antarez

Какие будущее и молодежь? Если не брать во внимание активную жизненную позицию и общее благоприятное впечатление об этом парне, он: "остался, начав представлять в Сургуте тетины интересы, потому что сама она с семьей перебралась в Краснодар. Чем я занимаюсь? Работаю в компании, являющейся самым крупным в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком округах поставщиком медицинского оборудования и расходных материалов, а также владельцем стоматологической сети."

Вот уж кто тут страшный - так это вырвиглазный Рав4, смесь бульдога с носорогом. Ниссановцы тоже курят что-то, но они, по крайней мере, у одного дилера берут, судя по устоявшемуся дизайну. У Кодиака традиционный консервативный выдержанный шкодовский дизайн. Спокойный и без этого повсеместного корейско-китайского мракобесия.

Это и есть враги государства номер 1. Кремлёвские говорящие головы в дебилизоре уже настолько бесфантазийно стращают зрителя заграницами, что, думаю, даже школьникам ясно, какая липа этот жупел внешнего врага. Отвлечение внимания и объединение населения перед мнимой внешней угрозой. Какая туфта, епрст. \Иваныч, в США живут такие же люди, примерно теми же жизнями, с поправкой на их тоже по своему корявое государственное устройство. И нахер там никому не сдалась война и какие-то там заокеанские враги, кроме самого окоченевшего контингента, для которых в австрии кенгуру водятся. Парижские или неапольские черные кварталы, улицы Гарлема - они не страшнее окраин наших городов. Иваныч, два конкретных вопроса - чем вам не нравится svoboda.org и какие новостные ресурсы в инете вы используете?

Только что видел на улице областного города новенькую Lada Vesta SW Cross. Покупают и тут! Макс цена 14-15 тыс. евро. Не могу найти на сайте официалов комплектации. Странно.

Это только во благо для Болгарии, их не подсадили на газовую иглу и оставили стимул развивать реальную экономику. Это не так. Иглой называть эту схему не совсем верно - всё таки транспортировка газа - несколько тысяч рабочих мест и косвенное задействование всяких смежных отраслей. Плюс живые деньги за транзит, плюс рост ЧСВ и возможность в случае чего борзеть на более благополучных соседей. В политическом смысле. Ну а с точки сзрения обывателя, меня, например, газ тут нужен позарез - я писал, что тут топят углём и всякой хреновиной. В одной нашей группе пейсбука недавно кто-то пожаловался на один из крупнейших отелей, что уговняет копотью чистый воздух, так, если интересно, читайте комменгты местных - https://www.facebook.com/photo/?fbid=4048783671812836&set=gm.2816686698590583 Экономику Болгарии не развить без выхода из ЕС. ЕС как раз и есть игла - халявные бабки в настоящий момент, а за это - не вполне осязаемые, но убивающие местный рынок льготы для европейских фин. и пром. предприятий.

И должна была лампа курсовой стабилизации загореться на приборке.

Нет никаких законов Думы в автократическом государстве. Правитель сам себе пишет конституцию.

Нашел: https://youtu.be/I3FaMSyr8n8

Не туда запостил 1 -Застрял на вывешивании, откатился назад и с разгона въехал на горку. Второе трэш какой-то.

https://youtu.be/I3FaMSyr8n8

У меня и из компа не видно. Причем жмешь "редактировать сообщение" - в окне редактирования виден встроенный ютубный проигрыватель с первым кадром видоса.

Я один ссылку не вижу с ютуба?

Я где-то тут даже ролик сваял, как я нарочно вывешивал Антару после покупки. ps Нашёл. https://www.youtube.com/watch?v=I3FaMSyr8n8

По расходу- бензин 12-14лДизель-8-10 Чувствовать себя уверенно- это когда до 100 8 и менее секунд и можно со 120км/ч можно без всяких провалов оперативно ускориться до 180-200. Понятно,что такие ситуации случаются нечасто,но бывают.Я порядка 8 лет отъездил на авто с V6 и V8 и ощущения в потоке от авто с такими моторами совсем другие,чем от 4-ок. Езжу я как пенсионер почти всегда,мне и Нивы с 1.7 хватает,но если человек спрашивает хватает ли Санта фе 2.4,то думаю он разочаруется сравнив с той же Антарой 3.0. Ясно. Всё относительно. Мне за 8 лет ни разу не нужно было не то что ускоряться оперативно, а вообще ехать со скоростью 180-200. Разок проверил, сколько едет, да и ладно. Автобанов у нас нет. Я считаю, что все эти ускорения и впечатления от 2хх-3хх-сильных авто во-первых, слегка преувеличены субъективно, а во-вторых, являются производными от ожидания мощи и пуляния. То есть чем мощнее корыто, тем экстреннее ему приходится ломиться или тормозить в случае просчёта. Не 100%, но наблюдения так показывают. Я как-то после своей машины сел в Антару 2,4 и понял, что она не едет совсем. Затуп моей связки дизель-АКПП оказался нисколько не тупее затупа бензиновой Антары с 2,4, которую сперва нужно раскрутить, а потом она, может быть, поедет быстрее. Ну или держать стрелку тахометра вверху. Привык к дизелю.

