Леонид

Вчера делал ТО 1 в Лауре Купчино.Не могу понять сделали мне ТО или нет.Такое ощущение,что загнали в ремзону,а через 2 часа выгнали,деньги взяли и привет.Сегодня посмотрел масло в двигателе,реально тёмное,следов,что кто-то лазил нет.Завтра заеду на яму,посмотрю,трогали фильтр или нет?Знать бы где он...

У меня первый прожиг был на 800 км.а следующий гдето 2450 км.Саляра Газпром.Сейчас пробег 12000 прожиг включается раз в 1000-1500 км.Езжу без экорежима.

Точно.Сегодня был в Васкелово и в Выре.Везде ловит хорошо.Но у меня AUX работает.Менять голову не буду.

Полный привод,он как презерватив,и карман не тянет,но когда надо он есть.

Поддержу бензоводов!3.0 отличный мотор.Ест мало.Средний расход у меня был 14 л/100 км.На моей сейчас 11,5 л/100 км.Правда пробег сейчас в основном городской,да и примерно половина пробега с прицепом.Кстати,какой интересно расход у 3.0 с прицепом,кто эксплуатирует отпишитесь.

Люфт есть!Как бы при моём весе в 125 кг. совсем не люфтануться.А пробег уже 9200 км.

Согласен,при этом не нужно педаль в пол топтать,чуть прижал и всё.

А я два дня отъездил на 3.0 литровой,а на третий на ней же приехал забирать свою 2.2.Так что есть с чем сравнить.На своей проехав первые 500 метров понял,что не прогадал выбирая дизель.Хотя бензинка тоже понравилась,но за три дня я всего пару раз придавил от души,и то,чтобы проверить как прёт на 249 кобылах.Но чтобы получать удовольствие на ней надо постаянно педальку придавливать от души,сразу прёт расход топлива.А я водитель спокойный.Брал машинку со средним расходом 28 л/100 км,а отдал с 14,8 л/100 км,что для 3.0 считаю очень экономичным.

И какой пробег за 1.5 года?

Честно говоря этот прожиг самая отстойная хрень в Антаре.У меня первый был на 800 км,2-й на 2500 км. и 3-й на 3400 км.Дыма и запаха нет.Производитель не рекомендует глушить двигатель во время прожига,а продолжить движение не опуская обороты двигателя ниже 2000.Последний раз когда был прожиг я от Гатчины до Питера доехал(25 км.) пока он отключился.А если я на работу поеду и он включится,а мне езды 5 минут,что кататься пока не закончится или оставить тарахтеть?На Соренто ездил,там таких замарок нет.На такте выпуска форсуночки впрыскивают немного топлива и оно с выхлопными газами попадает на катализатор,там воспламеняется и сгорая выжигает сажу из фильтра,просто и без нервов.

Человек ездил на Ниссан Примьера,я думаю он про геморрой знает не по наслышке.

По дуге тоже пиликает.Только у меня не отключалось ничего.Видимо предупреждение ,чтоб не забыл выключить и не вводил других уч. движения в заблуждение.

Почти вся цветовая гамма Опель Антара.Только серебра не хватает!

Тоже думал не работают .не .один раз плюнули .когда долго воду лил. хреново организовано .могли бы кнопку вывести.

В ЗР вечно косячат,лажу пишут.Купленый на корню.Читал эту статейку и плевался.Санта Фе выглядит конечно зачётно,а багажник если и больше то ненамного.Внутри меня не впечатлил,а по ценнику вообще озадачил.За такаи деньги минимум Мурано вылазит.И ещё,шумку в Санте не хвалят во всех обзорах что я читал или смотрел.Антаре же за одну только цену и комплектации можно простить не слишком современное торпедо.И ещё интересно почему в ЗР дизель на Соренто расхвалили,а Санту с тем же мотором как то осторожно причесали,мол для неспешной и плавной езды.

Сегодня проверил затяжку гаек на втягивающем,реально сильно затянуто.Маслосливная пробка тоже,даже слишком сильно.Болты крепления коробки тоже.Пробег всего 1100 км,может к 10-20тыс.км. разболтается.

Ага,тачку на прокачку!!!

Я вообще не прочувствовал,включается он или нет.Но например КИА Соренто на заднем приводе(передок автоматически подключаемый) на холостых заползал на паребрик.На Антаре правда не буксовал нигде,но понял одно,Антара в драйве на холостых вообще ехать не хочет если есть хоть какое то сопротивление качению.Газу надо по малу подкидывать.

Или планшет на торпедо приклеить.

Ремень сто пудов стучит.Машинка довольно тихая,любой звук бесит.Думал со шторкой что-то,оказался ремень задний болтается и стучит.На КИА Соренто зажимчики для ремня по бокам,очень удобно.

Машинку забрал 29.03.13.Сейчас намотал 1070 км.(2 недели).

Лампочку омывайки зря убрали,редиски.Мою машину пока динамили дали на тестдрайвовой поездить несколько дней.Омывайка кончилась.Дворники в автомате трут по сухому стеклу грязь.А я даже не знаю как эту хрень выложить.Была б лампочка на любой заправке плюхнул бы.Наверно бабла на этой лампе съэкономлено...

Да мне то не надо,просто человеку советуют.Я вообще ещё только 120 км проехал,не оценил ещё как она едет.Но про то,что на механике не хватает тяги на низах,что для внедорожника не ахти,я много раз слышал.Мне ещё на Соренто у О.Д. предлагали чипонуть с сохранением гарантии.Но мне тяги и мощи и так хватало.А Соренто в разгоне медленней на 2 секунды,правдо тяги столько же.

Кто чиповал вопрос-сколько стоит чиповка?Как это отразится на гарантии?Что изменится после чиповки,вырастит мощность и момент?Тогда ещё вопрос,выдержит ли трансмиссия увеличившийся момент?Может человеку на механике чтобы отклик педали улучшить имеет смысл просто джеттер поставить?Сам ставишь,сам снимаешь перед ТО,с гарантией проблем нет.Правда я не видел на Антару 2,2 джеттер,но на каптиву они вроде разрабатывали.

Да как любую машинку,завёл,чють-чють потарахтел,обороты подупали и поехал,особо не газуя пока не прогреется двигатель.Чтобы продлить ресурс турбинки перед глушением потарахтеть на холостых минутку.Вот и всё.Кстати в руководстве по эксплуатации это есть.