din

Завидую молча... пока проехал 300 км. У меня 24 литра/100 км на v6. На улице -10-15. Т.к. езжу на неделе мало дом-детсад-работа-детсад-дом-магазин-дом и грею перед поездкой по 10-15 минут. Вечером поеду за город по трассе посмотрю расход.

А не платформе астры случайно будет сделана Антара 2014 ??? Если да, то масса будет уже не 1900, а 1500-1600 кг. ИМХО. Если на новой (на старой базе) не будет атмосферника литра на 3, то купленый на прошлой неделе Опель у меня последний. Хочу сказать что 3.0 (еще как следует не обкатанный) у Опеля прет не хуже 3.5 (294 л/с) Фордовского у 5-го Эксплорера. Коробка только у форда побыстрее переключает.

Их у нас 2: Викинг Моторс и Атлантик Моторс Лучше в Викинг Моторс. Запишись заранее. Cайт vmkras.ru

Ок. у меня на 2.4. не было.

Еще замеченные проблемы по новой v6: 1) Не защелкнут до конца правый писюн омывателя, лил на крышу. 2) Болтается водительское кресло на несколько мм. 3) Похоже течет сопряжение металлической трубки и шлага ГУРа в районе правого колеса. 4) В багажнике полка справа не очень хорошо закрываеться, т.к. мешает вставка пенопластовая в колесе (покрутил, повертел, пофигу). По отличиям от дорестайла: 1) спойлер красивый на заднем стекле. 2) в ящике нет охлаждения, там должен быть канал по задней стенке бардачка и крутилка. 3) нет подсветки дверей. видимо теперь катафоты. 4) забавная подсветка салона в салонном зеркале направленная вниз. 5) нет насадок на выхлопных трубах.

У Вас хоть часть улиц по Екатеринбургу есть в Точконнекте. Красноярск вообще уз 2 улиц и трассы М53 представлен. Кстати какой-то косяк с названиями есть, типа Москв0, Кр0сноярск.

Проблема была в датчике детонации. полчаса делов и теперь 249 коней прут как надо. Колпачки с сосков снял в салоне с другой Антары.

Есть датчики. Только колпачки стоят не длинные, а короткие. ХЗ где поменяли. Клемму скинул. Чек пропал. Не едет нихрена. Записался на вечер к ОД. жОпель он и есть жОпель.

Забрал вчера (3.0 в максималке). Черный конечно Антаре идёт и диски на 19 очень даже ничего. Первая проблема появилась на 1 км пробега. Загорелся check. Двигатель в диапазоне 1500-2000 не тянет вообще, потом прёт как танк. Пока так катаюсь. Щас попробую клемму с АКБ скинуть может поможет. А так конечно отличий положительных много от 2007 года. Тачконнект в принципе нормальный, флешки читает. По навигации в Красноярске: только пара центральных улиц и трасса м53. Еще нет насадок на трубах. Дилер уверял до ус..ра что теперь не идут, и в допах у них тоже нет. Сигналка pandora 3500, вроде ОК, открывает/закрывает/показывает температуры/запускает. Звук двигателя понравился. Чувствуется что v6. Будет время устрою фотосессию Антары и Эксплорера. Видимо это связно еще с тем, что доставка в Красноярск на автовозе тысяч 50 стоит. В 2008 помню дали скидку на Анатру2.4 в районе 30 т.р. но это было в феврале на машину 2007 года. В любом случае у нас козлы. Кстати последние цифры VIN 0000035. Это 2012 или 2013 модельный год?

Сегодня вечером забираю свою черную. Дилеры сцука на подарки не разводяться. Выдавил 4 тыс. скидки всего. :bee2:/>/> + 20 на КАСКО ингосстрах.

Вероятность 0% что это будущая Антара. Сравнил с Форд Эксплорер по данным сайта Бьюика. Это корыто длинее форда, т.е. больше 5 метров. Если точно то 5.12 м. Я думаю что ему в Европу дорога закрыта, двигатель 3,6 литра. И ценник от 40 $ это в России от 1.7 будет.

ИМХО паркетник сделанный на базе гольф класса, это и есть гольф, только ценник не гольфа. Были у меня недавно мысли (пока 3.0 Антара ехала на автовозе) про новый Эскейп 2турбо титаниум из США. Получается в Краснояряске 1,7-1,8 млн. руб. Нах. он нужен. Там есть фишки: электроподьем багажной двери, мультимедиа Синк(глючная, такая же как на Эксплорере), панорамная крыша, автопарковка. Читал форумы америкосов: машина сырая, синк глючный, какие-то проблемы с муфтой, течет крыша/люк. Поэтому очень много машин с пробегом 2-3 тыс. миль на аукционах.

Пользуюсь всегда шипованной резиной: раньше были снежинка (в 90-х), русские всякие, barum, gislaved nf5, и последние 2 года Continental. В липучке беспокоит вот что: околонулевые температуры на льду. http://i.drom.ru/comments/120/119470.jpg Часто приходиться спускаться по ледяным деревенским дорожкам (в режиме спуска с горы) и на липучке думаю можно просто улететь в забор. Заметил что в последних тестах шин, условия тестирования (температура) шипов и липучки берут специально разные, что бы покупатель не мог сравнить.

