AGrus

чтобы не говорить, "где еще" антары, приезжать нужно на встречи. Только и всего. До встреч! Каждый четверг Мега Дыбенко ( в следующий раз Мега Парнас)

"Эх, прямо как дети..."

на фольксвагене дверь получила вмятину круче у приятеля недавно. Был очень расстроен приятель. Посоветовал вскрыть дверь (аналогично). изнутри пнул, звук как у консервной банки... Снаружи как новая. Доволен сейчас, как слон (приятель). удачи

досадно, конечно, тем не менее: если руками есть желание поработать самостоятельно, то снять с внутренней стороны двери пластиковую накладку и изнутри попробовать выдавить вмятину на металле. Обычно (если не вытянут металл) все происходит на ура. А дальше - по обстановке. Удачи. Пластик двери (как снять) есть даже фотки по установке камеры заднего вида и другие темы. два пластиковых клопа, сама накладка н защелках.

25 января 2014 у ТЦ Лето на Пулковском с 13-00 до 16-00 мероприятие Кроссовер DAY www.kp.ru/daily/26182/3071075

ой-ой. надо было сделать снимок в таких ракурсах. получилось бы один в один. На машине, которая стоит в салоне автополе. Но дело в том, что я увидел то, что кому-то и на фиг не нужно. Работа у меня такая (отпечаток профессии). Только и всего.

Встретились, было 7 машин (каптиво-антарская сходка). Пообщались, посмотрели, сравнили (напряжение борт сети смутило. При заведенной машине на некоторых машинах напряжение на аккумуляторе 12 вольт. Маловато будет. Но спустя несколько минут регулятор повышает напряжение зарядки. Муть в общем, какая-то. Проверили при включенном "фене", 4 машины были дизельные, одна из них на механике "старт-стоп"). Прокатились, сравнили работу акпп, поведение на льду (площадка была чистый лед). проверили китаёзные светодиодные лампы на задние фонари (забраковали, естественно). Кофейку попили в теплой меге. В общем, 2014 год открыли. Продолжать будем.

Поздравляю, удачи! :clap:

я поэтому и сделал фото передней и задней части порога. Эти пороги по-другому не поставить.

место встречи не меняем ))) http://imgs.su/tmp/2014-01-23/1390469632-418.jpg

бездельничал недавно в автополе (бывшие капитал-авто кудрово), пока мои в Меге Дыбенко были. подошел к антаре с установленными порогами. До этого не обращал внимание, в этот раз (после встречи с одноклубниками) обратил на установку порогов от каптивы на антарика. Без комментариев.

похоже, цифры скопированы из таблицы, поэтому "все в ряд". Александр 125, мне каэцца, лучше исправить написанное в один ряд, либо вставить скан.

что-то подсказывает, что у нас не резистор токоограничительный, а силовой транзистор. Обычно в простых машинах набор из нескольких керамических резисторов с термопредохранителем в цепи питания мотора. И только в последнем положении питание подается на мотор минуя резисторы. В случае выхода из строя либо резистора либо термопредохранителя симптомы будут, описанные выше. Здесь же либо проблема с этим самым силовым транзистором, либо с разъемом, который подключен к нему. Были случаи банальные: разъем отошел. Бардачок снять и посмотреть, начать от мотора. удачи в решении. Самостоятельно не получится - конечно, к спецам ехать.

ну, если для чистоты эксперимента, то обороты желательно сравнивать на моторах с одинаковой температурой ОЖ. Разница будет.приведенные данные дизеля - температура в пределах 83 градусов, время работы мотора 12 минут, значение температуры - максимальное, значит температура повышается. Ниже данные моей машины (2,4). При температуре ОЖ 100 градусов, время работы мотора 15 минут.

сейчас посмотрел в таблице данных (на встрече подключался к машинам одноклубников, в том числе дизель) - 752 об.

в четверг в 19-00 Мега-Дыбенко. Первый раз в 2014 году. Надо начинать. Я приеду. Каптивы, может подтянутся... Вэлкам, в общем!

на встрече антар-каптив подключал (приезжаю с компьютером, мало ли, вдруг кому интересно или потребуется). Работает без проблем.

