LAZ

очень ждал и надеялся на этот гибрид! но мимо нас высокие доступные технологии.

Когда-то, достаточно давно, ещё на Зафире, поехал я менять сцепление. В результате оказалось, что коробас-то пустой. Там три капли на дне, хотя ни каких симптомов не наблюдалось, ни чего вообще. И коробка была абсолютно сухая. Наверно пшеки масло зажмотили. Поменяли мне всё, включая до кучи масло в ДВС, просто время подходило. Залили всё свеженькое и плеснули присадок и в коробку, и в движок. Вроде ХАДО, могу ошибаться. Эффект плацебо ну ооочень присутствовал. И движок тише заработал, и коробас стал мягче переключаться. НО хуже не стало точно. Накатал потом ещё около полтинника и продал Зафиру за несколько часов! все эти "модификаторы трения" их ресурс 500-2000 км. тот же эффект вы наблюдаете при смене старого масла на свежее.

Как страшно жить, выходишь, а вокруг- ВЕСТЫ... ))) не фига не страшно, в Москве их 10 штуки и видел всего за 5 лет...вот от рио и солярисов подташнивает, это есть такое, да.

от фольксваген т-рок кончил....прямо порш макан, прямо италия конца 80х (эти профили оконных рамок задних дверей действуют на меня магнетически), прямо не знаю что еще заиграло во мне)) Спасибо автор, доставил...

вариатор это зло

еще бы понять, какую ручку АКБ присобачить...у меня до сих пор все еще родной.

я барашки поставил на "10" вместо гаек. Каждый год сдергиваю АКБ. Так удобнее. Думаю, о "быстросъеме" на клеммы, но пока не попадались интересные варианты, мало стало автозапчастей в Москве, негде толкаться.

ну лукойл продает же свои поделки за 1500 за канистру...по цене Мобил, Шелл. У нас народ такой тупенький, думает, если наше, то экономит-дешево...лет 20-15 назад так и было, люди живут прошлыми шаблонами. Но по правде говоря, ВАЗ загружен на 60 процентов, а Хендай на 107. Так что нихрена ваз не продает, а просто дотации государства проедает. Уже ходят слухи, что Рено перенесет свое производство полностью. А веста это вообще ИЖ, им мощности загружены еще меньше и то только потому, что его надо было закрывать еще 5 лет назад. поэтому рынок вторички так и подорвался расти...тк весту за 900 можно взять только по паспорт (т.е в кредит) и таких героев не хватает.

special тоже самое, тоже литрушки и тоже недешево, но, говорят, очень хорошее маслице.

Канистра взята с первого попавшегося ресурса. Не верите этой фотке - найдите любую другую с Dexos2 и увидите там соответствие С3. Это было адресовано не вам, а kudan01, ибо он утверждает, что масло Dexos2 шишре чем масло C3. Я считаю, что С3 = Dexos2, ибо нельзя сделать одно и другое соответствие в одной канистре. Шлам в двигателе. Забавно. А давайте туда зальем ну только одну основу - она то точно шлама не оставит. Или вы боитесь всего "жирного", поэтому надо лить как можно более "чистое" от присадок масло? А чем хуже Армотек того же Шелл HX8? Ну чем? Мне на золу - фиолетово, ведь зола, это продукт сгорания присадок в масле. Хотя и не только. Это показатель количества присадок, если на пальцах объяснить. Почему мне нужно бояться зольности, как показателя количества присадок. Пусть будет жирнее, у меня нет сажевого фильтра, зола сгорела - улетела в трубу. ЧЕГО МНЕ БОЯТЬСЯ? Да, зола это не только присадки, понимаю. Масло Армотек соответствует ACEA А3/B4, такое возможно к применению в моем двигателе, также оно ИМЕЛО старое соответствие для дизельных двигателей Opel без сажевых двигателей. Но сейчас его убрали. Забавно. Это я только сейчас увидел, а ведь у меня есть канистры в гараже где это еще было на этикетке. Сейчас нашел зольность для Lukoil Claritech Dexos2 5w30 - 0.82% Для Armotech A3/B4 5w40 - 1.16% И да, с маслом Armotech мне не надо рассматривать затертые даты, голограммы, крышки, букавки в отливе канистры и т.д. если вы выбрали Лукойл, то лейте Гладитеч (Кларитек), вы же не в глухомани живете, найти его можно без риска лазить по подделкам, странный вы человек....радуйтесь что у вас не Рено, и не оговаривайте дружелюбный Дексос. Вот был бы у вас рено, у вас дымилось от того, что там требуется масло с золой не 0.8, а 0.5, а серы не 0.3, а 0.2, это просто эпик фейл такие масла подбирать. и это помимо ACEA C4

