LAZ

заявленный ресурс производителем автомобиля Солярис составляет 150 000 километров

машина на газе всегда плохой пример, они чересчур чистые...я не понимаю вашего вопроса, dexos2 и сейчас есть GM, вот если бы вы спросили про dexos1 для турбированных моторов GM, тогда бы завязался разговор)

ну не знаю, 9 лет машине не такой уж возраст. когда ездили лет 20 назад и не капризничали... да что там говорить, СЕЙЧАС ЕЗДИМ НА ТАКИХ (правда своих, купленных новыми, не Б/У) тут мне кажется не год, а пробег важен. до 100ткм должна быть живой машина. Просто тут обнаружилась неожиданность: 1. авто на вторичке дороже 1млн берут с трудом (если это не премиум), денег у народа мало, проще взять в кредит новую недорогую 2. Антара, увы, дороже 700тр это перебор (во всяком случае вижу на автору приличные антары по 740тр не продаются даже за полгода) 3. (самое страшное)))) Ездить не на чем-точнее менять не на что 4. У меня 2 машины. 2011 и 2012 года НИЧЕГО менять не нужно. Ну если шины только, АКБ, рулевые подтянуть, сход-развал. 5. Подозреваю, все эти салоны, практически монополизировавшие рынок вторички, скручивают пробеги.

Причем тут нравится, или не нравится? Причем тут очередные оголтелые рефлексии насчет умников? За последние года два ни один мой знакомый не смог продать машину по приемлемой цене на Авито или авто.ру. Ни Ниссаны, ни Опель, ни Рено, ни Мицубиши, ни Тойоты (вплоть до Хайландера). Все в итоге проходили трейд-ин. Даже бу Хонду СРВ коллега менял на бу Икстрейл через трейд-ин. Он же долго продавал Сузуки SX4 пока не сдал ей в трейд-ин и взял SX4 нового поколения. А еще можете зайти на Хюндаевские клубы, Солярис, Крета- у них вообще, судя по отзывам, 100% неликвиды на вторичке. Ну так приведете примеры достойных автомобилей за 750 тыр.? Ну так, чтобы и по эксплуатационным характеристикам не уступали и на вторичке за день улетали. ))) вы как ребенок. ждете от меня бесплатного рецепта конфетки "счастье" Варианты есть всегда, кроме Антары есть еще машины. Тигуан наших годов (2012) за 750 просто навалом.до 100ткм. А теперь вспоминайте, когда покупали новым АНТАРУ, насколько дороже был Тигуан. Я вам уже список накидал, митсубиши, вольксваген. Примеры Соляриса и Креты некорректные, так же как РИО они на вторичке пользуются спросом. Потому что рулит эконом. Друг продал недавно ПАССАТ (не думаю, что кто-то скажет, что пассат это неликвид)продавал 1.5 ГОДА! 28 000 км пробег, идеальное состояние

А что Логан и Гранта стоят 750? По-моему, вы заблуждаетесь Сосед взял за 650 отличную ASX (как и моя, японской сборки), тоже 2011 год 65ткм. Смотрел, состояние если не отл, то хорошее. Брал дочери, сказал что много чего смотрел в эту сумму, от Октавии и Суперб до Тигуана. Вариантов вагон и маленькая тележка. Взял, потому что сам он японовод, "верующий" в made in Japan

нет, не достойная, мы уже 100 раз обсуждали на вторичной рынке Антара пользуется слабым спросом. Смотрите истории сообщений участников форума, эти истерики, что машина не продается уже забыта? Нужно понимать простые вещи, что то что нравится нам не обязано нравится другим. Смотреть "Лису" , давать ссылку на нее, себя не уважать.Не иметь вкуса и быть всеядным ваш случай очень яркий для местных оголтелых умников, когда людям пишешь что сейчас другое время, а они не въезжают. Спасибо вам за пример.

сомневаюсь, за 750 ОГРОМНОЕ количество достойных машин на рынке. Сейчас время такое, всем нужны живые деньги, а их не так как раньше

Славные были денечки...первую зимнюю резину купил в 2005. На москвиче ездил зимой на летней, на цыпочках. Зимняя была в КЭМПе НИИШП, потрясающая резина, как трактор, копия хаккапелита 1 или 2, стоилас 650-800, как же дешево было даже по тем временам, а что те времена....зарплата тогда была 40 000, хватало на все.

ну на окнах точно нет. а вот на улице круглогодично чернуха на калитке, нет, не ржавеет и не провоцирует. Ржавчину та отьедает, если на какие-нибудь винты амортизатора калитки капнуть.

в нем есть масло. ребята что вы спорите. трубчатые задвижки калитки, петли смазываю вд40, не смывается не испаряется по полгода (всю зиму). Не понимаю эти разговоры про "он не смазывает". Более того, смазываю ВД40 все окна на даче. Так они работают раза в 3 легче чем "до". Эффект держится 2 года точно, потом уже просто забываешь как было раньше до смазывания.

