avalan

Интересно... Не подскажите - где это в классификаторе указана "пресловутая эластичность"?

Ну не знаю. Моей попе так очень даже ничего :)/> А вот климат сделать адекватным было бы неплохо. Впрочем эта тема уже стара... Да, вот еще что. Кто-то писал, что его устраивает функция авторециркуляции. На мой взгляд работает эта фишка отвратно. Первое время тоже держал ее включенной. Показалось, что включается просто через определенный интервал времени, но никак не при попадании чего-то вонючего и вредного. Убедился в этом в последние выходные, когда включил авторециркуляцию и двигаясь за дымным грузовиком почуствовал вонь в салоне. Смотрю - а рециркуляция-то не включилась! :cool:/> Пришлось включать вручную, чтоб не задохнуться

Ну Вы, батенька, гигант! :)/> Даже паспортный разгон 8,6 переплюнули. Вот 9,1 в реальности - это действительно похоже на правду. Что касается Эксплорера... Вы уверены, что он с Вами "гонялся" с его-то паспортными 7,9 (про версию Спорт я вообще не говорю)? А вот с их55 еще можно поверить. Правда он на 2 сек разгонятеся дольше Антары 3.0 (по паспорту конечно)

Ну это смотря в чем круче. Впрочем тоже самое касается и дизеля с бензином - у каждого свои плюсы и минусы

А что Вы понимаете под "интересом"? Вылет и должен быть штатным, иначе либо будет пескоструйка порога и дверей, либо цепляние за арку...

Почти все параметры в норме. Диаметр 70.1 садится плотно (у ОПЛ 23, что я брал он такой же), но снимается легко. 5 отверстий с шагом 115 тоже Антаровские. Единственное различие - вылет. Когда я запрашивал в свое время ОД они для 17 радиуса указали вылет 46. Здесь 45, т.е. разница 1 мм, что не должно быть критично

Ну вот, бросили камень в огород владельцев 3.0 :)/> А ведь они не раз хвалились именно преимуществом на обгоне 3.0 перед 2.2. Сейчас они в ответ камнями закидают :D/>

Да

Да-а, задумчивый стал сайт :)/>

Я брал диски (Реплика ОПЛ 23) + зимняя резина вот тут - http://www.autoboots.ru/. Только у них нашел подходящий размер со всеми параметрами для Антары, да и цена была ниже чем у многих других. Все доставили аккуратно и в срок.

А вот тут Вы сильно ошибаетесь. Я уже ранее приводил расход в пробке, но видно Вы не читали. Поэтому повторюсь, даже с некоторыми подробностями. Пришлось ехать до работы на авто (без лишней необходимости стараюсь этого не делать, т.к. на метро от двери до двери 35 мин.). Итак: расстояние 9 км, время проведенное в пути (местные улочки + ш.Энтузиастов) 1 час. 15 мин., расход - 22,5 л/100. Ну как, впечатляет? Это пробка + чуток свободного пробега (до пробега в пробке 24,5). На всякий случай отмету вопросы про прожиг - его не было. А так обычный средний расход порядка 10,5.

А Вы что хотели, чтоб не тормозило?

А что так долго, есть проблема с починкой?

Мда-а... У меня после последнего прожига прошло больше 2 т.км. Первый был на 3,5

Sir Woland Кнопка Авто крайняя слева (над регулятором направления обдува). Теперь про прожиг. Он начинается автоматически, когда комп посчитает, что его надо проводить. Старайтесь держать обороты. Если в городе с его старт/стоп и малой скоростью, то я в этом случае перехожу в ручной режим и держу требуемые обороты. На трассе все проще. То что прожиг закончился увидите по мгновенному расходу ДТ. Если заглушили движок до окончания прожига, то ничего страшного с одного раза нет, а вот если это повториться несколдько раз подряд, то тогда загорится лампа прожига, требующая принудительного его старта. У меня такого не было, но вроде как в этом случае при достижении требуемых для проведения прожига режимов комп сам запускает процесс

Кто-то на форму жаловался, что мол воняет. Ну, не знаю, может у него обоняние слишком чуствительное. Лично для меня - абсолютно ничего не чуствую (машина стоит в закрытом многоярусном гараже, там же и прогревается). Вот раньше на 95 (да и на 98) бензине когда грел, то запах ощущался. Здесь же ноль, даже когда стою около выхлопа и капаюсь в багажнике. Ну некоторая вибрация, конечно есть на холостых (но не такая как Ссаненгах). В движении все мои пассажиры говорят, что если бы не сказал им, то и не поверили, что это дизель. Шума движка тоже нет (впрочем шум есть у любого движка, главное какой). Ну про монетку уже сказали :)/>

Странно, у него же защелка есть. Если как следует ее зафиксировать, то коврик не сдвигается. Правда я пару раз фиксировал не до конца и он все же сползал чуток

suunto Не за что! Обзор у Антары, на мой взгляд, вполне нормальный, ведь и боковые заеркала никто не отменял, а они весьма достойные

Кинул! :clap:/>

Да нет пока. Заглохла идея как-то...

К сожалению эта страница глючит - не всегда показывает самые последние сообщения. Может ей какой-то таймаут требуется для их фиксации? Да, и тормозит ну о-очень сильно...

Написано! На странице 153

Если у него будет такое же низкое как и у нынешнего заднее седенье, то нафиг он нужен...

Подолью масла в огонь. Д.Медведевым дано поручение разработать механихзм внедрения RFID меток в автомобильные номера с целью недопущения факта их (номеров) сокрытия. Чем все это закончится - большой вопрос, но начало положено

Полностью согласен! Тот же город городу рознь. Вот сегодня добирался до работы. Город? Город! Но!!! Из 13 км 10 стоял в глухой пробке. Итог - 22,5л/100