попробую побыть чьим-то адвокатом...многие считают, что масла Дексос: 1. это придумал маркетолог, а любой слесарь презирает маркетолоххха 2. бытует мнение, что такие масла "зажаты" и имеют куцый пакет присадок. 3. воспитанием населения заниматься некому. я уже пробовал такой заход. пару недель назад. не помогает. в России "синдром жигулиста"-все делать по-своему, создавать свои правила, потому что "там на заводе дебилы сидят, а мы тут в гаражах подумали". я не золы боюсь, как тут пишет про меня Евгений26, а еще и серы, мне ее в бензине докуа. А еще я знаю что такое чистить EGR, и что такое усратый шламом двигатель. Ивановичу отвечу, затем, что требования в Дексос2 к "чистоте" масла чуть выше. Потому что в соляре дерьма больше, точнее в двигателе при сгорании. Так разработчик пытается снизить общее кол-во дерьма в своих моторах. Евгений26, вы напрасно показываете нам фото канистры, в этом толку нет, там еще есть и другие допуски, старые GM Вы должны понимать, вы льете масло у которой зола 1.32. А желательно лить меньше 1.0, лучше 0.8, это нужно не маркетологам и экологам, поверьте, а вашем машине. Подумайте, так -ли хорош ваш Лукойл Армотек. А еще лучше, если бы назвали критерии вашего выбора именно этого масла. Не принцип, а чем оно хуже, как мыслят жигулисты, а из чего вы исходили когда при огромном выборе остановились на нем. Ну и, конечно, менять нужно чаще. Я могу ошибаться, но 15 000 ни одно масло не ходит у нас и стоимостью до 2тр, а дороже я не рассматривал, кроме Ликвимоли молиген и мобил esp.

это интересно, ультра дорогая, а вот HX8 можно брать, она часто мелькает в акциях в Ашане по 1300, последний раз несколько недель назад. на каком-то видео было, автоцистерна присадки привозила, видео официальное было.

Где замечены машины? Торжокский Шелл получает базу только по ЖД. один видео блоххер выкладывал свой поход на завод, там были автоцистерна на разгрузке с 116 регионом на номерах. Уверено, что это масло сказать сложно, да и смысла нет, наверно, цистернами возить.

Вторсырьё дело хорошее. Главное потом не купить в магазине свою же канистру, в которую дядя Ашот из тех же соображений заботы об экологии родной планеты налил отстоянную и профильтрованную отработку, тоже сданную на вторсырьё. щелочь (соду) раствор 5-10 прц., нагреваем и в центрифугу, регенерация синтетического моторного масла окончена.

я тошнот))) могу проехаться 155, но обожаю тошнить 85-105 *не в левом ряду))) обороты у меня 3000 редко бывают. 2000 обычно)))) езжу по трассе в основном, 36 средняя с городом. Форсунки не мыл, судя по времени впрыска вроде не требуется еще пока (но это до первого раза, как ггггг залить) езжу 30-40 минут вот прямо мой случай мне нравится моя отработка масла))))) я им разжигаю костры с сырой древесиной, осенью когда жгу всякие обрезки. А нравится тем, что оно нифига как масло не дымит и не воняет, так удобно.

Сейчас езжу на синем H7 5W40, залил его перед заменой насоса, чтоб медленней бензином разбавлялся, а потом решил пока не сливать. кстати, никто не прокомментирует мой случай, мне почему-то кажется, что мое масло в антаре уж слишком воняет бензином, просто до безобразия. Масло никуда не уходит, но вот вижу, что вроде бы не только у меня такое "явление" как масло разбавляется бензином, что это ощущается...