я в москвич2141 лил Шеврон. рад был до визга. стоил 600 рублей канистра. Но какое качество. Когда продал авто, нашел 2 канистры захапанные в запас, так у меня масса была желающих купить и такой один фанатик прямо умолял оставить ему.

а мне нравится графитовая для ворот лучше не придумать. а петли для авто шикарно WD-40

тоскую по тем временам. народ еще был беден, голоден. Но уже тянулись к прекрасному (красному, желтому финскому Шелл), у кого карман помельче Эльф. Тогда Кастрол это было очень круто. Было много магазинов, но еще мало машин и покупательской способности. Было интересно. И всем магазины развивались. в 1997 уже можно было позволить себе импортный акб, тогда только вышел Блю динамик Варта, но доступнее был ФИАММ, потрясающий акб после наших подольских. А сейчас. кто поумирал, кто позакрывался...Все на все жалуются...Тоска несусветная.

Память вам изменяет, масла Лукойл появились в конце 90х. в 1999 году точно. похоже тут все какие-то.... в 1995 модно было на матадоре, гиславед, а БЦ и БЛ это лошары в деревнях катали то что тут кто-то что не помнит, потому что он не увидел это в журнале За рублем, и на сайте Лукойла, не значит что этого не было. Уже к 2000 весь южный порт был завален белыми канистрами лукойла. Ритейла тогда еще не было, рынок был диким. Такие сложные вещи как сколько генераций канистр было у Лукойла, я даже не знаю, кто здесь ответит

у рестайла картридж фильтра масла. Поэтому вопрос, работоспособная-ли идея установки магнита при смене масла, чтобы он улавливал мелкую стружку. Знаю, что есть классические масляные фильтр с магнитом и вот при их вскрытии обнаруживается, что металлическую пыль они собирают. Помнится, даже у Москвича 2141 где-то магнит имелся *в кпп вроде

по характеру описанных недостатков легко понять, что дверь была в ремонте.

ну регламентную бумагу от лук в канистры GM дехос 2 тут показывали, про газпром впервые слышу, но само масло от газпром нареканий не вызывало у форумчан, вопрос в другом, как канистра в 5 литров и ценой 1370 руб., стоит дешевле своих сородичей с теме же параметрами от лук и газпром, я к примеру вижу следующее: на рекламу масла GM не потрачено ни копейки, я к примеру не видел ни одной рекламы, типа: "старая обертка-новое содержание" отсюда и цена... а я знаю как...здесь такая же история как Собственными Торговыми Марками ритейла. Одно и тоже, под маркой Сети и под брендом производителя имеет разницу в 30 процентов. У меня по некоторым позициям такая разница составляла 50 процентов. Зато производитель не платит за присутствие в сети за место на полке, не платит рекламных и маркетинговых бонусов.

то есть в канистреGM с надписью производитель лукойл не лукойл?

С этим артикулом можно купить: 1. Масло Лукойл внутри. 2. Хер знает что, даже примерно на Лукойл не похожее. В случае подделки. Умничать не надо. Согласен. Сегодня разменял 110 тысяч. Из них на масле поумничать, Лукойл - 65 тысяч. Ни лака. Ни черноты. Ни тряски в поиске правильных цифер, шрифта, оттиска, и прочих премудростей... вот и про тоже, зачем умничать и покупать какой-то там Лукойл, если он есть в канистре за 1000 под маркой GM

кикс явно лучше GM. сам перешел. но и к GM у меня не было никаких претензий, никогда до черноты не ездил, не нравилось только наличие не сказать что лака, а какой-то желтизны...усматривая через горловину но то что GM лучше Eneos Ecostage это точно, это слышно по работе на холостую, по звуку. Основная проблема GM это подделки и почти полное вытеснение Бельгии. А вообще, смешно, как тут граждане всерьез обсуждают Лукойл...пошел купил GM c артикулом с 955....за 1000-1100 и не нужно умничать.

был бы он на "автомате", купил бы.

у вас грязи на АКБ картошку сажать можно. Поверхностный саморазряд не исключен. Вообще, берите интернет и учитесь заряжать АКБ. Вам, наверное, меньше 30, проще купить новый

кроме Кодиака и Хтрейла по цене адекватное Антаре не найдете, имхо. если новая летняя, то вы попали на +40 000 пробега минимум (почти шутка). Ездить и ездить.

я лично ни разу не заряжал, возможно предыдущий владелец (этого я не знаю). Но до этого у меня была астра и на ней АКБ проработала без подзарядок полных 6 лет. Поэтому и не исключаю такой возможности что и этот аккумулятор проработал так долго. заряжайте акб 2-3-4 раза в год и он вам прослужит 9 лет как мой.

если вы написали Ниро, значит это гибрид, у него элетромотор еще. Расход у него меньше 5 литров, а точнее 4.5