непонятно, это который выкипает?

Ну не знаю. Мне ручка у мутлу очень нравится, удобнее чем на бош(варта, других Джонсон контрол).

сколько лет служил суток? Или ищите ток утечки.

Свой трактор 2,2 / 184 л/с ставил на продажу, 2013 г., куплен с пробегом 6000 км у дилера в 2014 году, Cosmo+, 84000 км пробег, ДТП не было ни одного, есть мелкие коцки по бамперам, все родное, замена всех жижек в трансмиссии на 63000 км, в комплекте идут фирменные релинги и зимняя резина на литье... Просил 850 тысяч без торга, т.к. авто реально в хорошем состоянии, всем подавай за 700... За 700 , им говорю - катайте Солярис...)))) потому что за 700 уходят еще, а за 800 уже нет. Поэтому у вас ее за 850 никто не покупает.

Каптюр рестайловый с турбо движком и обновленным салоном тоже ничего так. каптюр, рестайловый это рено дастер. Как оказалось, согласно Одобрению транспортного средства, он построен на B0 турбо движок нахер никому не нужен, дастероводы не любят аркану именно за 1.3 турбо. Впервые вижу такое, чтобы внутри марки презрительно и неуважительно говорили об аркане, представьте, если бы обсирали какой-то опель, предположим Мокку. Безумие. Если аркана провалила продажи с этим мотором, ясно, что теперь это сделает Каптюр, НО! еще прошлой осенью я утверждал, что аркана забрала продажи только у....правильно, каптюра, а значит невелика потеря, падать будут вместе. Обновленного салона я не увидел и не понимаю, о чем вы говорите. Светодиодные подсветочки это для девочек и городских мальчиков. Друг купил Октавию и поехали ее раскатывать, не поверите, играться этим меня хватило ровно на час, даже в сумраке. Повторите в зеркалах и новая решетка радиатора. это ни о чем. Но я думаю правильно, цель сохранить стоимость в миллион. Ну еще рулевая там как у Арканы, но такой слишкой легкий руль на высокой скорости 120 меня напрягает, честно, привык что руль должен быть отягащен

Вот на чем скоро будем ездить. Равон, он же гоша, он же гога, он же шевроле.

из крайности в крайность тоже впадать не нужно, если так велики сомнения, позвоните в представительство GM и спросите где купить не левое масло, Авторусь вполне известный и легальный продавец, как вариант.