Vagefero

После удаления проехал около 50 тыс на том же дексосе. А есть предложения другие?

Сажевый на днях повезу чистить у Лаур, как только придут очистители.

Сажевый на днях повезу чистить у Лаур, как только придут очистители.

Еще одна проблема - забит фильтр сажи - показывает компьютер 82% и уже пол года авто не предлагает почистить фильтр сажи (датчик не загарается). По ошибкам показано, что не работает какой-то из датчиков температуры выхлопных газов. Их 2, один ближе к головке, второй снизу, у сажевого фильтра. Какой из них? (каждый по 8тыс стоит) Так вот, авто периодически отсекает обороты и не дает увеличить их больше 2000 об/мин - пока не остановлюсь, не заглушу и заново не заведу. Есть варианты почему?

Добого дня всем. Нужна подсказка. Недавно считал ошибки и хочу узнать ваше мнение. Каждое утро загараются: датчик абс и пр. (см. на картинке), к обеду перестают гореть. Товарищ с Лауры говорит, что проблема не в датчике (хотя по ошибкам датчик абс не исправен), а проводке от блока к датчику - вопрос - где найти новую проводку? Чуть позже про остальгые ошибки распишу. Спасибо.

У меня вот такой

В воронежской ветке посмотри, там есть земляк. Лампочка загорается тогда, когда его нужно принудительно чистить путём постоянной скорости на трассе и не меньше 2000 об/мин. В остальное время фильтр проходит чистку самостоятельно, без вашего уведомления. Так что радуйтесь! Новый сажевик вам ни к чему пока. Я понимаю,что фильтр чистится принудительно и т.д, но у меня появились сомнения: 1. топливо заправляю на одной и той же заправке примерно 3 года (нне считая дальние поездки,что редко) 2. до замены турбины (январь 2015) 1-2 раза в месяц мигал значок сажевого фильтра а после замены еще пару раз и всё 3. иногда во время езды пропадает тяга, причем не дает разогнать обороты больше 2000 об.мин, пока не остановлюсь, заглушу двигатель и снова заведу.

Добрый вечер. Подскажите, как можно прочистить сажевый фильтр, кажется он забился - уже месяца 3 не дает о себе знать, не мигает значок для его очистки - обычно 1-2 раза в месяц загорался. Если не прочистить, то может заменить? Номер детали напишите, если знаете.

Вот описание на русском 12275284995821 (1).pdf

Вчера был в Лауре-Сочи. Диагност проверил соединения проводок - вроде все в норме. Далее советует как в 1ом сообщении этого поста - вот что он мне прислал: Основание: слабая динамика при разгоне в связи с занесением диагностического кода неисправности P2138, P2120 & C0561. Модели: Captiva 2007 / 2008 модельного года выпуска Двигатели: все. Признаки неисправности: некоторые клиенты жалуются на включение контрольной лампы указателя неисправностей и слабую динамику разгона. При проведении диагностики с помощью диагностического прибора Scan 100 может быть обнаружен занесенный код P2138, P2120 & C0561. Причина: слабый контакт в разъеме X101 приводит к искажению сигнала датчика положения педали. Способ устранения неисправности: в случае поступления жалоб от клиентов следует руководствоваться диагностической информацией в Технологии технического обслуживания. Также необходимо проверить электрические разъемы цепи датчика положения педали на предмет слабого сочленения или повреждения контактов. Если неисправность сохраняется, следует подключить к основному жгуту проводов разъема X101 дополнительный жгут из ремонтного комплекта, как описано в приведенной ниже инструкции по доработке. Информация о деталях: Ремонтный комплект № детали: 96970970 Номер по каталогу: 48 16 309 Вот файл, где показан способ наращивания разъема. 12215507434331 (1).pdf

например,машина при нажатии педали газа не реагирует полноценно,отпускаешь,нажимаешь снова,и тогда полный вперед... А ошибки никакие не выдает на табло? У меня такая проблема была буквально после замены турбины, только причина была не в турбине, а в датчике положения педали тормоза - только выехал тестить авто после замены турбины, мин 15-20 все отлично (пока на спуске был), подъехал на перекресток даю газу, чтоб свернуть, а авто не реагирует, только после нескольких нажатий на газ поехала - достали, почистили (там схема обычного выключателя, со временем почернели контакты, может из-за того, что месяц простояла машина в гараже) и вуаля, все отлично - с января месяца проехал около 8000 км, и проблема больше не проявлялась. Вот коды ошибок, которые были у меня.

