SaS

А "ТИП III" это евро 3 чтоль? Да еще и "Сорт С" )) ТИП III - это, наверное, содержание серы, соответствующее 5 классу. http://himsintez.nethouse.ru/products/6532548

Удаление СФ крайняя мера в решении проблемы прожигов... До сих пор не понятно, что оказывает главное влияние на этот процесс. Может прошивка, может датчики, может сам СФ, а может и качество топлива. Возможно использование качественного ДТ позволит сохранить СФ и машина будет, как и предполагалось, экономичной. Но экономичность определяется ценой топлива и особенностями отечественных заправок - вот и тема про качество и недолив. Как говорится семь раз отмерь - один раз вырежи...))

По моим наблюдениям при заправке 55-58 литров имеется заметное расхождение в 4-5 л., что как раз и дает 10%, а при заливе 20 литров потеря одного литра будет незаметна как погрешность БК... Но, как пишут на форумах, недолив есть практически везде, значит надо просто научиться минимизировать потери )))

на форумах вообще пишут про 7-15%...

в это же ветке (на 203 странице) есть рекомендация - поддеть тонкой отверткой... )))

Если правы те, кто говорит о том, что существует разница между заправкой определенного литража и заливом до полного бака, то, похоже, я нашел свою АЗС. Вчера заказал 20 литров и, по показаниям БК, корректно получил их на своей заправке около дома. Доливать до полного бака буду теперь только когда соберусь в далекие края, но при этом лучше уже иметь в баке литров 50-55. Думается, что в таком случае процент недолива будет допустимым... В России живем! )))

72 литра конечно не заправляли, такой объем получается в сумме: остаток в баке+заправка ))) А цифирка 67-68 л. кажется вполне достоверной...

Заправляясь до полного бака заметил, что входит 67-72 литра... Неужели настолько нас нагревают на АЗС?

А сколько соляры можно в Антарку утрамбовать? Я про объем бака с горловиной интересуюсь...

Красиво излагаете, коллега! Мне нравится!

А я в Несте разочаровался после заправки в Гатчине на аэродроме... Питер - Москва и 5 прожигов. Настю больше не люблю! ))

Сначала загорелся, но позже несколько остыл ))) почитал отзывы на http://ru.otzyv.com/azs-neftmagistral/ - короче, все грустно... Сам заправляюсь на UNKOIL, рядом с домом - скидка, прожиги по трассе через 600 км, но 3-4 литра с бака снимают постоянно. Ищу честную заправку с замечательной солярой!!!

В выходные мотался в вологодскую область. На 1 баке проехал 850 км!!! Первый прожиг был через 600 км, что порадовало безмерно, второй через 175 км, а третий уже с лампочкой!!! после заправки на Татнефти в Клину. Там залил практически в пустой бак к оставшимся 5-6 литрам 20-ку чудо топлива под названием Танеко. Что характерно, принудительный прожиг начался километров через 15 и как раз при преодолении значительной пробки в Солнечногорске))) Газовал на нейтралке, прорывался на простор по обочине... в итоге прожиг закончился вместе с пробкой))), а дальше,по новой трассе Солнечногорск - Москва ехал 130-140 км/ч. и желал побыстрее сжечь то что попало в бак... Качество топлива от Татнефти в Клину сразу дало о себе знать рывками при начале движения. Земляк, а где вы заправляетесь? В Железнодорожном? на какой АЗС? Тоже хочу интервалы по 2500 км )))

Тогда как вы объясните то, что зимой интервал между прожигами нормальный?

Интересно...В прошлом году пытался купить там эту чудо присадку, но продавец как-то проигнорировал встречу и ничего не получилось ))) В итоге залил ЛиквиМоли - эффект показался не сильным, а вскоре наступил октябрь и прожиги пришли в норму.

Сегодня звонил на горячую линию GM. Несмотря на мягкие попытки послать меня к проблеме качества топлива попытался обозначить проблему - вроде получилось. Записали мои данные и телефон. Сказали, что проблему будут рассматривать при очередной выгрузке базы по неисправностям. Кроме того, сказали, что обращений по этой теме нет... Может быть стоит побомбить GM звонками? Пусть инженеры прославленной конторы разберутся со своим творением )))

Конечно, не 25 км/ч..., но все же

Присадка называется Керопур... Ее добавляют в соляру разные производители и дают после этого фирменное название топливу: Экто, Танеко, Пульсар...

а как вы отключаете датчики объема?

Мы с вами почти соседи. Если хотите,можем попробовать принудительно прожечь и посмотрите, будут изменения или нет. Надумаете,пишите в личку Спасибо за предложение! Пожалуй перед кардинальным решением стоит попробовать...в августе наверное. Если чо - напишу :)

Газпромнефть (Тверь): 800 км по трассе - 4 прожига!!! Татнефть (Клин): 80 км (в основном трасса + немного по городу в выходные без пробок) - прожиг с лампочкой!!! Дожигаю этот бак и на следующей неделе еду в Питер. Если на питерском топливе (мое мнение, что в Питере ДТ лучше) прожиги не придут в норму встану в ряды жаждущих расправы над СФ :mad:

Залез в тему про СФ на форуме Вольво ХС60... Проблема у них вроде похлеще даже... с дымом и потерей мощности. Летом тоже почаще, хотя (по сравнению с нами) прожиги происходят реже. Кому интересно http://www.xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=191&page=42

а была такая тема.... могу предположить, что решением может быть замена отбойников амортизаторов (есть отзывная у ОД) или надо проверить опоры двигателя. У меня после замены отбойников и опоры двигателя в машине суперская тишина!!!

В прошлом году пробовал что-то похожее - не катит!

хм... как-то из головы вылетело, что у нас в клубе не только трактористы :D: