avalan

Эх, еще бы на заднем плане Антара бы стояла... :)

Возил два матраца: один лежал на другом 190х90х20. Влезали при сложенном переднем кресле. Одновременно с ними боковины и спинки двух кроватей. Все влезло и даже особых трудностей при поездке не было

Месяцем раньше, месяцем позже... Конец-то все равно один!

melbu, я я с Вами согласен по всем вопросам темы. Но что-то не понял - а при чем тут Норвегия, страна с самым высоким в мире уровнем зарплат? Извиняюсь за оффтоп, но где это Вы видели, что в Москве в прошлом году средняя заплата была равно норвежской? Выдаете желаемое за действительное? Хотя надо признать, что наши автовладельцы даже при гипотетическом предположении наличия такой заплаты скорее удавяться, чем будут платить ЗЫ. Для справки - средняя заплата в Норвегии на начало 2014 составляла 43500 крон (по курсу того времени это около 217 тыс.руб.). А по прогнозам на 2015 год в Москве обещали всего 50 тыс. Не знаю какая она даже сейчас, но уж точно в 14-м 217 тыс. не было...

Надо так понимать, что ВАМ доставляет удовольствие идя, к примеру, к метро через двор по дорожке (асфальтированному выходу со двора) наткнуться на выходе на припаркованную поперек нее машину и пробираться через обрамляющие эту дорожку кусты. Что-то мне подсказывает, что я даже знаю, что у вас будет вертеться на языке в этот момент

Ну Вы даете! Это какой же реакцией и координацией надо обладать, чтобы суметь дотянуться до кнопки аварийки и еще при этом успеть маневр совершить?!

Так при резком вроде аварийка мигает

Товарищ вам надо на битву экстрасенсов! Всё так и вышло!( про реутов-моторс) А что с Реутом-моторс вышло? В марте у них ТО-2 делал. Посетителей мало стало, конечно, но дела худо-бедно шли. Сейчас влез на их сайт - тоже все по прежнему

Да уж... Грустный "юмор" получился

Тогда уж лучше лучше уточнять, какой дизайн имеется в виду: дизайн салона или дизайн кузова. Сваливать в одну кучу и наружку и внутренности авто не правильно. Думаю, что большинство под словом дизайн понимают именно экстерьер

Я про дизайн внешний, а не про интерьер. Вы ведь тоже про него изначально говорили, верно? ;) Что касается интерьера, то панель Антары (лично для меня) намного лучше современных тачпанелей с полным отсутствием кнопок (хотя то, что есть в новых Опелях меня бы устроило)

Ну Вы погорячились! Вот машина дизайна 2015 года. Не знаю как на Ваш взгляд, но внешне весьма большое сходство с Антарой. Узнаете?

http://avto-city.ru/auto/opel/antara/complect/ - по поводу ценника. 2.2D космо старая цена (за которую явно даже никто не рассматривал ее) 1 807 и это без премиум. Сейчас снижена до 1,5 Во как! Оказывается уже не 1950! 1950 это про в6 Впрочем в декабре 2014 это было 1830.

Так это нормальная практика для ГМ! Зачем себя утруждать? Когда клиент приедет с бедой, тогда бесплатно ( в рамках отзывной) и отремонтируют. В лучшем случае, для слишком совестливого дилера, при прохождении планового ТО. А иначе надо вызывать всех, у кого определенная модель и год выпуска, что слишком хлопотно и накладно для них :angry2:

Т.е., если машина идет на скорости 100 и обороты 2000, то звук есть? У меня именно в районе 60 км/ч это проявляется. Что касается вибрации, то не стану утверждать, что она сильно чувствительно. Мне показалось, что есть небольшая. А вот во время холодов действительно звук ушел (пробег чуть более 30 тыс.)

Так, насколько я знаю, они не собирались продавать белорусскую сборку у нас. Поэтому возможен только серый импорт

И происходит это где-то в районе 60 км/ч, верно? У себя наблюдаю такое же малоприятное явление. Кстати звук похож на то, что на ручке едешь на повышенной передаче на низкой скорости, пытаешься ускориться, но не переключаешься на пониженную, и вот тут появляется этот характерный храп с легкой кратковременной вибрацией, пока не будут пройдены определенные обороты и скорость не вырастет. Предполагаю, что коробка не переходит вовремя на пониженную передачу, движок продолжает крутить на высокой, но тяги не хватает...

Вот-вот, почитайте ссылку, но только не ту, что в начале темы, а ту, что приведена в посте 91 (http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/5332-kto-silnee-niuton-ili-loshadinye-sily-sperto-s/page-5&do=findComment&comment=193989). Она не предвзята и написана не такими же форумчанами, только бимерными. Может и смысл продолжать бодания пропадет у всех

А Вы с километражем не ошиблись? При таком перечне и только 63 т.км за 7 (пусть даже 6) лет? Хотя допускаю, что, например, по пути в Тамбов Вы проезжали Липецк, но все равно странно...

Ну все, это авто порвет всех! :rofl:

Извиняюсь, но максимальная мощность тоже существует не всегда, а лишь на определенных оборотах. Т.ч момент и мощность в этом плане квиты, не так ли?. Также предлагаю материал из одного, довольно старого форума, куда он явно попал со страниц какого-то журнала, но он как раз в тему: http://1nsk.ru/forum/threads/91642-Крутящий-момент-и-лошадиные-силы И еще "до кучи" (для любителей картинок) - http://www.afp.com.ua/?pid=12&aid=508

Где-то проскальзывала информация, что на 2.2 стоит коробка на 450 Нм

Это откуда же у Вас такая сумма? :shok: Вроде как в одном городе живем. У меня полис с 4 марта (РЕСО). Стоимость (на двоих) 4118.

Други! Давайте вспомним название темы, а то эта ветка превращается в нечто подобное "бензин - дизель"... Хотя там она и предназначалась для некоего спора одних с другими. Тут же вообще последние посты не в тему (каюсь - и сам не устоял)

Если Вы обгоняете на 170-180, значит того, кто едет 120-130, что уже на 30-40 выше максималки. По Вашей логике едущие 120 уже "тошнят" на дороге. Круто! Соглашусь только в одном - физическое ограничение на 110 скорее вредно, чем полезно