Кстати всвязи с приобретение новой Антары с точконнектом хотелось бы узнать что и как к ней можно присобачить. Пока вижу так: замена родных динамиков по кругу + усилитель с сабом. Соответственно вопрос есть ли выход с головы тачконнекта???

За царапание дисков при шиномонтаже нужно руки отрывать. А так нормально.

ИМХО с аккумулятором после гарантии проще всего подъехать к магазину АКБ, снять и подобрать по размерам/емкости клеммам. Там же сдать в утиль (на пиво хватит). У нас насколько помню клеммы обратные? Когда родной умер взял синий westa (74 или 84 а/ч не помню), хотел bosch но не было. Сибирь. Зима.. -40 .. без автопрогрева заводился нормально после 6 часов ночной стоянки. 2 года уже живет нормально. Лично считаю GEL и AGM лишней тратой денег. В Астрах Н аккум конечно более качественный шел с завода, отъездил 4 года и продал с родным. Причем в -40 легко после 3-4 дней стоянки заводил 1.6 на палке. Я думаю что в Антарах он умирает при перевозке морем из Корее и кривых рук дилеров. Т.е. еще до получения авто покупателем. Поэтому если хотите быть более уверенным в авто, лучше сразу после покупки поменять на гарантированно исправных новый АКБ. Хотя опять же это деньги.

В России 2 очень крупных завода по производству литья: КиК и СКАД оба в Красноярске. Делают много дисков на конвеер. С 1993 года пользуюсь дисками обоих заводов на разных машинах. Чтобы расколоть их диск нужно очень сильно постараться. Скорее рвется резина и немного погнется обод. Знаю лично руководителей и специалистов разного уровня на КиК, это в основном выпускники Института цветных металлов (ныне СФУ), т.е. люди с техническим профильным образованием. Есть расширенные гарантии на покраску. Выбор в 16-17 дисках на Антару огромный. Есть уже и 19. http://kolesa-kik.ru...=29609&ID=29609 От цен сайта обычно процентов 10 еще легко скидывают. На 17 дисках (КиК Редтауэр) отъездил 3 зимы на предидущей Антаре (потом сцука украли из гаража). Претензий 0. Т.к. теперь Анатру 3.0 беру, то на следующее лето наверное возьму http://kolesa-kik.ru...eels/25520.html или http://kolesa-kik.ru...eels/35744.html

Электрический багажник это тема. На Эксплорере 5 пользуюсь очень удобно при переездах. Тащищ коробку в руке пульт. Удобно открывать. В Антаре дверь и правда хлипкая.

Жесть. Ждать по несколько месяцев ОПЕЛЯ. Помня в прошлом году в октябре приехали в Форд узнать про Новый Эксплорер: Предоплата 30% (т.е. 600 т.р.) доставка летом 2012 г. т.е. более полугода. Плюнул и начал активно искать... в итоге перехватил в Питере отказной по официальной цене. Вчера позвонил ОД: моя Чёрная 3.0 в максимуме пришла на 20 дней раньше обещанного (28.11 обещали). :clap:/>/> :clap:/>/> :clap:/>/> Опель красавцы. Предоплату внес 13.10 и всего-то 30 т.р. Теперь думаю как свою 2.4 (2007 г.) быстрее скинуть.

Спасибо. Т.к. сейчас пользуемся (с женой и отцом) Антару 2.4ат (в основном) и Форд Эксплорер5 3.5 (2012MY). Антаре уже 5 год подходит и нужно менять. Была мысль про Мурано за 1.65 (со скидкой), однако взвесив + и - решили брать Антару 3.0 cosmo plus. Т.к. все косяки/проблемы уже известны. Музыка в Мурано конечно лучше, но сидения широкие и скользкие.

Кстати, а куда уважаемый Invisible пропал ??? Он вроде про мурано обесчал отзыв написать после Антары 3.2.

Спасибо. Значит точно буду брать 235/55/19 только конти шиповку. Как-то привык на конти, на форде на Антаре такие стоят и сейчас.

На Эксплорере 5 уже почти год и 10000 км пробега. Через месяц приедет Антара 3.0 (взамен имеющейся 2,4) будет сравнение.

Во-во. Еще 250 т.р. (+14% к цене) и взять Эксплорера 5. Антара за 1350 в топе не имеет конкурентов. http://www.zr.ru/con...ajut_za_brendy/ http://autonews.autoua.net/media/uploads/raznoe/center_automotive_research_der_uni_duisburg-essen.jpg

У нас в городе нет ОД jeepа. Да и http://www.topgearrussia.ru/videos/162559/db7f95ce.html Дизель тоже немного пугает. Т.к. зимой -40 последние несколько лет норма. А расход: по трасса 6 человек+бокс туле 12 литров (скорость в основном 120-140 км/ч). смешанный за 10 т.км. сейчас 16,9 л