считайте, что я его нахваливаю. Преимущество его, конечно, в цене и отсутствию конкурентов в этой цене, отсутствию подделок (честно признаюсь, я даже в оригинале GM путаюсь, у них то печать разная даты/партии, то еще кое-что, напрягает до безобразия).а здесь SN плюс-RC за 1099 руб. Хорошее кол-во молибдена (150), не в ущерб золе и сере. Сернистость наименьшая что я могу купить по цене до 1500., а именно 0.17 (обычно 0.3, 0.4, 0.5), что говорит о высочайшем качестве базового масла. Зола в норме 0.88 ( это не АРМОТЕК который тут нахваливают, где 1.32), количество молибдена в нулевках KIXX растет (170-180),а щелочное тоже растет (8-!!!!10!!!!!), но пользоваться 0w20, 0w30 не хочу. Второй авто Митсубиси эти знаменитые беспроблемные движки, был ENEOS 0w20, после стал GM 5w30, так вот энеос не понравился. Щелочное у Кикса при замечательных параметрах золы и серы достаточное, 7.8, а кислотность снова как зола-сера отличная 1.36. Как видно по фото, я сам им пользуюсь и доволен.

кого "его"? выражайтесь четче, что нахваливают? и является-ли это критерием выбора.

Как владелец F7 могу сказать следующее: с самого приобретения по сию пору не покидает ощущение, что сижу где-то внизу, в то время как по высоте всё нормально. Это создаётся из за того, что линия остекления на дверях, и линия нижней границы лобового стекла приподнять относительно сиденья, а широкий и высокий центральный тоннель переходящий в "торпеду" дополняет ощущения некой капсулы, но со временем к этому привыкаешь. представляю, что чувствуют китайцы в этом авто....))0

про Шелл не знаю, не пользователь, считаю эти масла не самыми лучшими, делают их на нашей базе (замечены машины из Татарстана, если это Танеко (Татнефть) это, возможно, даже лучше Лукойла), но экономика такова, что тогда проще сразу покупать Татнефть масла на заправке, чтобы не переплачивать. А вот полусинт. в синей банке Шелл мне нравится, очень сбалансированное по присадкам за 900 руб., жаль нам оно не совсем желательно. Самое забавное, что вчера обнаружил, одним из признаков ориг. масла Шелл это очень податливая мягкая ручка у канистры, у подделки (по версии производителя) она жестче заметно сразу. Так вот вчера обнаружил море Шелл, а у синих банок пару где ручка жесткая вы, видимо, не поняли...на последних фото выложенных мной голограмма загнана в угол синего фона этикетки с зазором сверху и правого края в пару mm, такого никогда не было. При низкой цене 800-1000 обычной для леватуры, в этом случае не выдает контрафакт, она даже несколько завышена 1500. У вас наплевательское отношение "не утверждаю что подделок нет", это очевидно, они есть. И тот же Кастрол первый пострадал от них (продажи Кастрола существенно снизились), очень многие кто им пользовался отказались, так же как отказались от масел GM, так как не хотят рисковать. Вы можете не рассматривать ничего, но это вы заметить были должны. А вот на фото традиционное расположение голограммы, которое мы встречаем. Есть отличие от тех двух фото, которые я выложил на этой странице пару сообщениями выше? А вы мне тут пишите зачем-то про глазное дно и чью-то задницу.

Продолжаем расследование...угадывается подделка по тому как сидит голограмма?

а что много лака? не знаю как мягкие. а быстрые сальники сушат, модет лавр на 200 км. или антишлам Ликвимоли?

через 2 дня крещенские морозы +5

У меня сложилось такое ощущение. Банка взята с автосервиса, я так решил (есть такие бегунки, которые скупают канистры) И, посмотрите на фото, как оттопырена петля и с каким-то следом.

Скажите, а как определили, что паленка? крышка стояла в одной оси с ручкой (видно на фото). Обычно (да что обычно, ВСЕГДА) крышка петельками стоит чуть наискось (10-15 градусов) Банка вся затерта была, хотя были видно движения по конвейеру (горизонт. легкие потертости чуть выше передней наклейки Потертости были везде, дно, боковины. Печать даты была потерта (видно на фото), есть фото такой же банки тоже окт. 2019 там там печать почти черная. Даже логограмма была истерта. Заказывал здесь http://salescenter-1.ru/gm, знал что будет леватура, потому что цена 1070 руб. Но принципиально заказал посмотреть, так как леватуры GM 4 литра еще не видел ни разу и не мог пропустить такой опыт. Естественно, сказал что это левое масло при заказе, послушал дежурные мольбы, что оно настоящее. В интернете ничего негативного про магаз нет, что настораживает, что нет вообще отзывов. Но просмотрев его ассортимент, видим что нет целых групп масел (Ликви молли, лукойла)