din

Посмотрел в гараже 235/50 размер. По мокрому асфальту лучше родных значительно. С Конти не сравнивал, тк не имел... Цена подкупила 9 т.р. На зиму, да, взял Конти 3 но ценник 15 рублей :-(

Yokohama advan sport 235/55/19, довольно демократичная цена. По воде идёт отлично. Рисунок протектора асфальтовый.

235/55/19 встают нормально. Использую конти icecontact 1ое и в этом сезоне 3е поколение.

Из недорогих шипованных на Экспролера взял Йокогаму иг65 265/60/18. Делают шины у нас, шипы от поставщика Континенталя. По тестам намного лучше предыдущей модели. Посмотрю как будут ходить.По шуму на уровне 3его Континенталя, только дешевле на 40 процентов.

6 сезонов на Конти айс контакт 235/55/19, все отлично. Этой зимой последние шипы вылетели. Во вторник взял Конти айс контакт 3 с обрезиненым шипом, тоже в размере 235/55/19. Производство Германия. Прикатываю пока.

На неделе хочу потестить Haval F7 2.0. Пока только на месте смотрел, И по вменяемой цене и наличие плюшек типа панорамной крыши, 19х колес в 1.6-1.7 млн руб. ничего сопоставимого нет. Атлас как-то снаружи не комильфо. Кодиак и Тигуан за 2 млн руб. переваливают.

Где взять денег чтоб поменять на весту/хавейл/джили...

На Haval F7 уже начали скидки давать от 150. Только почему-то в нашей деревне нет ОД до сих пор, в Новосибе и Иркутске ближайшие... А так за 1.66 в топе уже интересно. Дальше думаю ещё больше скидывать будут.

Счастливчик. В Забайкалье такого бенза нет.На Красноярске судя по карте на сайте G100 и закончился. Дальше видимо дорого везти. У нас частники Лукойл Экто 100 пытаются по 56 руб. продавать, при цене G100 за 48 руб

Три года на джеттере в среднем режиме. Отличия по поведению в городском цикле конечно есть. По трассе особо нет разницы. Ещё перешел с 95го на G100 уже почти месяц. Вот тут разница сильно ощущается на низких оборотах особенно.

Плюс, если не ошибаюсь, и ценник был не самый привлекательныйЦенник был что-то около 1.7-1.8 когда Эксплорер стоил 2.0. Налог тоже есть на Эксплорерах до начала сборки в РФ с 294 л/с

Мало было продано, т.к. бомж едиш версию привезли. Без панорамы, сони с сабом и т.д. Т.к. не хотели конкуренции с Эксплорером собираемым в РФ. А так аппарат с 3.5 очень драйвовый.

Ага на new explorer club уже мусолят. Панорамную крышу перенесли в Лим+. Xlt с кожей/замом. Это рестайлинг рестайлинга. Надо ждать новый в 2019-2020 г.

Это машина класса Хайлендера, Эксплорера, Пилота. V6, 2 тонны и т.д.

Скорее всего опорники хрустят. На Эксплорерах 5х опорники 40-50 тыс. км. ходят, типа расходный материал.

Ок. Как нибудь будет у меня время и салон киа рядом прокачусь на прайме. Интересно сравнить на ходу с ФЭ5.

Имею в семье Эксплорер 2011 из первых в 5 кузове и антарку 2012 3.0. Эксплорер намного стабильнее себя ведёт на скользких покрытиях чем Антара . Странно слышать что он на скорости 80 км хуже чем кореец на 120-130. Тем более рестайлинг идёт на 20 колесах. Шумка на Эксплорере отменная. До отсечки в 180 км можно в пол голоса говорить, а лучше звука добавить с родным сабом. Динамика и работа коробки лучше чем у Антары. Проблем за 57 тыс.км. из-за которых в сервисе машина стояла не было. Из расходников опорные подшипники и проблемная задняя подвеска с точки зрения запчастей. В заднем кулаке 5 сайлентблоков и нет оригиналов на замену. Кулакмв сборе 35-40 т.руб. Корячит туда народ фебест или полиуретан. Редуктор часто разваливается без замены масла, т.к. нет сливной пробки. Но сейчас без проблем сверлится слив и меняется масло. Новый 80 т.руб. Дешевле сдохшей коробки антары. не ну подождите. как можно платить за корейца 2800000 цену эксплоурера, вы посмотрите на фото...он уже проиграл. Салон, без слез не взглянешь. Жуть. У Эксплорера все довольно строго.