При буксировке легковым автомобилем прицепа какой грузоподъёмности надо открывать категорию Е? На вопрос отвечает специалист по правовым вопросам Александр Мамаев, компания ЮЦ "Правовед". Обратимся к Указанию ДОБДД МВД России от 02.02.2009 №13/5-16 "По вопросу управления автомобилями с прицепами". В нем говорится следующее: "В настоящее время участились обращения граждан в Департамент ОБДД МВД России о неправомерном привлечении их к административной ответственности за управление составом транспортных средств, включающим автомобиль категории "В" и прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, в случаях, когда общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг, без разрешенной категории "Е" в водительском удостоверении. В целях недопущения подобных фактов при применении административного законодательства разъясняю следующее: Пункт 8 Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утверждённых постановлением Правительства РФ от 15.12.1999 г. №1396, применяется исключительно в случаях, когда разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг. В случае, когда разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, применяется пункт 7 указанных Правил. Таким образом, водители, имеющие право управления транспортными средствами категории "В", "С" или "D", могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, независимо от общей разрешенной максимальной массы такого состава транспортных средств. Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 08.11.1968 г.), согласно которому автомобиль категории "В" может буксировать легковой прицеп (разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг); он может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг. Данные разъяснения довести до сведения сотрудников Госавтоинспекции с принятием зачетов по применению указанных положений нормативных правовых актов." То есть, если разрешенная максимальная масса прицепа более 750 кг, но меньше массы автомобиля без нагрузки, и если общая разрешенная максимальная масса меньше 3500, то категория "Е" не нужна; если сумма разрешенных максимальных масс тягача и прицепа более 3500, и разрешенная максимальная масса прицепа более 750 кг, нужна категория "Е".... в свидетельстве о регистрации ТС на Антару указаны данные: масса без нагрузки 1905 кг, разрешенная масса 2278 кг. Судя по всему, при полной загрузке с прицепом массой 1350 кг, общая масса будет 3628 кг. Можете стать кормом для инспектора. У меня знакомые таким кормом становились. Были случаи...

сегодня ехал в Псковскую область в Никандрову Пустынь. температура на улице от -15 до -25. температура ОЖ в 86-90 градусов за все время.

из многих, в том числе denso, которые покупал, взял в окее (рядом с Электросилой) фантом. До этого их же покупал на мерседес ешку.. Именно это и было определяющим. цена, а качество оказалось на удивление хорошим. в общем, совершенно без проблем. Завтра в Псковскую едем. Дворникам трудиться как по городу, так и по трассе приходится на всю катушку.

Поздравляю с приобретением! Всегда здорово, когда от перемен есть позитив. В нижнюю часть бампера сетку ставил именно снаружи. вырезал сетку по размеру закрепил по краям саморезами (конечно, сначала не хотелось, но вариантов крепления не очень много). Лучше саморез в пластмассе, чем камень в конденсоре. Вчера попросил приятеля поиздеваться над машиной на ледяной площадке у торгового центра Радуга на Космонавтов. управление меня устраивает, но посмотреть со стороны при старте вперед, назад, с колесами (передними) ровно, потом вывернутыми до упора вправо, влево.... К примеру, при резком старте назад при вывернутых вправо колесах, задние колеса легко шифанули (мгновенно)... А сидя в машине все это незаметно... Удачи, в общем!

вот и проясню. Присутствовать буду во время проведения.

после покупки машины заменил масло на пяти тысячах. На десяти тысячах (плюс-минус километр) зажглась лампа. Погасил сам (спасибо форуму за информацию). На 15000 прошел ТО-1 (думаю, никто там и не думал сбрасывать пробег, хотя всяко бывает). Сейчас 28500 сегодня мигнула лампа. Проехал получается почти 15000. созвонился с мастером (через одного мастера все вопросы решаю с машиной). Сказал, что на мое усмотрение. на следующей неделе ТО-2 заодно и сделаю. Напоминать о лампочке не буду. Мне вот интересно, сами топнут ножкой по педали или мне самому придется. Просто интересно.

Точно. Я бы даже пожертвовал противотуманкой, но чтобы два фонаря задних было. Разобрать бы фонарь левый задний и выковырять красноту....

замена масла у дилера в питере на 5000 км мне обошлась в 800 рублей. У неофициалов мне бы обошлось 500. И оно мне надо? Отметку сделали о замене масла (масло было свое, фильтр у официалов, если не ошибаюсь 280 рублей). А так дело каждого. У меня на работе инженер смену масла делает через 30 000 км на свое машине. машине уже 6 лет (покупал новую). Я считаю, что он неправ, но учить его не буду ни при каких условиях. Это же его машина (привел просто как пример, но это действительно факт).