Billy62

Не понял не много. Что значит лицом к себе. На машине, по ходу движения, т.е. если встать спиной к капоту, то плюс у меня справа будет. Если лицом к капоту, то слева. Эта какая полярность?

Беда не только у дизелистов. Вчера и мой АКБ приказал долго жить. Машина 12 года, год рождения АКБ так и вообще хз. Крутил лениво, движок пытался схватиться, но не завёлся. Зарядка не спасла, крутился стартер бодро, но не завёлся. Похоже свечи залил или ещё чего то там. Машина стоит под окном, необходимости кататься нет, с родственником вернулись к столу. Аккум на замену, однозначно. Потеплеет будем пытаться завести. Стоит родной дел ко, похоже 80 а/ч. Служил верой и правдой все время, был в плановой замене в этом году. Не много не дотянул, обидно, понимаешь, хотя виноват сам, забил на все в праздники, и был наказан за это. Задача выбрать новый. Буду брать однозначно необслуживаемые, думаю только какой. По ходу машины плюс справа, это обратная полярность? Просветите пож.

Всех с наступившим!!! С наилучшими пожеланиями!!!

Судя по цене, у нас такая подороже будет. А так, хороша, нечего сказать. Плохо, что нет бензиновой или дизельной трёшки, была бы просто "бомба-ракета". Как вариант замены на равнозначную, вполне достойный. Только жутко сомневаюсь, что небратья в очередь за ней выстраиваться будут. Поживем, увидим, может быть и на нашей улице будет праздник.

Мне кажется, пора уже смириться с тем, что трех-четырехлетняя Антара в цене сопоставима с Логаном или Солярисом. Шкода Рапид будет уже с доплатой. Но в моем понимании, сравнение не уместно. Адептам Солярисов и Логанов с Рапидами, катайтесь на здоровье! Это Ваш выбор. Мне пересесть, на сопоставимые по цене трёхлетней Антаре модели, просто как через себя перешагнуть. Я не готов, морально, поступиться от тех "ништяков", что даёт мне Антара. Обидно, конечно, что достойный аппарат не оценён по заслугам. Но что есть, то есть. А машинка ка то хороша! У меня сын покатался, погонял, и сказал: давай пап, я тебе новый кросс куплю, с двиглом поменьше, ты же не отжигаешь, а мне Антара по душе пришлась. За сопостовимую по мощности новую, жалко безумные деньги отдавать. Вообщем помогает мне решать вопрос на что поменять Антару. Я не готов, но будет настаивать, уступлю. Все лучшее - детям.

Да, на мокром асфальте штатный свет ксенона, совсем не айс. Не ожидал от ксенона такого, был не приятно удивлён. Соглашусь, что протвотуманки не много помогают, но на скорости под сотню и выше, их явно мало. Но я не часто езжу по ночам, да ещё реже ночью по мокрому асфальту. Менять исправные и рабочие лампы для себя не вижу смысла. Кто ездит постоянно, смысл есть. Экономия в этом не уместна, себе дороже может выйти. Цена вопроса не конская, а положительный результат Евгений достаточно подробно описал, для тех кому интересно.

В Кельвинах измеряется температура дуги. Это параметр измерения температуры, есть шкала Кельвина, есть Цельсия и у пендосов Фаренгейта.

Да и Солярис за такую цену, ещё и поискать придётся, причём будет пустая, как барабан. В продаже нет смысла, абсолютно никакого. Катаем Антару, братья!

Да не совсем она отключается. Есть измерение присутствия момента прибором, в движении на 6 передаче, (пост А-Груса), вот ссылка http://www.antara-club.ru/index.php/topic/4764-mufta-4wd/page-4. Момент, получается, присутствует на задней оси всегда.

Насколько я понимаю, что муфта полностью не отключается никогда. Момент на задней оси, пусть и не большой, присутствует постоянно. Самоблок в повороте будет блокировать возможность крутиться колесам с разными скоростями, а это, при неполном отключении муфты, будет совсем не комильфо. Ну это я так понимаю. На самом деле могу и заблуждаться. Электронное управление, имел ввиду возможность отключение всего моста, т.к. он включается принудительно, по необходимости.

