Eugen

У меня тоже летом сосед в передний бампер въехал поехал в Опелевский СТО там сказали только замена

VVA нечего личного в ваш адрес но аналогия такова что прожиг сажного фильтра напрямую зависит от эксплуатации авто то есть если это длинные расстояния то он сам по себе прожигагается /прочищается если короткие то прожиг происходит принудительно такая-же самая аналогия происходит и с маслом если машина проходит длинные расстояния и мотор работает стабильно в своих режимах то и ресурс масла намного выше чем если проехать в день 10 км за три часа и шесть раз запустить и за глушить мотор с этих показателей и вырешивается частота прожига фильтра и замены масла.

Какое деференциальное давление я в своем случае два вида масла заливал сночало с завода было 0w40 a потом 5w 40 по моему ,и первое жиже чем второе . Про мото часы и речи быте не может машина в данный момент ездили только городу Макс 10-20 км вдень и не стояла в пробках с работающим мотором по пол часа пробег и мото часы были минимальными

Принцип выращивания наподобие как у сажного фильтра чем короче расстояния преодолеваемое машиной тем чаще он прожигается так же и с заменой масла

Я посмотрел всю предысторию ТО моей Антары в Опелевских СТО Германии во всех случаях заливалось тоько масло Mobil. Масло предписанно менять раз в год или 15000 т.к .Последний раз масло заменил даже 8000 т.к и прим 10 месяцев не проехал загорелся индикатор на понели что надо масло менять , поехал в Опель там мне сказали что машина сама вырешивает в зависимости от условий эксплуатации .

Не знаю может быть, Когда машина весела на подъемнике при поиске неисправности то стук выходил именно в крестовину я это то делал тут у знакомого в Опелевском СТО подьемник рамный то есть машина стоялая на своих четырех и стук школ именно с водительской стороны с рулевой тяги в месте где резиновый кожух одевается на рейку Во Вторник посмотрю как все изменится после заменены втулки

4) регламент по замене фтулки - Это он и есть я такой же документ у с такой же описью и картинками на немецком читал Эту же процедуру они будут на моей Антаре делать во Вторник

Номер втулки в Опелевском каталога запчастей (9009018) GM номер если надо могу узнать

В самом коленвальчеке да но аказалось еще сама реика с водительской стороны тоже постукивала заказали ремкомплект во вторник менять будут

Привет! начну по порядку Есть только одно регламент по отзыву Антар по проблеме рулевой рейки номер Рекламмации. 10-С-004 но в нем нету нечего про заполнение карданчика смазкой он только касается мест соединения кардана и рулевой рейки и кардана и руля сам лично читал! Забивании смазки кто уже платная процедура у нас все вместе с работай стоит 75 евро смазка селиконавая 250 мл шприц.Номер по каталога запчастей Опеля (1948454) GM каталог. (90001800) документацию по все процедуре и закачке силикона на руки не дают сказали для внутреннего применения только , я присутсвол при про качке кому интересно могу отписаться . Удачи

Я предлагаю в Хорватию ! Я на Антаре ездил класс через Альпы красота накатал 3000 км туда суда все довольны машина не разу не подвела и по горам и по песку . Утром проснулись поели в Антару лодку надув ную прям на крыше ремнями протянули и вперед на пляж к морю

вопрос какой регламент надо чтоб я спр. Да для размышления ! В Октябре 2012 Антары снова отзывали по проблеме блока АБС у моей Антары сливали тормозную жидкость снимали блок проверяли на наличие ржавчины в нутри ( как они объяснили где то в сборки левые детали попали)

Был сегодня У нас в Опелевском сервис центре выуживал у их него инженера про ему секртную смазку, как я понял этот кардан на рулевом он раздвижной для удобства его снятия ( типо телескопической удочки) только со шлицами то есть откручивается снизу и снутри салона сжимается и вытаскивается и смазка в нем есть но немного для того чтоб этот механизм сжимания работал ( смазка самая простая ) это с его слов и типо в дословном моем переводе ,на деле буду смотреть в пятницу новая деталь пришла гляну Че там да как самоого прям за интриговало

На днях заеду спрошу потом отпишусь

Да на дароги не жалуемся но Германия страна маленькая в больших городах проблеммы с парковками а у Паркетника большое преимущество можно по бардюрам ездит во там и наверно и реику выбил .! Да кстати был в Опеле немецкие мастера поставили диагноз -Сказали что проблема в этом корданчике . В наличии не аккозалось заказали ,щас вот в думках или самому поменять или работу немецким мастерам подкинуть . завтро прийдёт запчасть а там и спрошу что они возьмут за замену

Доброго Время Суток ! У меня тоже вот недавно Аккум накрылся ! В Опеле у нас запросилс за оригинал 170 евро да и марка на нём какаято незнакомая я в интернете Varta 95Ah BlueDunamik за 120 евро купил длинна 306, ширина 173, высота 225 все клемма минуса с правой стороны как на родном Антаровском только само крепление не подошло пришлось переделать а так некаких проблем

доброго Время суток . в Германии это тоже проблема рулевой рейки боком стоит . В 2010 они отзывали все Антары первых годов выпуска у некоторых даже целевом рейки поменяли . Я свою Антару как раз в 2010 купил и по моему акцию отзыва моя машина пропустили . И вот как месяц у меня такая же болячка вылезла , сегодня поднимал машину на подъемнике стук идет по моему с кордачника но точно сказать не могу мож и с речка люфтит . На днях поеду в Opel послушаю что мне немецкие мастера предложат!