avalan

Ну это как кому повезет. У моего сослуживца Шкода с ДСГ. Вот уже пять лет. Проблем - ноль. Относительно овощь/не овощь. Это все предмет веры и личных ощущений, которые сильно зависят от самовнушения

Вот хорошая иллюстрация: http://www.drive.ru/russia/552397c895a656cd130000de.html

Вчера по "пьяной" дороге от Егорьевки до Железки ехала за мной серая Антара энджой со снятой губой переднего бампера (г.н. е559еа подмосковье). Случайно не клубная?

Вы бы еще позотерку сравнили с Антарой по максимальной скорости при равной мощности двигателя, ага. Аэродинамическое сопротивление для вас это пустой звук? Давайте уж честно сравнивать: Туарег 3.0 TDI 245л.с. против Туарег 3.6 FSI 249л.с. В обоих случаях максималка 220. Где тут ваша "логика" о которой вы пишете? Про мощность дизельных лошадей по сравнению с бензиновыми я вообще молчу))) З.Ы. Кстати, дизельный Туарег стоит на 435т.р. дороже, если что. Думаю на эти деньги можно так чипануться, что дизель будет далеко позади в любых режимах езды (из V6 3.6 можно выжать существенно больше 250 л.с. даже не сильно форсируя движок) + ездить потом 5 лет на оставшиеся деньги А при чем тут все, что Вы пишите? Я не слова не говорил про экономичность чего-то там. Речь шла ТОЛЬКО о связи мощности и скорости. О том, что тут не все так просто, как пытаются приподнести ЗЫ. Кстати, говоря об аэродинамике не лукавьте и не забывайте и о весе авто... Наша Антара намного легче Туарега. Но это так, ремарка ЗЫЗЫ. "Про мощность дизельных лошадей по сравнению с бензиновыми я вообще молчу)))" Вот именно! Что же тут постоянно Выщи коллеги говорят, что "мы с нашими 249 рвем ваши несчастные 180 как тузик грелку"

Если иметь ввиду разгон до сотни, то возможно. В остальном дизель конструктивно не способен на полное уделывание. Ибо есть законы физики: более мощный, в конечном счете, будет более быстрым. А если бензомотор как следует наддуть, то спорить вообще будет не о чем. Конечно верно, что чем больше мощность, тем выше должна быть максималка. Но в том то и дело, что "должна". Возвращаясь к примеру AVISa смотрим на паспортные данные. Берем Антару 249 л.с. Макс. скорость - 198. Туарег (245 л.с.) - макс. скорость 220 (для 204 л.с. - 206 км/ч). Вот и вся логика...

Увеличивается мгновенный расход. Звук мотора тоже несколько меняется, но заметишь это далеко не сразу. Я, например, обратил на это внимание только после прочтения бюллетеня по сажевику, где приводятся все симптомы прожига ЗЫ. Извиняюсь, а как это Вы в движении определяете, что обороты увеличиваются? Они и так "гуляют" в зависимости от того, как вы "играете" с педалью газа.

При прожиге появляется некоторое тарахтение, отсутствующее в штатном режиме. У Вас мгновенный расход при этом не вырос? Если вырос, то это он, прожиг! :)

Интересно. Никогда не обращал внимания на эту тему, т.к. не думал, что моя проблема та же И все же отпишусь про то, что у меня. Иногда (причем именно, что не всегда, а определить условия появления трудно) при плавном торможении на небольших скоростях возникает странный звук, похожий на уменьшающийся по амплитуде то ли рык, то ли какую-то вибрацию длительностью в 2-3 сек., идущий спереди-снизу. Думал, что что-то с тормозами. На ТО-2 менял тормозную жидкость и попросил ОД обратить внимание на данную проблему. Сказали, что тормоза в норме (и колодки и диски). Проверили АКПП - то же, вроде как, норма. Но проблема осталась. Да, и такой звук может появиться не только при торможении, но при сбросе скорости из-за переключения коробки на пониженную передачу при езде с отпущенной педалью газа (например, в небольшую горку, когда скорость машины падает и без использования тормозов). Впервые обратил внимание на данную проблему осенью прошлого года при пробеге 20-22 т.км.

zloi_kot, а что такого "гоночного" например я описал? Вроде абсолютно штатный режим... Не по городу ведь (и даже не по МКАД) :unknw: Остальные вообще "гнали" на 30 км/ч

Внесу от себя один случай, который наблюдал в прошлом году. Ехал по автобану на круизе. Установленная скорость 110 (при разрешенной 130). Несколько раз ускорялся для обгона (круиз все время был включен!). Так вот, где на 3-й такой попытке после возврата в свой ряд и отпускании педали газа (для передачи управления круизу) был небольшой удар коробки. Особенно не зацикливался на нем, но при следующем повторе обгона удар был настолько ощутимым и неприятным, что я решил больше не экспериментировать и просто отключил круиз на данном участке. С тех пор такого не наблюдал, правда помня о происшедшем старался в такие ситуации не попадать

