avalan

Несколько не так: не все, что заказано до конца декабря, а для всего, что прошло логистику и получило статус "передано в производство"

А ведь кто-то на форуме уже говорил (кажется melbu или JetLi), что эмблема приклеена на двусторонний скотч и не является накладкой как таковой. Или не так?

А нечего к незнакомым барышням приставать! :lol2:/>

Звонил 30 декабря. Был статус - "поставлен в производство". Больше пока не звонил. Обещали позвонить, когда будет присвоен корейский ВИН. Пока звонка не было. Да мне и ни к спеху - машина нужна в апреле. Будет раньше - хорошо, не будет, так и ничего страшного. Но на всякий случай сделаю контрольный звонок в конце февраля

Двухзонный климат это здорово! Пользуюсь им на сволих пыжах вот уже 8 лет и очень доволен. Только сама по себе 2-х зонновость ничего не значит. Главное блок управления им.

Не-е... Такой перевод нам не нужен :)/> Уж лучше ничего не делать, чем так!

Нет, не совсем так. И даже - совсем не так. С ноября идет новый МОДЕЛЬНЫЙ год, а не год выпуска. Машина может быть выпущена и в 12-м году, но уже нового модельного года с соответствующей комплектацией. Хотя я не знаю правил оформления ПТС и указания года выпуска - то ли это физический выпуск авто, то ли выпуск считается согласно даты ПТС... Скорее всего - первое

И как ОД отреагировал на Ваше предложение? :clap:/> Прям новогодний падарок! :cool:/>

Все понял! :clap:/> Новый модельный год ничанается в ноябре, так что сейчас уже в самый раз. Извиняюсь

Уже 13-го? Странно, учитывая производственный цикл 3 месяца... Касательно сидушки - действительно чувствуется люфт или все гораздо спокойнее и ощущается, если только "прислушиваться"?

Яблоко, SaNdR0 прав - электро в космо присутствует штатно на моделях 13-го года. Я об этом уже раза два писал в форуме. Это подтверждает и дилер (в моем случае Фаворит). Но реального подтверждения Вы пока не найдете - машин 13-го года пока в продаже еще нет. Я, кстати, очень надеюсь, что мне придет машина все же с механическим приводом, учитывая проблемы с люфтом электросиденья...

Понял. Собственно так и подумал, что скорее всего это именно для Сатурна было сделано и в целях снижения затрат ГМвовцы поставляется подобные изделия на все свои заводы для однотипных моделей машин

А в чем разница: стоит GM или GM-DAT?

Так Витара вроде как и не кроссовер. Он к компактным внедорожникам относится

Извиняюсь - а разве в верхнем левом углу первого снимка не логотип? (GM)

Почему рановато - в самый раз! Мои поздравления :)/>

Прошу прощения, я конечно профан в 4х4, т.к. пока езжу на Пыже, но Вы вроде как о работе ЕСП говорите. Именно она используется для стабилизации и предотвращения заноса. Но даже в мануале Антары говорится, что ЕСП на бездорожье (или в схожих условиях) необходимо отключать. Или Вы ведете речь о чем-то другом? А вообще, насколько мне известно, блокировки диференциала нет ни у одного кроссовера (да и вообще везде, где используется электромуфта). Может осуществляться передача на заднюю ось до 50% крутящего момента, что обеспечивает эффект блокировки межосевого дифференциала, но не саму блокировку (такая опция встречается есть только на серьезных внедорожниках). Именно так, например, работает Хальдекс

Так оно уже " в студии". Ежели просмотреть приведенное в первом посте видео, то потом увидите матрицу из других сюжетов. Так Капа там будет во втором ряду первая слева Ну на Ютубе таких сюжетов и про Антар полно - летают по снегу ако по асфальту

И все же - как же тогда Капа на видео справилась с диагональным вывешиванием? Муфта то у нее с Антарой, да и вся управляющая электроника те же

Все хорошо, что хорошо кончается :crazy:/> И присоединяюсь к поздравлениям! ЗЫ. А вот сиденья меня тоже немного напрягают - когда примерялся в салоне не понравилась тискообразная хватка сидушки (не спинки!), выражающаяся в сильном давлении на тазобедренные суставы. И это при том, что я тощий! :(/> Остается надеяться, что "притрусь" потом (или сиденья обомнутся)...

Это понятно (хотя у нас пробки разве что на лесной дорожке в тайге отсутствуют). Да и в Салехарде при его средней температуре января в больше -20-ти и в пробке врядли перегреется. Но все же интересно было - как тепловой режим? После ответа baikal понял, что все нормально. Просто сам думал так эксплуатировать зимой дизель (хотя когда получу Антару уже и зима-то пройдет...)

Коллеги, читаем мануал... Стр. 92 - рисунок панели. Лампа 120 км/час есть в правом верхнем углу. Далее стр.102 Предупреждение о превышении скорости. 120 км/час горит желтым светом. На автомобилях, оборудованных индикатором предупреждения о превышении допустимой скорости, при достижении скорости 120 км/ч начинает мигать индикатор 120 км/час и звучит сигнал зуммера, предупреждая водителя о необходимости снизить скорость. И, наконец, стр.112 Информационные сообщения Предупреждающие звуковые сигналы При запуске двигателя или во время движения … На автомобилях, оборудованных системой предупреждения о забросе оборотов двигателя: при превышении скорости движения автомобиля 120 км/ч Странно другое: получается, что у всех данная функция выключена, раз никто ничего не видит и не слышит :cool:/>

А автоодеяло у Вас постоянно лежит, в том числе и при езде? Или же сразу после остановки накрываете? Почему спрашиваю: у Вас бензин, не дизель, и если постоянно лежит, то в пробках не перегреется?

А съем губы не сказался на аэродинамике и лишней грязи в моторном отсеке?

Да нет, именно ИЗОЛИРУЕТ! Для этого оно и предназначено. Информация с сайта производителя (http://www.tdavtotep...-02-20-07-12-24): Автотепло Утеплитель универсальный огнестойкий для двигателей легковых и грузовых автомобилей. Предназначен для утепления моторного отсека. Выдерживает температуру до +1200 градусов. Уникальный теплозвукоизолирующий материал, обладающий превосходными данными, экологически чистый. Впрочем это и так ясно, в противном случае теряется сам смысл такого одеяла. А вот, что с температурой по БК происходит - загадка