Левую лампу менял на филипс из германии (за 3600р), правую на филипс из китая (1000руб) - больше года прошло - разницы нет, хотя иногда кажется, что китайская ярче))

Доброго времени суток всем. Не хватило у меня сил прочитать весь текст данной темы, но вот что я нашел (если повторно напишу, извиняйте) Рассказали мне про лампы с шилдиком LL (longlife) - это лампы, которые редко найдешь в магазинах - в основном их заказывают заводы производители авто... говорят они очень долго служат. нашел w5w: каталожный номер: 12961LLB2 PHILIPS Лампа накаливания, "LongerLife W5W" 12В 5Вт в одном всем известном сайте - цена - 164 рубля.

Вероятнее всего масло потребляла, т.к. все было в масле, но не очень заметно. Замену производил строго каждые 10000км. Когда машину пригнали с Германии (пробег был 89700) загнал сразу к нашим официалам в Лаура-Сочи по знакомству (раньше там астру обслуживал). Так вот механики в гараже после тщательного осмотра сказали, что турбина начала "запотевать". А при замене масла на 140тыс уже посоветовали заменить турбину - масло фигачело с турбины. Вот на 162 сдохла. Кстати, турбина живет нормально до 100тыс, после как будешь эксплуатировать. У нас особо и не погонять было, пока олимпиада строилась....кругом сплошная пробка была...да и я давно перестал гонять.

Сегодня сфотал маркировки на турбинах - на новой и родной - был удивлен, обе корейские:

еще раз патрубок

Выставляю фото новой турбины, ну и патрубки

Нашел в Новосибирске. Транспортные компании и почтовые службы отказались доставить мне раньше 12-ого января....так что сейчас решаю вопрос с РЖД, чтоб передали потрубки через проводников... Слушай, а где тема есть про - "чиповать"? Я подумываю об этом, может расход уменьшится. На сегодня расход по г. Сочи (перевалов много) - около 14 на сотню.

Всем добрый вечер. Так фото и не сделал, чет запарился...только проблемка небольшая выскочила перед установкой...в общем патрубок воздухозаборника двигателя треснул при отсоединении от турбины (горло потрубка окаменело) Короче мне срочно нужна деталь 4807919. В Сочи точно нет в наличии. Обзвонил Краснодар Ростов и пару магазинов Москвы и Питера, пока безрезультатно. Если есть возможность подскажите где можно найти в наличии (хочу, чтоб до НГ собрали машину).

22-23-его декабря ТК доставит мне турбину, посмотрю маркировку, если хотите и фото выставлю.

Кстати, посмотрел корсп.ру - это вообще Новосибирский сайт.

В счете, который мне выставили не указано - там в строчке только номер GM... главное, чтоб работало.

Сайт называется zaptop.ru

Пробег сейчас 162 000 км. На 90 000 автомобиль из Европы попал ко мне и первое, что я сделал - поехал к дилеру (Лаура Сочи) - там мне впервые сказали, что турбина "потеет слегка". Далее где то на 140 тыс. механик СТО, мне порекомендовал заменить турбину - причина - очень много масла выходило из нее....и вот позавчера ехал по затяжному подъему, не быстро, 50-60 км/ч и почувствовал, что не могу добавить газку, давя на педаль акселератора и сопровождалось это неким свистом....проехал я так примерно с 1 км и у меня вообще перестала ехать машина (подобно как завезти машину, переключить на "D" и не давать газку). Я остановился, решил, что компьютер глюканул, заглушил машину, и заново завел - изменений ни каких....проехал еще метров 50....и пошел из глушителя густой белый дым...тут я "немного" испугался, заглушил двигатель и отогнал к местным умельцам (дизелисту), так как официалы мне сказали, что у них нет оборудования для полной проверки дизельного авто.

Спасибо за отклик. День провел в поисках турбины: итог: 1. предложили за 18 000 руб б/у (снятая с движка привезенная из Европы, якобы 50 000 примерный пробег...но верить на слово чет не хочется) 2. предложили починить мою турбину за 15 000 руб. 3. 29 900 руб. предлагают новую турбину (из Москвы, по их словам они сами покупают из Европы) вот сноска с их сайта Артикул: 96440365Наименование запчасти: турбина Каптива/Антара 2.0TD Z20DMПроизводитель: GARRETTЦена: 26,500.00 руб.Аналог: 4805337 и еще кое что там же В связи с меняющимся курсом валюты, уточняйте цену у наших менеджеров в итоге после общения с представителем компании - 29 900 руб за наличку - и +6% если по безналу.