Принимайте в ряды новичка. Я, правда, владею Антариком уже с конца января, не было времени зарегится на форуме... До этого владел, кроме изделий советского автопрома, Опелем Омега В 1995 г.в. (первая моя иномарка, очень приятные воспоминания), затем Мазда 6 (с салона, 2 года покатался и угнали :hmm:/> ), потом Астра Н 5-дв хетч, и, наконец, Антара. В промежутках имел опыт эксплуатации Ниссана Пасфайндер и Вольсквагена Тигуана. С последними невольно и сравниваю мою ласточку. Машиной, в целом, доволен, не хватает фишечек, которых предостаточно в том же Тигуане, но и без них прожить можно. Антара симпатична, в меру просторна, а табун лошадей под капотом позволяет уверенно передвигаться по разным дорогам. Малопривлекательна для угонщиков ( для меня это болезненная тема, негодяи лишили меня двух машин). Печалька, правда, приключилась на второй день эксплуатации - поехали с супругой в Финку и, кто бы мог подумать, что у них в Европах на хороших дорогах камушки валяются, два камня на 100 км/час в лобовое прилетели, в результате скол. Докатаю до следующей зимы, потом по страховке поменяю... Ну еще дизель, конечно, хотя пока не знаю, хорошо это или плохо, соляра нынче дороже 95-го, а, кроме тракторения, особой разницы с бензином не ощутил...
Ко всему перечисленному, добавил бы еще опускание боковых зеркал при включении задней передачи - улучшает обзорность при заднем ходе и приглушение звука магнитолы - парктроник лучше слышно. Также неплохо было бы подсвечивать пространство перед передними дверьми при разблокировке замков и подсветке педалей - вещь особо не нужная, но приятная, реализовано всё это на том же Тигуане....