Алекандр

...для статистики...пробег 62000 км. появился гул...чем больше скорость-тем больше гудело...вылечилось заменой правого переднего подшипника в сборе со ступицой...

записан в субботу на 11:30 Александр с 145 2.4...к заявленным работам прибавится еще диагностика на предмет появившегося сегодня гула -пропорционально набору скорости...возможно и ремонт((( пробег 62 т...

1. HCm (Евгений) С145 3.0 - Обновление и обучение АКПП, ранжирование, прошивка ДВС. 2. Сергей С140 2.2 - прошивка ДВС, ранжирование 3. AntonShrek С105 3.2 - Обновление и обучение АКПП, ранжирование 4. Алексей-81 С140 2.2 - замена масла в ДВС, проверка в АКПП 5. BooM 3.0 - ТО + колодки (Мотюль Дексос2) 6. Алексей 2.4 С140 - прошивка ДВС (желательно в 11:00) 7. triton102 С145 3.0 прошивка ДВС, АКПП (желательно к 12.00) 8. Александр с 145 2.4 - замена масла в двс, проверка масла АКПП, прошивка АКПП( время любое) масла и фильтр ваши 9. 10. Подскажите! Делал у Вас ранжировку недавно. Если снимал клемму аккумулятора ваши настройки (ранжировка) сохраняются или нет???

Подскажите пож та! 1. при переключении с высших передач на низшие при движении накатом наблюдается сильное торможение двигателем...ощущение что кратковременно нажимается тормоз...даже по инерции наклоняет вперед...с новя такого не было...у кого есть такие симптомы или это нормально на 50 тыщ пробега???.... 2. вторая передача очень короткая...первая нормально разгоняет ,потом вторая совсем чуть и третья пошла опять нормальная по длинне...т.е. движение только начато и на маленькой скорости уже третья...ощущение что машина вообще тупая пока на малой скорости на третьей передачи уже делаешь разгон...есть у кого то такое ощущение? 3. если в ручном режиме то при торможении накатом коробка с третьей сразу переходит на первую...очень неудобно...может у меня действительно что то со второй передачей...??? вообще коробка после 50 тыщ. вообще по другому резко начала работать...после замены масла ничего не изменилось...

при переключении с высших передач на низшие при движении накатом наблюдается сильное торможение двигателем...ощущение что кратковременно нажимается тормоз...даже по инерции наклоняет вперед...с новя такого не было...у кого есть такие симптомы или это нормально на 50 тыщ пробега???

короче и мало того есть прорыв газов из цилиндров. Хотя может я и ошибаюсь.. похоже что и правда юбка короткая...на рестайлинг Denso iridium ILT16, 5349

а на Denso Iridium ik16 разве юбка не короче чем на родных...??? у Denso юбка 20 мм а у родных 25...

против ХВК ничего не имею...но каждый раз новый мастер в ХВК свою песню поет...рядом лежащая коробка с трещиной все приукрасила) реально выкрутились болты)...плюс еще у меня коробка запотевшая...типа скоро жди...говорит что с такими признаками уже не одного отправили обратно в гарантийное плавание...и оттуда еще обратно никто не вернулся в ХВК...решил добивать до конца...дрыганье три раза туда сюда ручкой АКПП вообще ничего не поменяло...

Повторно заменил масло в АКПП через 1000 км. в ХВК...масло опять оказалось грязное с металлическим оттенком...мастер сказал что это взвесь аллюминия...якобы какой то болт в коробке постепенно откручивается и протирает корпус, вплоть до дырки...рядом валялась коробка такая же с уже треснувшим корпусом...после замены поведение коробки почти не изменилось, пинки конечно стали слабее, но тупость в переключениях осталась....далеко ездить теперь страшновато

ну как повторно поменяю отпишусь пропали ли пинки и пробуксовки...но паралельно изучаю вопрос на каком авто самый надежный автомат для прицепа...

на пробеге 50 тыщ поведение коробки поменялось...появились пробуксовки и пинки...на пробеге 53 тыщи съездил в ХВК масло в автомате поменять...думал за раз сделают полную замену...на деле поменяли частично и сказали через 1000 км приехать на повторную частичную замену...че то я не понял нафига и в чем смысл...мож кто подскажет нужна ли такая канитель.... мастер сказал что коробки наши китайское гауно...а мне любителю ездить с прицепом очень советовал больше не цеплять ничего сзади...

А вообще есть такой сервис в Москве куда на антаре можно приехать и не вникая в подробности обслуживаться так как оно и должно быть на антаре??? Мож знает кто такой???

Всех приветствую!!! проехал 47 тыс. км...к ОД ездил только на 1 ТО...Подскажите какая периодичность замены масла в АКПП и редукторе?...как часто менять свечи и топливный фильтр?... Антарой доволен в принципе - когда бензин хороший попадается!!! Единственная проблема возникшая - вчера при замене резины заметил что брюхо в районе коробки в масле...пока еще не разобрался откуда, но осадок остался... Можно ли самому проверить уровень масла в коробке и редукторе???

пробег 22000 км...по гарантии заднюю дверь перекрасили еще на пробеге 10000 км...сейчас вздулась обшивка правой передней двери и запотели передние амортизаторы...менять по гарантии отказались...про амортизаторы сказали так и должно быть...а у обшивки - старение и естественный износ...жду новых сюрпризов

лучше подскажите кто нибудь у кого есть опыт -есть ли смысл после покраски обтягивать пленкой багажник?... и как обстоят дела с капотом-его может сразу надо в пленку? ждать ли таких же проблем на остальных частях кузова или можно смело уже начинать продавать???