avalan

Это как? Пока ползете после начала движения парктроники работают. Но как только превысили скорость в 20 км/час они отключаются автоматически. Снова Вы либо их сами включатете на скорости черепахи (например когда пролезаете где-то между плотно стоящими машинами), либо они сами включатся после перевода в паркинг и последующего включения передачи в драйв или в реверс. Ну или если просто стоите в пробке, на светофоре и пр. даже при нахождении ручки в драйве

Про Тойу не скажу, но размеронсть дисков для Антары 7J x 17

pretorianec13, вот кстати на Экзисте есть Равенол (кстати один из лучших по тестам) по смешной цене: http://www.exist.ru/.../7/311/01B08DE7

Что, в межсезонье ни разу не нарвались на не подходящую соляру? Впрочем, если Вы заправляетесь по два раза в неделю, то вероятно так оно и есть

Была неплохая статейка про антигели в ЗР: http://www.zr.ru/content/articles/15472-plesnite_koldovstva/

При благоприятных условиях экслуатации почти все производители рекомендуют каждые 15 т.км пробега. Вот только у кого они благоприятные? Ездим мы по ямам и ухабам, поэтому проводить надо гораздо чаще. Особенно если попали на такой участок, что ощущаете бесконечные удары по колесам, то милости просим в шиномантаж на проверку баланса. Ну а если все более менее ровно, то уж перед каждым сезоном и устоновкой комплекта зимнего/летнего - обязательно

На счет рулежки, ускорения и торможения солидарен с AVISом Ну если человек за зиму 1000 проедет, то можно и не балансировать перед следующей зимой. Я наезжаю больше, поэтому балансровку провожу перед каждой сменой

А это зависит от того, сколько за сезон Вы наезжаете

Еще не все! Добавте шипы и липучку :)/>

Да нет. Температура фильтрации для летней соляры -5. Я думаю подождать пару недель еще можно

Что-то сегодня парад новых владельцев :)/> Проверте (и при необходимости замените) все фильтры, масло, охлаждающую и тормозную жидкости, тормозные колодки и диски. Состяние резины думаю Вы уже оценили, но даже если она и неплохая, то после 6-ти лет эксплуатации резина уже состарилась и лучше поставить новую. Впрочем диагностика не помешает

Ну насчет больше это Вы погорячились. С трудом можно сказать "сопоставим", но все же меньше

И Вы тоже как я с Пыжа на Антару... Милости просим! :)/>

Не знаю кто как, а я предпочитаю перебросить колеса, чем каждый раз переботовывать резину, тем более если и летняя и зимняя оснащены датчиками давления. Да и диски жалко. Правла я использую 17-й радиус

Ну вообще говоря, что касается управляемости на льду (субъективные показатели и распределение мест по времени круга в секундах) положение шин практически один в один (обращайте внимание не на места их в первой таблице один за другим, а баллы)

У Астра клуба весьма неплохая карта. Из всех вариантов мне это как-то больше всех приглянулась. Только я бы желтые полосы внизу и вверху убрал бы

Что-то я не пойму: Вы реально-то смотрели? Как можно их не увидеть!? Во втором ряду 5-я и 6-я наклейки. Потом еще ниже. Смотрите внимательнее!

В потолок конечно не получится, но вот на боковые стекла - легко!

Не понял... У Вас же бензин!

Да, это Вы сильно - 235/65 против 235/55... Не будет потом снегом забиваться, так, что не провернешь?

Пока тишь и гладь :)/>

Ну что ж, каждый имеет право выбирать то, что ему нравится. Я, например, раньше ездил на шипах, но потом перешел на липучку и вот уже три года на ней. При том, что зимой выезжаю за город. Особой разницы не вижу. Да, шипы лучше на льду, но на рыхлом снегу липучка выигрывает. Впрочем не хочу спорить, что лучше шип или липучка. Это все равно, что продолжать дискутировать на тему: дизель - бензин. Каждый имеет свои плюсы и минусы

Ну так наклейки же есть: http://stickerboom.ru/tag/klubnie Вы что, ветку не просматривали?

Да, бытовало такое мнение. Но при смене зимней на летнюю проблем не было. Фактически это получается увеличение радиуса на 0,1 мм, что очень мало

Да, это параметры Антары. Некоторые говорят про центральный диаметр 70,3, но мне ОД подверждали именно 70,1. У меня вопрос к Вам. Вы ведь тоже москвич, так зачем Вам шиповка?