Антарист

Он их наверное часто достает, а я первый раз в жизни, толко ключом наверное минут 5 тыркался. :clap:/> . Правда не понял почему на щупе две градуировки 35 и 75 градусов, причем между их средними значениями примерно 4см. Не может же масло настолько расширяться. Да и АКПП у меня была не горячая, а масло по вершине горячей градуировки???

Я тоже начитался, решил проверить. Вид снизу, после снятия передней зашиты1 Вид от перед бампера4Вид сверху, но сверху не лезут руки3 Его и внизу то гемор доставать, тем более он болтом прикручен, и откручивать морока. Но у меня все в норме, повезло.

А ключ там на сколько?

Да, но если у меня это произошло со обычным режимом "Удаление влаги и инея со стекол", то электрогрелка наверное это сделает ещё быстрей, она же я так понял гонит тепло почти сразу?

Спасибо. Заказал датчик, буду пробовать.

А сколько стоит у ОД обучить один датчик не в курсе?

Совет, если имеется повреждение на лобовике, этой опцией пользоваться аккуратней(не забывать про то что включили). У меня был скол с небольшой трещинкой, засверлил, ездил года 2, одныжды включил отогрев, пусть думаю полностью просохнет. В итоге трещина через весь лоб. Вероятно от перенагрева внутр. слой лба расширился и разорвал наружный слой.

Справка эксперта MITASU OIL: Действительно, современные технологии позволяют получать из нефтепродуктов как синтетические, так и минеральные автомобильные масла с различными вязкостными и температурными характеристиками. Полностью синтетические моторные масла состоят из высокопроизводительных синтетических базовых масел. Полусинтетические масла обычно используют некоторые высокопроизводительные базовые масла в сочетании с минеральными маслами. Минеральные моторные масла содержат в своей основе обычные минеральные базовые масла. Однако все современные моторные масла вне зависимости от их базовой основы используют специальных пакет добавок (присадки).Чтобы не быть ужем на сковородке вот вам одна первая попавшаяся ссылка (http://avtomaslo.info/sinteticheskoe-ili-mineral/index.php) хотя я предполагаю вы и впредь будете искать запятые за которые можно будет по кусаться, но у меня на это нет ни желания не времени. Я уверен вы грамотный человек и знаете классификацию и SAE и API так вот согласно последней практически все синт масла по классу качества выше минер-х(то есть ваш вопрос "чем же минералка хуже синтетики, это всё равно что "чем же колбаса второго сорта хуже высшего?" Для этого вам нужно будет объяснить из каких ингридиентов они состоят по каким технологиям производятся как влияют на стенки желудка и т. д.) Объяснить это могут производители и эксперты, а я не являюсь таковым. Так вот чтобы теперь не быть Вам ужем на сковороде ответьте Какое Вы масло льете в свой авто? (Обещаю даже не комментировать ваш ответ) Люди ждут разных мнений, а вы только отрицаете чужие мнения, а своих не даёте.

гидрокрекинг – это технология очистки, а также улучшения характеристик и параметров минеральной основы до «синтетических» путем сложной химической обработки. Не смотря на то, что гидрокрекинговое масло, по сути, делается из нефти, как и минеральное, структура молекул подвергается изменениям таким образом, что на молекулярном уровне ничего общего с минеральной основой у конечного продукта уже не остается.(http://avtomaslo.info/gidrokrekingovyie-masla/index.php) Конечно же когда мы говорим "СИНТЕТИКА" то речь идет о так называемых "синтетических технологиях" что и написано на любой канистре. (Почти ни кто не пишет гидрокрекинг, хотя все понимают, и Вы тоже, что 90% это гидрокрекинг) Ну это отступления, я думаю мы должны помогать друг другу и давать свои добрые советы, а не пытаться выставить лохом очередного советчика. Доброго здоровья!

Уважаемый melbu я не говорил "у нефтедобытчика", я говорил у производителя(наверное это и есть химик), но желательно чтобы он и являлся нефтедобытчиком(цена будет ниже) ЖЕЛАТЕЛЬНО - это не обязательно. А вы что, в свою АНТАРУ льёте минералку?(или вопросом чем минералка хуже синтетики вы просто прикалывались?)

А преждевременная замена авто конечно же нехорошо, Вы же не собираетесь все авто только обкатывать по 2-5тыс именять, обкатывать по 2-5тыс именять,...... как то неинтересно полуится :no_no:/>

Первая замена это совсем другая песня связанная с притиркой и стружкой(здесь сами производители авто регламентируют замену кто через2 кто через 3тыс.

Очень точно ответить не могу, я не специалист, обычный автолюбитель (что то связанное с избытком кислорода на деталях приходящим с новым маслом) просто читал у производителей о производстве и эксплуатации моторн масел.

Н Набирайте "Классификация и свойства моторных масел" и вопрос будет исчерпан. Второй вопрос в цене товара. Скорее всего производитель БАЗОВОГО моторного масла (Нефтедобытчик) купив присадки, сделает его дешевле, чем тот кто купит и БАЗУ и присадки. Т. е. на масло одинакового качества цена у например Мобил, Лукойл, Шелл будет дешевле чем Кастрол, Ликви молли и т.д. (но, конечно, на вкус и цвет .....) :no_no:/>

И 0/40 и 5/30 и 5/40 главное чтобы синтетика от известных производителей (желательно от нефтедобывающих) поверьте их совсем немного. и конечно же вовремя менять. Кстати, преждевременная замена, как у кого то видел каждые 7500, тоже не есть хорошо :lol2:/> (Так говорят сами производители) :super:/>

Всем доброго здоровья! Считаю если приглашают по отзыву, то съездить необходимо. 13.02.2013. приехал к дилеру на СТО по приглашению(про АБС) по завершению в заказ-наряде указано "Проверка гидр. блока АБС и замена торм. ж." Проверил на дороге до и после - небо и земля. "До" - АБС тарахтела и останавливался чуть ли не 50м (иногда было ощущ. что она даже без проскальзывания тарахтит) А сейчас тормозной путь реально сократился :super:/> . По поводу Смены собственника - в СМС от дилера просили сообщить :lol2:/> новому владельцу об отзывной компании(если авто продан)