Ниже 40. В городе на Енисее было в субботу.Подвеска почти вся новая, работает на отлично. На Эксплорере два рычага сломались с полиуретановыми сайлентблоками. ПУ зло. Хорошо скорость была 30 км. Только в стабилизатор можно.

F

В итоге заряда хватило на 5 дней в минус 30. Родной снял и отдал знакомому добивать его. У него теплый бокс и длинные поездки. Взял Bosch AGM S6 на 70ач. При установке клеммы ровно не встали, кое как по диагонали вкорячил. На плюсовой клемме крышку пришлось подрезать. Отчитаюсь о AGM от Bosch S6. Через 2 месяца будет 4 года ему. Могу порекомендовать тем у кого короткие поездки, заряжается очень быстро, особенно на холодную. Пробую 2 раза в год подзарядить Орионом, буквально через 20-30 минут ток падает до 0. Видимо заряжается полностью на ходу. Посмотрел ценник на agm. Охренел. 12 тыс. руб. PS. При этом на форде эксплорере родной аккумулятор уже 6 лет уже отходил и по 5-6 часов два раза в год заряжаю.

У меня пробег 10-12 тыс в год. На 5 лет хватит. Тем более левый попал в яму прошлой весной с разрывом покрышки на колесе 19". Правый ещё жив 71 процент стенд показал. Поэтому думаю оригинал, мне с максимальной скидкой предлагают один за 6500 второй 8600 руб. Сегодня поменял перед на оригиналы. Красота. Учитывая замену втулок и стоек сталибизатора спереди и сзади, нижних задних сайлентов переднего рычага на оригинал, машина по ходовой как новая :-) Если кому нужно старые стойки (пробег 63 тыс.км., 50 % левая и 70 % правая эффективность работы) могу за пиво отдать ;-) PS. На Форде Эксплорере V на праздниках большую часть резинок в подвеске заменил на синий полиуретан x5 ресурс, т.к. в оригинале почти ничего отдельно нет. Пока нравится поведение, машина собраннее стала.

Плюсую. 3 года Филипс в габаритах рестайла. Поставил и забыл. И цвет совпадает с ксеноном.

У меня пробег 10-12 тыс в год. На 5 лет хватит. Тем более левый попал в яму прошлой весной с разрывом покрышки на колесе 19". Правый ещё жив 71 процент стенд показал. Поэтому думаю оригинал, мне с максимальной скидкой предлагают один за 6500 второй 8600 руб.

Готовьтесь, амортизатор точно скоро обозначится. Пришла осень... застучало. Поменял стойки стабилизатора(delphi), втулки(GM), задние нижние сайлентблоки переднего рычага (GM). Стук меньше, но остался. Сгонял на вибростенд, 51% эффективность. Приговорил аммортизаторы. Что брать то по итогу на рестайл? 95147607 (8)? Еще может стоит сразу поменять опорные подшипники (пробег 65 000)?

эти 182 силы там будут в районе 6000 обротов дрыгателя. пока не раскрутишь его до визга он едет как 150 сильная версия. да, наш автомат типа совместная разработка ГМ и Форда. потому и на форумах фордов есть крики что ГМ испоганил их автомат)))) На Эксплорере тоже стоит коробка совместного творения, но проблем как на антарах нет. Там проблема с раздаткой, которая перегревается и разваливается.