AGrus

по порядку есть: P2072 (судя по всему, с актуатором заслонки связано) С0561 (ошибка чтения данных, с внутренней памятью, может с шиной данных)

Вот и были морозы -12. сейчас снова нулевая температура. Точно могу сказать, что результат положительный. в прошлом году уже при -5 шторка втягивалась с замедлением. Сейчас пять баллов из пяти.

у меня в "гараже" на exist и дизельная с полными данными, и бензинка, попробовать VIN, который начинается на W0LL...

Если на юге Питера (электросила-московская) почитаем. Уже два варианта есть. Программа op-com.

подключить OP-COM, посмотреть. Может, по сохраненным ошибкам направление поиска появится...

Константин, пятница! Ведь вашу иронию кто-то невнимательный за чистую монету примет! Да еще и не будет читать "стопицот" написанных страниц (даже без "поиска" все имеется). А вот тему 2011 года поднять через три года - это круто... посмотрел поточнее: через три с половиной года...

Поздравляю! В сообщении новая вроде бы, а в подписи указана 2,4 АТ5 (это же дорестайл)... В любом случае, удачи!

Не реклама. Может быть, кто ищет сейчас машину для себя. Несколько минут назад позвонил мой хороший знакомый из Атлант-М Балтика с предложением для народа. (Я только в этом салоне три машины купил по хорошим ценам). Сейчас выставили демонстрационный автомобиль АНТАРА космо. 2,2 турбодизель на продажу. Максимальная комплектация. Пробег в пределах тысячи километров. Цена 1190000. Естественно, тот кто приобрел машину, является первым покупателем по документам.

Принимайте поздравления! Беспроблемного катания!

Поздравляю с приобретением! На мой взгляд, посмотреть как состояние машины, все ли в порядке. Обратить внимание на состояние масла. Из этого и исходить. У меня к пяти тысячам (на антаре) масло как мазут стало (при выезде из салона было чистое). заменил на 5500. Дальше регулярное проведение ТО. удачи, в общем.

Спасибо, уже заказ сделал.

Спасибо за информацию. Ищу именно такие. Можно контакты, где-что-по какой цене? В Питере нет такого... Придется к москвичам обращаться.

О как! А у меня никогда не мигает лампа... Несколько раз доезжал на полутора литрах до заправки. Просто светится и все.

для ELM327 все бесплатные.

А остаток бензина какой "в литрах", если посмотреть в сервисном режиме?

Посмотреть хотя бы давление в топливной рампе. Копеечной стоимости адаптер elm327 это позволяет сделать. Неделю назад диагностировал каптиву дизель 2.0, По сути, одна машина с антарой. Скрин данных ниже.

Первый сигнал на экране появляется, когда расчетный пробег 80 км. И дальше при каждом включении зажигания. Лампа включается, когда в баке остаток 6,7 или 6,8 литров. После включения лампы несколько раз проверял, входя в сервисный режим.

FAQ - часто задаваемые вопросы. По поводу ELM. Некоторые ждут, оплатив 200-300 рублей. Некоторые набирают в поиске на авито и покупают в этот же день за 400-500. Удачи. Подсчет количества миганий, их запоминание, потом поиск в сети... Тут уж каждому свое. Когда адаптеры были не очень распространены, 6 лет назад купил мультитроникс. Не раз друзей выручил. Себе, так уж сложилось, не потребовался для поиска ошибок. Так и валяется в антарике. Все равно оказалось удобнее, чем искать электриков (их пруд пруди с компьютерной диагностикой) и ехать к лицам "умной национальности"... Но это ведь, всего-навсего, прояснить, что вызвало чек-энджине... Для решения все равно, скорее всего, потребуется помощь специалиста.

Чтобы не гадать на кофейной гуще, хотя бы elm327 подключить и проверить, какие именно ошибки возникли, дальше уже причину искать. Пример простой: одноклубник обратился за помощью, включился индикатор check eng. Ошибки в этом случае сбросились, но ведь уже есть куда копать. Машина в этом случае 2008 года, дизель 2.0 А лампочка- всено лишь лампочка. Привел как пример. Удачи в решении!

после замены отбойников (по гарантии) на 5000 км звуков посторонних нет. Сейчас почти 50000 км на одометре.

Ikarus ага, тогда уж "это же немец"...

Немного дополню, с вашего позволения: никогда не надеюсь на сервисников. Хоть официалов, хоть у гаражников. Естественно, обращаюсь к тем, кто, по моему мнению, обладает достаточным уровнем квалификации и знаниями. Проще не допускать проблемы, чем потом надувать щеки и бросаться фразами, что они косорукие. Ваша машина никому не нужна кроме вас самих. По поводу того же антифриза: на одну из встреч привозил рефрактометр (прибор для проверки нижней границы кристаллизации). аналогичный заказал (на работе у нас вюрт).

KTI : По тормозной жидкости: для начала осмотрите износ колодок. Иначе после доливки тормозной жидкости выяснится, что тормозные колодки износились, уровень снизился. Вы долили. Во время замены колодок и сжатия тормозных поршней (а у антары двухпоршневые суппорта, объем жидкости при износе понижается прилично) тормозная жидкость хлынет через верх... Удачи, в общем.

Тема "Просто про диагональное вывешивание", Думаю, что уже такое было, машины подороже антарика. Поведение же в такой ситуации - аналогичное. Не надо на антарика бочку катить. http://www.youtube.com/watch?v=Adx8dLh0Uxo

с боковой стороны имеется маркировка MIN и MAX