Чего это вдруг Опель канули в лету? Ведь из Европе Шеви полностью уходят с 16-го, развивая линейку Опеля. Почему же они должны в России сделать все с точностью "наоборот"? Я понимаю, что Россия скорее Азия, чем Европа, но для Опеля это был один из основных рынков и бросать его для ЖМ глупость несусветная

А они об этом, думаю, не задумываются, делают то, что им говорят г-да из госдепа. Поэтому на скорое возвращение вряд-ли стоит рассчитывать. А там глядишь и забудутся "старые обиды" на марку

Приветствую avalan! Это у меня аналогичная ситуация с выстоявшейся машиной - как я уже сообшал. А что за инфа про отзыв по стартёрам? Машин какого выпуска касается? При сдачи машины меня спросили - приезжал ли я на отзывную по стартеру? Так как мне меняли провод при прохождении ТО-1 (был знакомый мастер и я просил его посмотреть состояние проводки), то отзывная меня не интересовала. Насколько я знаю - для машин 12-го и 13-го годов. Потом, вроде как, стали ставить новый провод. Но лучше уточните у своего ОД Извиняюсь перед всеми за офф-топ...

а нам то че определяться это ГМ надо надо решить кто они: мальчик или девочка Да Кончита они! :rofl:

А вы чего хотите? В 2008-м государство Пендосия спасла ЖМ от банкротства, выделив энную сумму бабла. Теперь говорит, что пришла пора отработать

Оказывается это не ЖМ обещал 10-летнюю поддержку. Это требование ассоциации Российских автодилеров к ЖМ. Что сделает ЖМ еще вопрос http://www.gazeta.ru/auto/2015/03/20_a_6606873.shtml

Да тут прям сборище садистов каких-то! :rofl:

Вот и я о том же говорю! Это называется - "свалить с больной головы да на здоровую"

И Вы поедете за Новой Антарой в Белоруссию? (про Казахстан я вообще боюсь спросить...)

Да ничего они в своем Пиндостане не могут видеть! Да, выдавать желаемое за действительное это они мастера, но не более того. Однако почти наверняка можно говорить о том, что кроме самих проблем у ЖМ, которых полно и в Европе, безусловно прибавились и чисто политические. Ведь не уходит ЖМ с Украины, хотя там падение продаж и покупательной способности укров не чета нашим

Что-то ЗР заврался. То пишут, что ЖМ уходила в 2001 году и вернулась в 2008-м, то публикуют графики, на которых указан бурный роста производства авто на наших заводах именно в этот период (http://www.zr.ru/images/news/769728-situaciya-s-gm-zatronet-24-mln-avtovladelcev-v-rossii/769729-autostat_19_03_2015/)

Сдается мне, что проблема вовсе не в самом Опеле (хотя его убыточность никто и никогда не скрывал), а а самом ЖМ или точнее в неумении грамотно работать или скорее всего в скором дыхании на ладан. Наверное многие уже забыли, что ЖМ объявил в прошлом году, почти дословно повторяя это сейчас по отношении к России (ссылку я давал осенью в ветке новости в мире авто - лень искать сейчас). А именно (близко к тексту): "В целях реструктуризации бизнеса ЖМ прекращает продажи машин марки Шевроле в Европе, сосредотачиваюсь на развитии линейки Опель. Продажи Шевроле будут продолжены в России". Ну а теперь и наш черед пришел...

Кстати, на ленте Взгляда написано, что "Американская корпорация General Motors намерена законсервировать свой завод в Санкт-Петербурге до конца июня текущего года" А чем ЭТО не подходит? А Вы ЭТО раньше не публиковали. У Вас была ссылка на РБК, о чем я и сказал Зы Извиняюсь - не заметил ранее, слишком быстро появляются новые посты...

"жадность фраеров сгубила" так а че с сервисом как Девальвация сгубила! Нефть, Украина, Крым. ОД некоторые закрываться начали еще в 2014, достаточно к ОД приехать и увидить, что машин у них на стоянке очень мало. Извините, а можно ссылку на официальное сообщение ЖМ? Что касается мест на стоянке, то это правда - пусто! Но это проблемы нынешнего безденежья у автовладельцев - в "гаражном" сервисе будет намного дешевле по нынешним временам

Конечно у Опеля падение продаж в феврале 2015 по сравнению с 2014 упало на 86%. Но по этой логике и Пежо с Ситро должны уйти (84 и 83 соответственно). Про Хонду я вообще молчу - 90%! А вообще продажи просели у всех (кроме люксов)