Zakka
-
Постов
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Zakka
-
Менял на 60 тыс. Масло как мазут было! После замены коробку погоняли в разных режимах. Когда приехал в сервис на замену заднего правого подшипника , попросил проверить уровень масла в коробке, при откручивании болта часть масла вылилась, походу был перелив. После этого коробка нормально бегает. Хотя осадок остался, в сервисе видел две разобранные антаровские коробки с дизельных движков, мастер сказал что коробка плохо переваривает дизельный крутящий момент и идет большой износ какого-то кольца. Та же песня на коробках на астре J. Сказал что в последних проданных Антарах это кольцо стоит лучшего качества.
-
У меня вот после частичной замены наоборот были непонятные рывки и толчки, думал вот и настал конец коробасу. После тысячи км. все стало на свои места плавно и незаметно переключается. Пробег 73 тыс. движок 3.0
-
Такая же ботва случилось с правым колесом. Вооружившись молотком и напильником обстучал окалину со всех дисков и все тихо стало. Дела на пять минут, дольше колесо откручивал :)
-
Не то, что за фрилом, оказался тут в нечищеном дворе с лужами в колеях, рядом пузотёрки им по брюхо, стал парковаться параллельно, как только попадает поперёк колеи с водой шлифует и не едет, зад не подключается, только с разгона ходом запарковался. Как может зад не подключиться, если он все время включен! Рулем надо со знанием дела крутить.
-
Не. Тайваньские 5500К. Это холоднее штатного ксенона. Менты могут придраться к тому, что цвет не белый и при неудачном раскладе 6 месяцев без прав. А с чего они должны придраться и лишить прав, цвет не красный, вопросов не должно быть. Уже поправки давно были приняты, это поначалу штрафовали за зеленые катафоты на болтах номерных знаков.
-
на летних девятнадцатых катках в говна....?! Хотя бы цепи прикупили, с ними отлично лезет.
-
Себе вот такой поставил сам за час http://alta-karter.ru/farkop/opel/antara/vfm-1150-A-H-221.html Всем на заметку фаркопы фирмы Galia C060A C060C только для Каптивы , на Антару они не подходят по нижним крепежам . Спасибо!
-
Друзья, подскажите какой фаркоп спокойно крепится без подрезок и раскруток бампера? Надо срочно. Спасибо!
-
Вы бы еще позотерку сравнили с Антарой по максимальной скорости при равной мощности двигателя, ага. Аэродинамическое сопротивление для вас это пустой звук? Давайте уж честно сравнивать: Туарег 3.0 TDI 245л.с. против Туарег 3.6 FSI 249л.с. В обоих случаях максималка 220. Где тут ваша "логика" о которой вы пишете? Про мощность дизельных лошадей по сравнению с бензиновыми я вообще молчу))) З.Ы. Кстати, дизельный Туарег стоит на 435т.р. дороже, если что. Думаю на эти деньги можно так чипануться, что дизель будет далеко позади в любых режимах езды (из V6 3.6 можно выжать существенно больше 250 л.с. даже не сильно форсируя движок) + ездить потом 5 лет на оставшиеся деньги Я тут c дизельным туарегом на Садовом кольце со светофора погонялся, какое-то время ехали вровень, не знаю какой был дизель, но считаю неплохо. Были бы деньги взял бы туарега.
-
А я гоняю по Подмосковью и на Кавказ по трассе Дон! Хотел дизеля, но учитывая попадалово с качеством топлива в регионах, купил треху бензиновую, да и цена была на 300 тыщь меньше. По трассе три литра едут как надо и обгоны просто песня и расход в районе 12, что вполне устраивает.
-
Сомнительное удовольствие. Я не ездил ни на дизеле ни на трешке, но собирая информацию пришел к выводу, что 3,0 не такой уж и резвый. Разгон в районе 9с не назвать сумашедшим, к тому же кто тестил два дигателя, склонялись что дизель в городе более задорный. Так же все лошади теряются в не очень шустрой АКПП, это относится ко всем двигателям. Какой 9 секунд... вполне 8 секунд с места едет, почитайте хорошо на форуме и посмотрите, там даже видео были для неверующих. А какая песня по трассе при обгоне если правильно на тапку давить. Если посмотреть конкурентов с трехлитровыми атмосферниками, то Антара очень даже и едет, в отличие допустим от Мурано!
-
За удовольствие от вождения платить надо :)
-
Новый Хайлендер оказался большим гробом, на крутых косогорах при наличии небольших рытвин зависал и не хотел выше ехать зарывался в грунт. Антара конечно гребла нижней губой склон но перла вверх. Походу у нового хайлендера по сравнению с предыдущим привод кастрированный,
-
Трехлитровый движок в горах хорошо едет, проверил на косогорах в Черкесси. Тавоты Рафы и Новый хайлендер на подъемах сдавались, а Антарка перла только в путь!
-
Насмешил!
-
В субботу поменяли правый задний датчик АБС, вчера пожиганил, все работает. Интересно насколько остальных датчиков хваит? Шляпа с этими датчиками.
-
Бензин! Стремный бензин!!!
-
Кажется там.
-
Был в сервисе! Умер задний датчик АБС! На этой неделе должны поменять Вроде мелочь, а неприятно. Просидел 5 часов в Автоцентре из них машиной максимум час занимались, остальное время инженер по гарантии не мог нормально оформить документы, как всегда все свалил на базу GM. Еще на работал омыватель фар, за 1600 рублей "диагностики" поменяли предохранитель, крахоборы! Знал бы что предохраниетль, сам поменял!
-
ну да не долго музыка играла! Гирлянда опять загорелась! Буду записываться на диагностику. а с такой гирляндой ездить можно?
-
Да уж... постояла машина минут 20 гирлянда пропала, погоняли на ней вроде все работает. Вот прикол!
-
Вот и у меня гирлянда загорелась, хрень какая-то.
-
Ясн, т.е. 9 тыщ. - это работа (около 7) + расходники (около 2?) так? 9 это работа. Расходники сам покупал.
-
Со своими расходниками ТО-2 обошлось в 9 тыщ. Прошел на прошлой неделе, в том-же автоцентре сити видное.
-
Какой характер стучка был? При медленной езде по неровной дороге слышен был стук.