Ну, не всем на форуме, нравятся дизеля. А вот гниющий кузов - это уже беда.

Странные рассуждения. Человек взял то, что хотел, по нормальной цене. Вариантов с возможностью на триста-пятьсот р. дешевле бесконечно много, но они как то не уместны. Тут, если что, и обменять можно, и хоть какая никакая гарантия. А по интернету, так замучаешься предъяву выставлять потом, если косяк всплывет.

А мне вот приходит мысль, что на больших скоростях при минимальной подаче момента на заднюю ось, особенно в поворотах, он будет негативно влиять, затрудняя возможность вращаться колёсам с разными скоростями, т.к. возможность его отключения отсутствует, на штатно установленных таких дифф. такая возможность есть. Ведь он предназначен для бездорожья и будет обузой на скоростях свыше 40 км/ч. Если не прав, поправьте.

Вот интересно, если это так просто, почему бы их не ставить на заводе? Может не все так однозначно? Цена вопроса то, просто смешная. Есть у кого инфа по этому поводу?

Отсутствие замкнутых банок означает, что произошла сульфатация пластин. Оживить можно проведя КТЦ, но тут по ходу не Ваш случай. Причиной может быть тяжелое ранение глубоким разрядом, до покупки авто, или хронический недозаряд в процессе эксплуатации. Или дефективная сборка, встречается достаточно редко. Имею ввиду АКБ, которые идут с завода-изготовителя с авто.

За МКАДом, ниже двадцати, пока не опускалась. В столице, градусов на пять, всегда теплее.

Дай то Бог, если проблема только в АКБ. Значительно чаще бывает с электрикой, причём найти косяк очень трудно, без специалиста. Грешат этим криворукие электрики, устанавливая сигнализацию.

У меня машина 12-го года рождения. В работе с января 13-го. АКБ штатный. За весь период ни разу не снимал, клеммы не сбрасывал , не заряжал, не было необходимости. Может что то с электрикой не так, Евгений? Не может умереть в ноль АКБ за три года. Причём на всех предыдущих машинах АКБ ходили по пять полных лет железно, а то и больше и не заряжались никогда. Время замены определялось по результатам теста с распечаткой у ОД на ТО. Копните электрику, ту же сигналку, на всякий случай, хуже не будет, вероятность убить новый АКБ уменьшится.

Тролль? Создать две зеркальных темы и запостить остальные одним и тем же. Не порядок получается. Обращаю драгоценное внимание ув. администрации форума.

Покупаем у небратьев с (вна) Украины контрабандное подсолнечное, по сходной цене, заливаем, едем, дожидаемся когда придёт кердык мотору и плавно и динамично возвращаемся к теме "На что поменять Антару". Шоу маст гоу он.

То есть перепайка и прочие танцы с бубном исключаются? Тогда превосходно, ближайшие выходные займусь этим делом, благо столица рядом и можно выбрать по наличию.

Похоже то, что доктор прописал в моем случае. Огромное спасибо!!! Если не затруднит, поясните как его вкорячить на штатную магнитолу.

Спасибо за информацию. Возможность получить китайское ГУ, без возможности читать флешки(как у Вовки++ косяк), за такую цену, для меня как то неприемлемо. Прошу прощения за оф. топ на ветке. Ваш девайс рассматривать, как замену, не буду. Буду искать с возможностью через ЮСБ воспроизведения, БК-режимом (сохранить) и ну хоть немного лучшим звучанием, дабы морально оправдать затраты.

Не успел добавить, не хотел бы потерять ещё режим БК. Боюсь Ваши предложения от пионера и алпайна не поддержат эту функцию, в отличии от китайских ГУ, где есть возможность её сохранить.

Оттенки звучания флейты Пикколо я улавливать не собираюсь. Поэтому насчет качественного звучания имею ввиду лучше, чем штатное, но не за конский ценник. Хотелось бы не потерять ещё режим БК. Так как не шибко продвинут в этом вопросе, поэтому и спрашиваю можно найти такую замену или нет.