Приемлемый раход - это сколько? Что зачит "чувствовать себя уверенно"?

У нас только такие варианты. За такую цену можно полноприводный Кодиак взять.

Ну, всякие работы по поддержанию дома я не включаю в "возможности" - если не инвалид, поддерживать дом в порядке может любой человек с нормальной пенсией, если спич за пенсов, а про работающих уж и не говорю подавно. "Кондюк" из вашего набора работ можно исключить - он имеется у многих и в многокваритрных человейниках, грядки -теплицы - тоже вычеркнуть, это личное хобби отдельных людей. А крыши-отмостки - это по идее настолько долгоиграющие конструкции, что париться по поводу их разрушения совершенно не стоит, мне кажется.

Меня тоже иногда посещают, пугая, мысли купить, например, Фабию комби. С автоматом, разумеется.

Поздравления. Каждый бы хотел наверняка. Просто вопрос возможностей и приоритетов. ps Хотя по мне огород - совершенно не обязательный довесок.

Есть сайт Росстата. Там вполне удобоваримые экселевские таблицы с данными. Совмещаем таблицы разводов и браков и вставляем в серёдку процентное значение разводов от браков: (процент разводов - средняя колонка, не знаю как прицепить екселевскую таблицу.) Годы Ед.разв. % Годы Ед.брак1950 49378 4,04 1950 1222971 1960 184398 12,30 1960 1499581 1970 396589 30,06 1970 1319227 1980 580720 39,65 1980 1464579 1990 559918 42,42 1990 1319928 1995 665904 61,93 1995 1075219 2000 627703 69,95 2000 897327 2001 763493 76,23 2001 1001589 2002 853647 83,71 2002 1019762 2003 798824 73,17 2003 1091778 2004 635835 64,90 2004 979667 2005 604942 56,73 2005 1066366 2006 640837 57,55 2006 1113562 2007 685910 54,33 2007 1262500 2008 703412 59,66 2008 1179007 2009 699430 58,31 2009 1199446 2010 639321 52,62 2010 1215066 2011 669376 50,86 2011 1316011 2012 644101 53,07 2012 1213598 2013 667971 54,51 2013 1225501 2014 693730 56,59 2014 1225985 2015 611646 52,68 2015 1161068 2016 608336 61,71 2016 985836 2017 611436 58,25 2017 1049735 2018 583942 65,39 2018 893039 2019 620730 65,33 2019 950167

В случае Карока для меня его внешние размеры - преимущество, по сравнению с бандурой Кодиака и неповоротливой Антарой. Внутри там вполне удобно.

Opel Grandland X, это уже не OPEL и вообще, даже не ANTARA и даже не Mokka, это Пежо 3008, есть новая Captiva которая почему-то не поставляется в РФ, хотя есть в Казахстане. Меня теперь беспокоит, что машинка на льду при поворотах, кажется вообще не стабилизирует! А активно дрифтует и это на скоростях до 30 км! Шины фрикционные. Поскольку полного привода у Грандланда нет, преемником Антары он быть не может. Не знаю, как у вас, у нас тут средняя комплектация дизельного Грандланда/130л.с. стоит так же, как Карок 150л.с с полным приводом.

Именно портал - обычная доска объявлений.

Мне сейчас из +10 в декабре уже страшно далёким это всё кажется - и во времени, и в пространстве. Но в течение 40 лет в Сургуте это была просто обыкновенная жизнь на обыкновенных авто - два раза в год смена масла, завод машины по ночам - и ты всегда на коне. Понятно, что в -40 машин значительно меньше на улицах. Брат вчера прислал скрин - -42°. А в -50° в магазинах стала пропадать картошка и другие продукты - почти всю жратву в регион везут фурами, которые как раз и оказались слабым звеном - шланги и полимеры сдают.

Смешные вещи говорите. Во-первых, огромные территоии РФ находятся в зоне экстремально низких зимних температур, которые являются обыденностью для аборигенов - и жизнь там при этом не останавливается. Во-вторых, в наше время эта проблема гарантированно решается в несколько ходов - сезонное масло и сигналка с автозапуском или какая-нибудь вебаста или аналог. Никто не заводит машину на всю ночь. Программируешь сигналку на пуск по температуре двигла или по таймеру каждый час на 15 минут - вуаля. Крайне редко. Материалы начинают сдавать в районе -50°.