avalan

Ну еще не вечер. РБК известное "желтое" агентство. На остальных лентах пока тишина

У меня цокот тоже появляется исключительно на прогретой машине и только после окончания движения, и все симптомы 1 в 1 как описаны выше Евгением, так, что может действительно у нас разные проблемы. Может и разные, но звуковой симптом один и тот же, что само по себе уже странно

Я Вам Евгений26, уже писал, что звук тот же, что и у Вас. Или Вы желаете именно мою запись послушать? Ну что ж, оставайтесь в уверенности, что цокает только на горячей Кстати об полном совпадении звука говорили и другие

Коллеги! Я может вас немного разочарую, но напомню, что у меня ( и не только, судя по ветке) цокот только на холодной выстоявшейся машине. Да и не то не всегда. Так что проблема гораздо многограннее, чем может казаться. Дилеру при прохождении ТО-2 говорил, но, по закону подлости, на момент как сдачи, так и получения машины (простояла больше чем пол дня) никакого цокота не было! Кстати, при приемке машины на ТО сказали, что есть отзывная по стартеру, но ни слова про новую прошивку...

Я уже давал ранее в этой ветке ссылку на расчет размера шин - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3409-22565-17-vs-23565-17-chto-vse-taki-luchshe/?p=75567

Вообще-то обычно на зиму берут меньший размер. Для Антары это именно 215. Мне кажется, что летом, на больших скоростях, лучше иметь более широкое пятно контакта с дорогой. Но решать, конечно, Вам

На 17-е диски штатная резина идет 235-я (см. мануал). А чем Вам то, что есть не нравится?

Сдается мне, что это очередной "фотошопный шедевр" от журналюг... Даже диски на одном, казалось бы, автомобиле (судя по номеру и заднему плану) и те разные. А так, конечно, красив, зараза!

Я правильно понял, защита актуальна больше тем, кто ездит много по "бездорожью"? А в плане чистоты подкапотного пространства сильно выручает? Или все равно основная часть грязи туда поступает через пластиковую решетку перед радиатором? Большинство наших дорог мало от бездорожья отличаются и словить какую-нибудь хрень можно где угодно. Защита, в этом плане, будет большим подспорьем

УФ! Успокоили, а то у меня ТО-2 на подходе и если год назад я вообще не задумывался о стоимости, то теперь возможно придется искать более выгодные варианты. Наверное зря успокоил... Нашел тут у себя стоимость ТО. Все же бензинка тоже несколько дороже для четных ТО, но не так, как у дизеля (данные января 2015) Antara - Регламент ТО.pdf

Работы, думаю, не сильно. Скорее всего одинаковые. Разница будет в расходниках. У дизеля четные ТО намного выше нечетных. У бензина более-менее равномерные

Елки-палки, только сейчас обратил внимание, что у Вас бензин...

Вы про Тулу? Если про нее, то не скажу. В Москве работы 9 т.р., материалы 12890 (Реутов-моторс). Да, забыл сюда добавить топливный фильтр - был свой. А вообще стоимость материалов взлетела до небес!

Да, с первых секунд. Читая, что у вас у всех на прогретой, как-то не отписывался. И только увидев пост alekseenko_vs решил написать. Звук также плавающий - то тише, то громче. Вот только плавания оборотов не замечал. Да на холодной они и выше штатной и может быть не так заметно это

Так они ее ни у кого не выкручивают и народ попадает по незнанию. Не все же перед прицепом троса под машину лезут, чтобы оценить надежность крепления сего чуда

Я говорю про звук, описанный Вами. Мой - один в один. Вся разница в том, что у Вас на прогретой, а у нас с alekseenko_vs на холодной, выстоявшейся

Ржа ржой, а я уже второй год подряд весной меняю по гарантии хром-накладку - пузырями идет, зараза!

У меня, по крайней мере, такой же. Но так же, как и у alekseenko_vs, только на холодной (об этом я уже упоминал выше)

Что-то сомнительно, что дело в Евро 4. Цокот у меня появился еще в прошлом году, когда по чекам заливалось Евро 4 (вот уже 15 лет заправляюсь на одной и той же ВР (ранее бензин, сейчас дизель), за исключением поездок в Европу)

Да нет, проблемы с проводкой возникают уже на малых пробегах. Хотя, думаю, на малых она не столь еще очевидна и если не снять провода, то пока можно ничего и не обнаружить. У меня, например, так и было

Падения оборотов у себя не замечал. И что значит - падение? Плавают они у Вас или что? Или падение в сравнении с чем-то?

Кого интересует вопрос - читайте ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009). Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия.

Ранее не отмечался в теме, хотя цокот есть (стал замечать где-то месяцев 9 назад). Замечу - также только на холодной машине. Причем простоаявшей минимум сутки

Не все, к сожалению. Например, РН-Запад (530 км) (это по чеку). На обратном пути всегда заправлялся на ней, с виду весьма стремной, но на одной площадке с которой есть кафешка с великолепной, я бы сказал - домашней кухней, где мы всегда обедаем, и дальше уже до дома. Понимаю, что можно там только поесть и потом найти другую, но два раза сходить с ритма как-то не хочется. Да и в кафешке не рассчитаешься, т.к. карточки там тоже не принимают. Кстати, это не единственная точка общепита на трассе, где мы не смогли рассчитаться карточками

Интересно: как теперь, в свете решения Белоруссии отпускать топливо только за местные рубли, заправляться? Ведь не все АЗС принимают карты к оплате (см.http://vz.ru/news/2015/3/2/732278.html)