avalan

Так и я о том же! Поэтому так и удивлен. Если честно, то никому бы его не посоветовал

Неужто Блок исправился? Чудеса!

Да работает сигналка в 13-м модельном. Причем даже слишком чуствительно. Оставлял как-то летом машину в проезде у дачи с открытыми окнами, так она, зараза, срабатывала даже на сильный ветер. Пришлось потом окна закрыть

Сейчас штатный размер для 18 - 235/55

А на хром-полоску не думали? Правда хрен его знает куда там клеить...

Так удалите свой голос и проголосуйте заново. И будет Вам счастье :sun_bespectacled:/>

Нет. Профиль 235/50-19

Шины летние

Со сликами Вы явно погорячились, т.к. они ни коим образом на зависят от высоты профиля (посмотрите на машины Ф1). Что касается прохождения неровностей... Как Вы считаете, на чем легче перекатиться через препятствие - на колесе метр высотой или полметра? Думаю, что ответ очевиден. Да, если профиль низкий, то больше нагрузки на диск и подвеску, но везде же надо знать меру - кде-то и притормозить стоит (и не только на 19).

И не только на дачу. Восточные дороги Польши дадут нашим дорогам сто очков фору по количеству выбоин, их размерам и глубине. И там 19 выдерживала на отлично (если только вообще можно назвать отличным отработку подвеской данных ям)

Понятно, я почему-то так и думал. Сам переобуваюсь вот уже 10 лет в МВО. Там конечно не дешево, зато за все время никаких проблем не было: ни с монтажом, ни с ремонтом. Но запись у них в "дни пик" уже больше пяти (может и больше) идет. Поэтому планирую визит всегда заранее

Ну и криворукие шиномонтажники однако! Не надеть стандартную антаровскую резину на стандартные же диски?! А что за шиномонтаж: фирменный какой-нибудь или гаражный?

Если там будет показано, что препятствие не просто сзади, а скажем сзади-справа, то да. По сигналу не понятно. А если же просто дубляж сигналов с показаом красной-зеленой зон, то не вижу преимущества. Но повторюсь, это мое мнение. Все тот же "вкус и цвет"

Тоже думал, что 19 будет некомфортен, особенно на неровностях. Так нет, все просто великолепно!

На мой взгляд экранчик парктроников будет только отвлекать. А так слушаешь сигналы и внимательно смотришь в зеркала, не отвлекаясь на красивости экранчика, которые вообще бесполезны

Да ну? Еще как могут! Хотите пример? Пожалуйста - Пежо 307. И мне это ну о-очень у него нравилось. Хотя в своем посте я просто ошибся - имел в виду ДХО, а машинально написал ПТФ. Сорри :)/>

Меня так просто бесят любители колхозного ксенона в ПТФ. Плевать на других, что слепит, только "мне любимому" хорошо. Что касается волнистой страссы, то тут прав XoTTaBbI4. А вообще, по моему мнению, ПТФ должны быть интегрированы в фары и желательно не в виде азиатских точек светодиодов

Да, Эдж любопытная модель, но лично мне, как я уже говорил, данный движок не итересен. Вот если бы Фордовцы делали его с дизелем, то тогда можно и думать. А так...

Искренне рад приветствовать Вас, тем более как жителя того же округа!

Вроде она, родимая! :cool:/> Вот только не помню: была ли наклейка с малышом. Потом просмотрю запись регистратора. Так она Ваша?

Ну не знаю... Впрочем я не хотел бы иметь авто с движком 285 лошадей. На хрена столько? (хотя думаю меня сейчас "затопчут")

И с указанным движком кушать буде-ет...

Это не так. Точнее не совсем так. Йота не ЛТЕ. Йота это всего лишь торговая марка компании Скартел, а ЛТЕ технология передачи данных. Изначально Йота использовала Мобайл ВайМакс, создав первую такую сеть в России. Потом появилась ЛТЕ и Йота в 2012 году начала разворачивать также сети на оборудовании, поддерживающем данную технологию. А частоты, про которые идет речь, это всего лишь частотный диапазон, выделенный Йоте

В Клубе только задницу винилом затягивают, штоб как бы не ржавела

Ну нет, кто-то и 35 находил ;)/>